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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯市场的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍俄罗斯市场的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。苏联生产过哪些小汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯市场的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍俄罗斯市场的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
苏联生产过哪些小汽车？
苏联汽车品牌有：伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉达、乃滋、乌拉尔、依兹、卡玛斯等。以下是相关内容介绍：
1、嘎斯：嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。嘎斯车标是盾上昂首飞奔的银鹿。
2、拉达：拉达汽车标志是由LADA的L和D两个大写字母组合成的一个带帆的游船图形。俄罗斯伏尔加汽车厂建于1967年，是苏联时期工业发展的巨大成就之一。
1、伏尔加
伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达
相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。
3、GAZ
1957年，首先定型生产的是莫斯科人410四驱越野轿车，1958年后生产的车型换装了新发动机（换为1.36升排量46马力发动机），车型名称也相应改为了莫斯科人410N。1959年，结合410N的底盘和423旅行车的车身，工厂推出了实用性更好的411旅行版四驱车。从1957年到1961年，工厂共生产了7,580辆莫斯科人410/410Ｎ四驱越野轿车和1,515辆莫斯科人411四驱旅行车。
首先说的苏联时期第1款车就是拉达，在上个世纪80年代的时候，拉达尼瓦曾经大批进入到国内，家中的长辈都曾驾驶过这款汽车，这款车在当时也称得上是一辆好车了，拉达的汽车性能属于市场中级不上也不下，而且价格也是亲民，在当时的汽车市场也有着亮眼的表现。拉达整体的车身比较小巧而且车身方正，在细节方面的设计算不上精致，但是凭借着自己出色的越野能力，一直到现在拉达仍然受着不少车主的追捧，俄罗斯风格的汽车在当今汽车市场也是别具一格。

第2款车嘎斯，嘎斯的名字来源是对高尔基汽车厂生产汽车时候的称呼，高尔基汽车厂在中国就被称为嘎斯汽车厂，嘎斯车型也都是进口到国内，它拥有着圆圆的大灯，当时进口到国内时也被广泛用作于公务车，除了大红旗和老上海之外，嘎斯也是被使用最多的车型之一了，家里的长辈们也都是驾驶过嘎斯这款车。

第3款车是伏尔加，说到伏尔加可能不少的车主对于这款汽车品牌会比较陌生，主要的原因就是在于伏尔加年代久远，它来自于苏联的高尔基汽车工厂，伏尔加在前苏联的时候，被很多国家用做于公务车，这款汽车在当时也是被称作苏联的骄傲，这款车在俄罗斯也是被用作于出口最多的一款车型，在当时的名气也是非常之大，中国在刚刚成立的时候，也是进口的伏尔加汽车，在当时那个年代伏尔加的地位绝对不会低于奥迪A6L ，而且能够开创一辆伏尔加也是面子与实力的代表。
到此，以上就是小编对于俄罗斯市场的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯市场的国产汽车品牌的1点解答对大家有用。
