摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于16年上市的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍16年上市的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国企的汽车公司有哪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于16年上市的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍16年上市的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国企的汽车公司有哪些啊？
国内的汽车企业基本上都是国企，除了BYD、吉利。还有很多是合资企业，但是中方还是国企性质的。。。像一汽、上汽、东风、广汽、北汽、长安、长城、江汽、奇瑞、五菱、哈飞、昌河等等都是国企。
比亚迪骁云1.5TI被称为“中国机皇”，你怎么看待国产发动机的崛起？
弗迪动力宣布旗下骁云全新1.5TI高功率动力总成在第二十三届成都国际汽车展览会正式发布。骁云全新1.5TI高功率动力总成凝聚了比亚迪十余年增压燃油发动机的技术积淀，运用全球领先的创研技术，意在为中国用户带来全面提升的动力性、经济性和舒适性体验。
于2019年正式挂牌成立的弗迪动力有限公司，原隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部，自2003年起，致力于动力总成及新能源整体解决方案开发。骁云全新1.5TI高功率动力总成，是其成立以来的第一款产品，一下子就成为备受关注的明星产品。
从国产汽车的发展历程来看，确实是比亚迪非常高光的产品。骁云全新1.5TI高功率动力总成，最大功率136kW，最大扭矩288N·m。从参数看，超越了一大票的国产新锐发动机和合资的主流发动机，几乎可以比肩很多2.0T发动机的水平。
不得不说是非常让人惊讶的一个动力水平。这么多年来，国产发动机从山寨模仿到引进吸收，最终走向了自主研发的道路，我们可以看到很多优秀的国产发动机产品：奇瑞1.6T ACTECO发动机，长安蓝鲸2.0T发动机，4N20发动机，甚至海马的1.6TGDI发动机，都达到了比肩合资主流发动机的水平，不得不说国产发动机取得了非常大的进步，加上新锐的福迪动力这款骁云1.5TI，国产发动机阵营的实力是越来越强。
对于国产发动机的进步，是各个厂家不断加大自主研发力度的结果。这样的高投入，终于取得了长远进步，可以说，国产汽车发动机这块，基本上已经补齐了短板。国产发动机的崛起和优秀发动机的不断诞生，这是一种必然的结果，中国作为工业体系门类完整的国家，只要坚持科技导向，不断加大科技创新和研发力度，相信不只是在汽车发动机领域，在其它行业也都会不断取得突破。
比亚迪最近几年在电动车领域颇有建树，是国内电动车行业当之无愧的领军企业。比亚迪在成都车展上公布了全新骁云1.5T发动机，证明比亚迪在传统动力上也在发力。而且今年国内几家著名自主瓶品牌企业都公布了自己最新的发动机产品，技术上都取得了长足进步，国产先进发动机有崛起之势。
比亚迪全新的1.5T发动机官方称之为"骁云"发动机，最大功率136kW，峰值扭矩288Nm，性能相当出色。
这台发动机的最高热效率达到了38%，追平了目前本田的1.5T的最高热效率水平。
本次成都车展自主品牌的全新高水平发动机强势崛起，除了比亚迪骁云1.5T，其他自主品牌发动机也很亮眼，并且大有展开热效率竞争的趋势：
1.长城全新2.0T发动机4N20
长城发布的全新2.0T发动机4N20系列，高功率版本最大功率可达180kW，峰值扭矩385Nm，***用米勒循环，压缩比12:1，，热效率达到38.3%。
长城在成都车展上还公布了坦克平台使用的全新的3.0T 6缸增压直喷发动机的信息。这也绝对是国内最顶级的发动机产品了。
2.上汽第三代蓝芯发动机
上汽乘用车在程度车展公布了第三代蓝芯发动机的一些信息，其中有全新研发的2.0T发动机，最大功率可达172kW，峰值扭矩360Nm***用了米勒循环，压缩比11.5：1，热效率高达39.2%，并获得了中国能效认证。
3.一汽1.5T
原来听到“机皇”首先想到的是国外那些品牌手机，现在想到的就是华为等国产品牌。汽车能想到的是原来的三大品牌，但现在冒出来的少不了比亚迪等国产品牌的一席之地。国产汽车品牌，越来越受到消费者的青睐和喜爱。
此次发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的第一款产品，技术水准全球领先，展现出中国机皇的新实力。在动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，显著超越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米，超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。
