摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于七八万公里国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍七八万公里国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。一辆跑了8万公里的车值... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于七八万公里国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍七八万公里国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
一辆跑了8万公里的车值得买吗？
如果是合资车的话，八万公里正是好用的时候，没问题的。国产车如果是年头长的车型不建议买了，因为之前国产车整体质量欠佳！如果是2014年以后生产的国产车个人觉得可以放心买。现在国产车质量已经超过韩系车型
很高兴能回答您这个问题
买二手车首先要了解车子的公里数和年限，由于题主只给了公里数信息，那么我就按照常见情况进行分析，一般家用车平均每年年公里数为2万公里左右，那么8万公里的话，应该是3到5年的车子。这一类二手车其实在市面上还是比较多的，因为这种公里数和年限是换车高峰期，那么在购买的时候注意以下几点:
1.车辆是否有大事故，是否大修过发动机，是否修过车架，是否修过前后桥等影响后期安全行驶的维修。
2.车辆是否都进行过定期的保养，车辆是否有过多的质量问题，比如烧机油、漏油漏水等
3.如果车辆没有1.2点中提到的问题，8万公里的车还是很值得买的，毕竟这个周期公里数的车子没有太老化，买得好，性价比还会很高。
建议购买渠道最好是认识的亲朋好友的车辆或者正规二手车平台购买。
希望对你有所帮助😊
正常保养的私家车，八万公里可以够买。
这里要排除一些特殊情况，一是国产小众品牌不要选择。
二是用于越野或者租赁公司的车不要买。
三是，公里数少，但是严重作践不正常维护的车，不要买。
回题主 你只说8万公里 没有说是什么牌子的车，还有是哪一年的车，车有没有过过户 是不是一手车 还有 车是公司用还是个人自用 使用频率怎么样 车有没有正常定时保养 车有没有事故 碰撞 如果抛开以上问题 正常情况下没有事故3年内实表8万公里的车是值得入手 这种车因为开的公里数相对还不是很多 而且对比新车来说，相对有优势 价格会便宜三分之一左右 这个时候入手 其实是很好的 这时候的车一般不会有太大问题 只要正常保养使用 开几年还是没有问题的
我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
目前国内自主品牌主要有吉利、长城、奇瑞、比亚迪等四家主流车企。
吉利的优势在于技术平台比较先进，收购沃尔沃，不仅从品牌提升度方面成功，还能通过有效吸收沃尔沃的技术***，快速提升自我的生产制造、设计研发的水平，并以此为基础，推出领克品牌，抢占自主品牌的高位市场，另外吉利的更大的优势是背后的资本运作，以及与国家行业政策相得益彰，例如够买奔驰的股份，以及与奔驰的合作开发新能源汽车。
长城汽车是土生土长的本土企业，但背后离不开国际先进的设计公司和管理咨询公司的支持，例如，前宝马设计师的加入，创造了魏品牌上市初期的辉煌，还有业界有句对早期长城汽车发展的关键点总结：设计靠的是同杰，生产管理用的丰田精精益化方式，战略用的是里斯的聚焦品类方案。
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。
中国首台汽车是什么时候制造的-答案有两个标准
新中国第一台汽车是哪台？
「解放牌-CA10型」载货汽车
「东风牌-CA71型」载客汽车
这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车，然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车，是基于JEEP威利斯逆向研发的车型；这台车是为了支持朝鲜战场（抗美援朝）打造，第一台成品车的落地时间为1951.09.14日，第二台于五天后完成。两车分别献给了******以及朱德总司令，此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。
知识点：天津吉普汽车并没有量产，第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」（一汽）研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车，落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车，以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖，这些车在当时的品质还是挺不错的，因为在1958年就已经开始了出口。
乘用车领域的技术研发同样重要，对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务，车辆以西姆卡中级轿车为蓝本，发动机参考奔驰190型设计，搭载自主研发的机械式三挡变速箱，以自主设计打造了中国的首台轿车，这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟，由于故障多发所以只生产了30台。
由于东风轿车的水平不够理想，最终“东风轿车”的生产被暂定，研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车，这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型，以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车；在经过拆解研究与试验后，打造出了型号为【CA72】的高级轿车，这是中国汽车史上的重要一笔。
有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车，这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造，然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」，这一品牌至今还活跃在中国汽车市场，回想用民生牌75卡车改装的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔，丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户，出现各种问题似乎并不在意；所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌，或者不应该属于中国汽车史。
再往后推几百年，汽车之所以用“汽”来标注，原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机，通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造，在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造；其职务为工部侍郎，主要负责钦天监的天文历法研究，同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具，最终被当做礼物送给了康熙。
总结：国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始，在70年中经历了信息大爆炸的时代，技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般，但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力，未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。
到此，以上就是小编对于七八万公里国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于七八万公里国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
