摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌自主技术指标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌自主技术指标的解答，让我们一起看看吧。自主创新的基础和衡... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌自主技术指标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌自主技术指标的解答，让我们一起看看吧。
自主创新的基础和衡量指标是什么？
知识产权是自主创新的基础和衡量指标，也是市场竞争的重要手段。
知识产权能为智力成果完成人的权益提供了法律保障，调动了人们从事科学技术研究和文学艺术作品创作的积极性和创造性。
其次知识产权还为智力成果的推广应用和传播提供了法律机制，为智力成果转化为生产力。
知识产权也为国际经济技术贸易和文化艺术的交流提供了法律准则，促进人类文明进步和经济发展。
自主创新的基础和衡量指标是知识产权，也是市场竞争的重要手段。
各种智力创造比如发明、外观设计、文学和艺术作品，以及在商业中使用的标志、名称、图像，都可被认为是某一个人或组织所拥有的知识产权。知识产权，也称为“知识所属权”，指权利人对其智力劳动所创造的成果和经营活动中的标记、信誉所依法享有的专业权利，一般只在有限时间内有效。
国产自主车企中哪家动力系统最好？
奇瑞自主研发的第三代发动机中的1.6TGDI，动力性能都超过了同排量的合资车型发动机，甚至可以与部分豪华品牌发动机媲美，下面我来介绍优点。
1.热效率，三代发动机理论热效率高达37%，也就是说热效率越高，燃油利用率就越高，也就越省油，所以说热效率是衡量发动机水平的重要指标。
2.超长质保期，三代发动机质保10年或百万公里，由此可见奇瑞对三代发动机是非常有信心的。
3.动力，三代1.6T发动机可输出1***马力，动力堪比2.0T发动机水平。
建议购买长城柴油车系列，经济实惠动力充沛，扭矩高。维修保养便宜方便。再者就是奇瑞长安系列汽车了，这两家汽车都有自己的发动机技术研发中心，在国产车里相对来说起步较早，技术成熟可靠，配置高。
充电方便的话（220V即可），比亚迪插电混动系统很好，动力强且平顺（0百加速4.5秒），四驱强，能耗低（几分~2角/Km不等），用电方便（电空调，电火锅，泡茶等一切用电设备），绿牌不限行且省钱，保养方便（大部分人一年一次便可）！
特别提醒：对于极个别不能装私家充电桩的朋友不推荐这个车！
目前算得上最好的是奇瑞的1.6t涡轮增压发动机，热效率逼近丰田，不仅数据漂亮，实际加速能力也真的很棒！目前这台发动机只搭载在瑞虎8上。
优点是动力好，而且油耗不高。
希望能帮到你。
自主品牌动力传动系统的NO.1可分为两大阵营
燃油动力汽车-长城汽车
新能源汽车-比亚迪汽车
这两大车企在内燃机变速箱以及电驱系统的技术领域，有代表“中系车”的实力，仅讨论技术的话这是没有争议的答案。
第一节：长城汽车三***动机与DCT变速器
1：4B15B型1.5T发动机，这台由长城自主研发的缸内直喷增压机有诸多先进技术，比如CVVL气门连续式升程调节，增压器虽然只能在1400~3000转的小范围内维持峰值，但是在增压压力下滑后通过CVVL技术仍可保证扭矩下滑的线性，实现3000~4500转之间的输出马力仍超过大部分1.5T发动机。同时缸盖集成排气歧管的技术可有效提升热机速度，从冷启动到达到高水温时间段则油耗低，这些技术让4B15B有相当不错的动力与油耗表现。
重点-车型匹配略有遗憾，4B15B发动机的动力储备高达124kw/285N·m，在同排量发动机是没有任何争议的第一名。但是这台优秀的发动机匹配的都是些“笨家伙”，指整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV，这些车匹配再强的1.5T发动机都会是小马拉大车，所以实际油耗中规中矩性能也不是那么强劲。4B15B最适合的是紧凑级的轿车，如果复产长城C50并使用这台发动机，定位10万级必然是性能标杆。
2：E20CB（4C20系列）发动机，这台2.0T长城发动机有常规的DVVT、电控涡轮增压器、高压缸内直喷等技术，同时也还有声学正时链条罩与双平衡轴等技术，通过这些技术可以实现的是理想的NVH与性能表现。其最大功率达到167kw，仅论功率（马力）水平属于中等偏上；不过最大扭矩高达387N·m并且能在1800~3600转之间持续输出，充足的扭矩会让车辆在限速范围内会很不错的加速体验，其量产车参考F7X已经达到了6.6秒的破百标准，目前是30万以下加速最快的燃油动力紧凑级SUV。
3：4D20系列柴油2.0T发动机，也称【长城绿静柴油机】。这台看似不起眼的柴油机早在十年前就在风骏系列上装车普及，经历了多代升级后不仅有稳定的质量，同时也还有充沛的动力。其双涡轮增压版的最大功率为120kw（163马力），在柴油机中属于高水准；最大扭矩达到400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出，这是目前同排量柴油机的最高水平。
量产柴油2.0T发动机还有一台上柴π双涡轮2.0T，其动力储备高达160kw/480N·m，但还没有装车所以无法评价，所以4D20仍为NO.1，相比铃系列的所谓排量2.5T~2.9T优势明显，比如某铃的2.8T柴油机只有80kw/225N·m的动力储备水平之低可见一斑。作为后起之秀的长城汽车在内燃机方面确实可圈可点，不论汽油机还是柴油机。
至于变速箱则为DCT450型长城湿式双离合，这台7挡变速器有95%的传动效率，可承受450N·m的最大输入扭矩，***用6910型高端摩擦片，技术参数相当不错且装车后的质量与换挡平顺表现也算理想，目前哪个自主品牌能同时拿出这些优秀的发动机和变速箱呢？
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌自主技术指标的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌自主技术指标的2点解答对大家有用。
