摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪七月销量超过特斯拉的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪七月销量超过特斯拉的解答，让我们一起看看吧。特斯拉为什么比比亚... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪七月销量超过特斯拉的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪七月销量超过特斯拉的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉为什么比比亚迪好？
其实很难说比亚迪和特斯拉新能源车到底哪个好，毕竟两者的销量都榜上有名，并且技术层面也各具优势。
电池、电机、电控这三大件的技术，比亚迪一向都是走自主研发的道路，拥有自己的技术。而特斯拉除了电控技术有优势以外，其他很多都由供应商供应。所以在市电池续航、安全性能、性价比方面，比亚迪要优于特斯拉。
只是特斯拉国外品牌，影响力比比亚迪好些。但我支持国货。
为什么特斯拉利润是比亚迪的7.5倍？
1.规模效应，大概意思是随着规模的扩大，商品成本减少。在工业产品方面体现的尤为明显，而汽车是重资产的游戏，比亚迪为了提高产能，今年上半年有八大工厂同时开始建设，其投入的成本是非常大的，而特斯拉正是因为经过多年的发展，产能已经趋于稳定，随着销量的不断提高，规模优势不断显现。
2.特斯拉是“成本杀手”特斯拉是业内出了名的成本杀手，而且，和传统车企不同，特斯拉在降成本方面，可以说是不拘一格，不能以传统思维视之。比如说，传统车企减成本，只会铝换钢，这里减少一个螺丝，那里降低一点钢材强度，而特斯拉是把整块以前需要焊接的车身部件，都改成一体压铸。再比如说用纯视觉的自动驾驶方案，摄像头10美元一个，而一个毫米波雷达要几百美元，一个激光雷达需要5000美元。
3.特斯拉单价更高特斯拉的平均售价，明显要高于比亚迪。
1、车型定价高
想要赚得多，那么最简单直接的方法就是卖得贵，据统计，特斯拉在国内的单车平均售价为25.8万元，比亚迪则是16.6万元，仅仅是在售价方面，特斯拉就注定可以赚得更多。
2、造车成本低
纵观所有车企，特斯拉毫无疑问是目前最能控制造车成本的，车身方面***用大面积一体化压铸成型部件，减少了组装、焊接等工序，大幅降低了车身成本；
内饰方面，特斯拉在用料以及设计上也是能省则省，取消了仪表盘以及各种装饰，而最重要的还是通过自建工厂、实现零部件国产化，来降低整车制造成本。
为什么特斯拉汽车没有比亚迪好？
一年前的话，比亚迪和特斯拉的差距还是很大的，
但短短一年时间，比亚迪用实力证明了自己，
2021年1月，特斯拉市值超过6万亿人民币，
当时的比亚迪市值市值才六千多亿，
两家公司的市值相差10倍，销量方面，比亚迪也远不如特斯拉。
特斯拉在收入，利润，销售，市值，四大核心指标，都遥遥领先比亚迪，
但当时的比亚迪不在意，只是埋头苦干，
和国内多个城市签到了建厂***，拉来了大量资金，***大规模建厂扩产。
特斯拉和比亚迪造车谁最良心？
谢邀·两个品牌对比显然为比亚迪产品更有诚意
特斯拉和比亚迪总被拿来对比，原因是在销量方面都属于一线新能源汽车品牌，看似都是行业里的巨头；然而从技术储备和量产车的真实品质来分析的话，特斯拉只是个“泡泡”而已，老马本就是个掮客，他的重心主要在资本市场，包括虚拟货币市场、比如被他Cue的“狗币”。
不过有些观点认为特斯拉的车还比较有诚意，比如用全铝车身的结构能实现轻量化和高强度，只是不看新闻吗？
Model 3之流的车已经是钢铝混合结构，在某个机构进行碰撞测试中直接放弃与某国产旗舰新能源轿车的对决，理由是“尺寸不对等”，但在对比性能或操控的时候就不提对不对等喽。至于操控也没有什么好谈的，仍以主攻高性能和操控的M3为参考，这台车以双叉臂和多连杆的悬架结构，实现了极限77km/h的成绩；诸如汉这种中大型轿车，以麦弗逊加多连杆的悬架实现了80km/h的极限成绩。
其实车辆的操控极限不在于使用哪一种悬架结构，在调校水平相当的前提下才有更高标准的悬架提升操控的说法，反之麦弗逊可能比双叉臂更强，有些有形无神的前后五连杆都是“渣渣”。在悬架调校方面比亚迪不仅会进行严格的路试，还会通过24通道的平台去进行超长周期的模拟测试，这种测试平台的成本动辄都要数十亿；作为在实验室现场观察过车辆测试过程的车媒体，我们表示服气了，有趣的是在不同通道的台架上还有比亚迪的卡车头。
撇开车辆的性能与操控不谈，比亚迪的车比特斯拉还有哪些优势呢？
肉眼可见的优势无需讨论，比如汉唐的车辆内饰使用了大量的真皮材料、实木材料，甚至于老款车都用过真正的碳纤维材料去覆盖，豪华程度不是3/Y这种车可以相提并论的；车辆的设计水平显然也要高一些，个人对于M3/Y奇怪的车头和车身线条始终无法接受。其次车辆材料的污染物控制水平也是比亚迪遥遥领先，单纯从有没有突出的异味即可分出高低。
不过真正值得关注的是一些细节，比如车辆有没有仪表盘。即便是定位稍低的秦和宋PLUS/Pro系列，这些车也有尺寸不大的液晶仪表盘，汉唐则有设计感挺不错且显示内容丰富的液晶仪表；在此基础上还有尺寸硕大的车机，两者内容可以关联也可以互不影响，重点是使用的王朝系列汽车的车机没有死机黑屏过，不存在影响驾驶安全的顾虑。
到此，以上就是小编对于比亚迪七月销量超过特斯拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪七月销量超过特斯拉的4点解答对大家有用。