可以说，骁云发动机的推出正是我们国家汽车工业的发展的重要里程碑，折射出中国精品动力反越欧美日之势。
对于弗迪动力可能一些消费者比较陌生，但对于另外一个国产汽车品牌——比亚迪一定是耳熟能详的。而弗迪动力就隶属于比亚迪旗下的动力总成事业部。
2008年弗迪动力就推出了全球首个量产插电式混合动力总成系统，并因此荣获第十七届中国专利金奖。弗迪动力早在2011年就推出了第一代1.5TI动力，成为国内首款涡轮增压缸内直喷的发动机。曾荣获第七届“中国芯”十佳发动机大奖，在不断的技术积累和迭代的过程中，弗迪动力1.5TI系列动力产品已经成为超过100万用户的卓越选择。
所以，国产精品发动机的崛起，是我们民族工业发展非常重要的标志，也是国产科技发展的重要突破。
自从7月24日，成都国际车展上，比亚迪骁云1.5TI动力一经发布，迅速走上了热搜，网上很快就出现了比亚迪骁云1.5TI是“中国机皇”的说法。这真的是代表精品国机的崛起吗？个人并不这么认为，只能说我们国产发动机动力在向高端动力发展的道路上又向前迈了一步，我们国产发动机需要提升的方方面面还有很多。为什么这么说？
首先，对于比亚迪骁云1.5TI发动机的动力参数来说绝对是国内领先，最大功率136KW，最大扭矩288N•m，功率比长安汽车之前发布的NE1.5T高压直喷发动机（最大功率132KW，最大扭矩300N•m）功率还要高，但是扭矩差一点，但是整体这两款发动机相当。
但是，我们知道比亚迪骁云1.5TI动力强劲的背后离不开一流零部件的支持，然而这些一流的零部件供应商往往掌握了核心技术，如发动机电喷标定、燃油喷射、涡轮增压等等我们国内发动机大多都没有自己的技术实力，更多的需要外部供应商的支持。从这方面来说，我们国产发动机还缺少核心竞争力。
其次，我们新一代国产发动机的稳定性如何是需要时间来检验的。为什么这么说，因为我们为了打造高功率、高扭矩发动机，我们在发动机上面会使用很多新技术，这些新技术对于我们很多团队来说都是首次使用，可靠性和稳定性如何，我们都还要需要大量摸索！
最后说一下发动机的制造水平，我们都知道发动机是上百个零部件组装而成，零部件的精度直接关系到我们发动机的动力表现，有时我们理论标定数据很不错，但是在实际过程中由于受到制造水平的影响，我们的性能可能会被打折，在汽车零部件高精度制造方面的很多设备都是需要进口，如果长期靠进口，一旦受到制约，我们是很被动的。所以，要使精品国机崛起，我们在制造方面需要的研发还要不断提升呀！
总体来说，比亚迪骁云1.5TI动力能到达现在这个水平实属不易，但是我们国产发动机也不能骄傲，我们与合资车高端动力比较还是有距离。只有我们一步一步脚踏实地的做，相信不久的将来中国动力必将走向世界！
往前退十年，一提到合资车，大家的印象就是质量好，技术过硬，发动机性能好，排量大，车子开出去，有面子；而对国产车的印象，则是低质，低价，发动机排量小，性能差，技术落后，……。这个现象却再悄然发生着改变，同样级别的车型，合资车用的发动机排量和国产车相当，性能比国产车好不了多少，价格却高出了一大截。就同为自然吸气的朗逸和逸动plus来比较，朗逸1.5L车型，85kw/145Nm，逸动plus搭载的是1.6L车型，94kw/161Nm。
前段时间，长安推出了蓝鲸动力，1.4T/1.5T，分别搭载在CS35plus，逸动plus，UNI-T等车型上市，其强劲的动力，给消费者留下了深刻印象。而近日，比亚迪旗下的弗迪动力，发布了骁云全新1.5TI动力总成，和蓝鲸1.5T相比，更是有过之而无不及。骁云1.5TI的峰值功率达到了136kw，峰值扭矩达到288Nm，峰值扭矩对应转速达到1500~3700rpm区间，热效率也达到了38%的水准。被称为“中国机皇”，名副其实。
中国汽车制造业的高质量发展，离不开核心技术和关键零部件的自主研发。比亚迪发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成首次实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的完美平衡，技术水准全球领先，锤炼中国机皇新实力。
这是一个非常好的开始，有人戏称，只要是中国人掌握的技术，就不是核心技术，现在汽车动力总成这一块，要和核心技术说拜拜了。优秀的发动机+自主的变速器，不论是推出新品还是开拓全球市场，都让中国汽车产业的发展更加从容。对国产汽车来说，是品牌向上的重要支撑，而在全球范围内，中国车更有实力与日系，德系等全球性品牌竞争。
到此，以上就是小编对于16年上市的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于16年上市的国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
