本文作者:ptiyny

电动汽车续航评测标准表 电动汽车续航评测标准表格

ptiyny 2024-11-30 38
电动汽车续航评测标准表 电动汽车续航评测标准表格摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动汽车续航评测标准表的问题,于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车续航评测标准表的解答,让我们一起看看吧。新能源油耗相关标准?雅...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动汽车续航评测标准表的问题,于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车续航评测标准表的解答,让我们一起看看吧。

电动汽车续航评测标准表 电动汽车续航评测标准表格
(图片来源网络,侵删)
  1. 新能源油耗相关标准?
  2. 雅迪欧曼2.0实际续航测评?
  3. 为何感觉电动汽车的实际续航跟官方数据差很多?

新能源油耗相关标准?

纯电动车领域,NEDC和WLTP都有测续航里程的项目,但通过WLTP对燃油车的严苛标准,欧盟方面认为耗电量将会增加26%-30%左右。但不管怎么样,更加真实的油耗或续航表现,还是能够让广大消费者在买车前就能了解到这台车究竟是否省油或高续航,毕竟网上评测数据参差不齐,这就更需要官方权威数据给大家打一剂强心剂。

能源汽车油耗的计算方法:

1、消耗掉的油量\/行驶里程=每公里油耗, 比如你车子的油箱容量是50公升,等油表灯亮的时候一般还剩10升不到的样子;

2、而这个时候你跑了500公里,那么你的每公里油耗就是40升\/500公里=0.08升\/公里,百公里油耗是8升;

电动汽车续航评测标准表 电动汽车续航评测标准表格
(图片来源网络,侵删)

3、这样加三次油,你就可以测算出比较准确的油耗了,当然在每次加满油之后要把里程表清零,这样跑的公里数才确切。

雅迪欧曼2.0实际续航测评?

雅迪欧曼2.0实际续航,新款电动车48V24A的锂电池续航可达一百公里,经过近六天来的实际测试,保持匀速22左右确实可以跑到一百公里,续航能力跟官方宣传的(80—100)还算真实。 雅迪新款电动车DM2,新国标电动车,搭载48V24A锂电池,400W电机,液晶仪表盘,3.0真空轮胎,电量有两种显示方法,四格电池以及百分比显示,百分比显示电量好处就是非常精准

为何感觉电动汽车的实际续航跟官方数据差很多?

现在我们在买纯电动汽车时,都会关注车辆的续航里程是多少,就像买燃油汽车关心油耗是多少一样。那么为什么在我们把车买回来以后,会发现车辆的实际续航里程,会比厂家宣传的要短一些,难道是厂家为了宣传,“弄虚作***”?

其实厂家给出的车辆最大续航里程,是在车辆最佳的行驶速度下测算出来的,也就是在平顺的道路上,在车辆最佳省电的车速下车辆等速行驶,不会出现急刹车、急加速的情况下測算出来的。等于车辆在平顺的路上巡航模式下行驶一样。同时车辆厂家在测算续航里程时,是不会来空调,音响等电器设施的。

电动汽车续航评测标准表 电动汽车续航评测标准表格
(图片来源网络,侵删)

而我们平常开车会遇到堵车、爬坡、车辆载荷过大、走走停停等情况。在车辆爬坡在、载荷大时会需要大的动力来驱动车辆,在车辆急刹车会导致电量浪费,而在启动是有需要一瞬间大的动力来使车辆行驶起来。在这些情况下就会导致车辆的续航里程下降。其实这也跟燃油车辆一样的道理,有的人开车油耗低,而有的人开车油耗会高一样。

车辆在使用一段时间以后,车辆的电池也会老化,在寒冷的冬天电池的活性也会降低。这样都会造成车辆的续航里程下降。

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如今新能源行业可谓百花齐放,市场上的新款电动车层出不穷,要在琳琅满目的产品中选出一款车,消费者必然要考虑多方面的因素,而在这当中最重要的,当然还是这款车的续航里程。不过,由于各方面因素的影响,有时候自己买了电动车之后,却发现续航里程并没有车企公布的数据那么美好,而这种原因又是如何形成的呢?要知道,无论是小时候玩的四驱车还是现在的电动车,电池都是车辆的动力来源,因此电池的容量也是续航里程的关键因素。而在容量相同的电池组中,电池的能量密度就显得至关重要,以目前来说,三元锂电池的能量密度较为可观,所以目前市场上的主流电动车型都在使用这款电池。可能也有人会疑惑,如果可以将电池比作传统汽车的油箱,按理说只要将电池做大一些,续航里程是否就能提高了呢?理论来说自然如此,车身较长的车型,装载能力相对也会强一些。不过,考虑到增加电池带来的体积、重量及成本问题,车企并不能一味增加电池数量,而是要保持一个平衡点,因此目前研究能量密度更高(容量增加但体积不变)的电池,是整个行业都在为之奋斗的目标。除了电池性能,电控(BMS)与电机,自重也是影响电动车续航里程的重要因素,其中电控负责对电动车的动力电池进行监控和管理,提高动力电池的放电效率和可靠性并延长它的使用寿命。而电机的地位则等同于燃油车的发动机,但它的作用并不只是驱动车辆,就好比车企在一台车里装上300kW的电机,可以使得车辆跑得飞快,但如果换成150kW,尽管续航里程增加了,动力却弱了很多,许多车企也是因为这个缘故,才并未在产品上使用大功率电机。官方公布的续航里程都是NEDC工况或是等速续航,其中NEDC指的是欧洲的续航测试工况标准,包括4个市区循环与1个郊外循环的模拟路况,以此计算续航里程,这个数据相对来说有一定的参考价值,只是测试环境相对实际路况来说还是不够复杂,再加上时间和里程都较短,所以与实际续航肯定还存在偏差。而等速续航通常指的是60km/h下的续航,这种情况参考性则更低,因为极少有人会长期在此速度下行驶车辆,但由于这种路况与速度下的续航数值看起来较为可观,所以多被官方用于宣传。


到此,以上就是小编对于电动汽车续航评测标准表的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动汽车续航评测标准表的3点解答对大家有用。

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