摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于九万多的国产电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍九万多的国产电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。想买一辆落地价九万... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于九万多的国产电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍九万多的国产电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 想买一辆落地价九万元左右的自动挡国产轿车，买哪个厂家的汽车好点？
- 1万多的代步车和动辄8，9万的电动汽车价格差距真的那么大吗？
- 预算9万元买燃油车还是纯电动车好？
- 国产车质量怎么样？省心省油耐用毛病少的国产车，十万落地，什么车型都可以，有什么好的推荐？
想买一辆落地价九万元左右的自动挡国产轿车，买哪个厂家的汽车好点？
【想买一辆落地价九万到左右自动挡国产轿车，买哪个厂家的汽车好点？】9万元预算，买一辆国产自动挡轿车，预算还是非常充足的，甚至连一些合资车型也能选择。考虑到你的需求，这里还是推荐一些国产精品家轿。
第一辆：吉利缤瑞
之所以推荐缤瑞而不是吉利帝豪，因为缤瑞的定位更高端一点，主被动安全配置和科技配置都有很大的提升，而且价格仅仅比帝豪贵一万出头，10万预算完全可以买到一辆自动挡缤瑞1.4T中配车型。电动天窗 胎压监测 无钥匙进入/启动 定速巡航等配置应有尽有，满足一般家用绰绰有余。
第二辆：秦Pro燃油版
秦Pro定位入门级紧凑家轿，据说底盘***用了前奔驰s级系列调校团队调校，在舒适性和驾驶性方面都有很出色的表现。当然推荐秦Pro最主要的原因是，秦Pro的车标***用中文设计，一样就能分辨出这是国产车。而且10万元的预算，可以购买自动挡秦Pro燃油版中高配车型。要知道秦Pro可是搭载了L2级智能驾驶系统，据比亚迪官方介绍，这套系统可以车辆短暂实现部分自动化驾驶，听起来是不是***十足。
第三辆：长安睿骋CC
和前面介绍的两辆车不同，睿骋CC定位中级车，不论是在车内空间，还是在乘坐感受方面，睿骋CC都比紧凑级车型更舒适。而且睿骋CC售价并不算太离谱，官方知道价8.99-13.89万元，再加上4s店1万左右的优惠力度，10万元完全可以买到自动档车型。要知道，这可是一辆和雅阁同级别的中级车，10万就能买到自动挡，还要什么自行车。
1万多的代步车和动辄8，9万的电动汽车价格差距真的那么大吗？
新能源汽车是有国家工信部目录的，有强制技术要求，可以上牌合法上路。车辆零配件由汽车平台供应商提供，至少和AO级汽车相当。两万以下老年代步车没有工信部目录不能上牌无法合法上路。零配件由电动车平台供应商提供。不一个档次。电机也不一样，一个是几百元两千瓦左右直流电机。一个是几十千万交流电机，要几千元。控制器也不一样几百元和几千元区别。电池也不一样，老年代步车用铅酸电瓶，一两千元的，新能源汽车电瓶几万到几十万都有。安全保护，碰撞测试代步车基本没有。不过市面上三四万的低速四轮电动车质量不错很可惜目前还没有工信部目录不能上牌，无法合法上路。
电动汽车差别大，一至十万多种价。
好车质量过得硬，孬车各样简单化。
我买首辆一万多，开了三年就散架。
二辆购价近三万，四年过去正常化。
人说钱多出布眼，这话一点也不***。
价格差距大的原因就是两个车完全不是同类车。虽然电动汽车/低速电动车原理都是一样的，但是具体方案与选材是完全不一样的。例如电动汽车的核心部件：三电，包括电池、控制器、电动机。低速电动车的三电系统与电动汽车完全不一样。
例如电池，低速电动车电池多***用铅酸电池，容量小，一般都是60V80ah左右，即使***用锂电容量也不会太大。电压低，车速低。控制器也是如此，功率小(几千瓦)，效率低。电动机与减速箱也是不同的东西。低速电动车更像玩具汽车，技术含量几乎没有，例如电动汽车的能量回收系统，低速车是没有的。低速车更像是摩托车变形车辆，制造标准也与汽车不一样。
电动汽车标准与汽车是一样的，整车指标也与汽车等同，安全系数、最高时速、功率等都与汽车接近动力甚至更强。电池组电压更高，500V以上。电池容量更高，25kwh以上。电机功率也更高，一般在45kw以上。大容量电池、大功率控制器、大功率电机才能保证车辆拥有正常汽车所具备的动力，功率大才能保证其更高的时速。
无论是空间、舒适性、动力，电动汽车都要完爆代步车。代步车生产标准还没有正式出台，因此大部分代步车都属于摩托车级别，安全系数非常低，设置制造的时候只考虑成本，安全是放在最后的。差价达到几倍，其性能也差很多。是没有办法直接对比的。
我是不会买电动汽车的，宁可开几千块的油车，我觉得现在电动汽车就是个鸡肋，有事用不上，没事用的好麻烦，现在技术不成熟的时候没有必要不要买，我自己不想当做小白鼠，给别人做实验。
低速电动车小质量轻，刹车制动能力並不弱，由于质量轻，续航能力比高端电车差不了多少。冲电容易，占用道路***小，城市通过性更强，更方便老百姓，经济实惠。不知老爷们为什么另眼看待?
预算9万元买燃油车还是纯电动车好？
买纯电，支持国家，扶植民族产业，纯电新能源是未来趋势，绿色环保。
【收车如“***”新能源车易手难 - 今日头条】;timestamp=1592984717&use_new_style=1&req_id=20200624154517010129041018291FE8E5&group_id=6841340142087569934&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share
作为纯电动车主，我可以告诉你，如果没有牌照和限行刚需的话，完全没必要买纯电动。9万块钱的车，至少2-3万花在电池上，其他方面的档次只相当于6万块钱燃油车的水平。同时还有续航短、充电慢、电量损耗、怕冷怕热（低于10℃或高于40℃）等严重影响舒适性和便利性的硬伤。
只要你不存在买不到燃油车这种情况，那么纯电动这个东西，你等个三年五载再考虑也不迟。
国产车质量怎么样？省心省油耐用毛病少的国产车，十万落地，什么车型都可以，有什么好的推荐？
您这个需求看似简单，但很难回答，车无完车…
支持国产，赞一个，但要理性~
SUV，必上四驱，但口碑与销量都不错手动四驱H5价格超出预算
轿车，我个人推荐金刚。开去吧，像老捷达一样耐开~
国产车十万左右就选奔腾B50吧，该车选用了大众捷达发动机，皮实耐用，经济实惠，保有量超高，维修方便。只是油耗比美系车低一点，比曰系车高一点。如果你又想省心省油毛病少，那就不能选国产车了，先抛开爱国情怀再说吧。曰系车最经济，最省油，毛病最少，我不喜欢曰本人，但是曰本的车造得就是让人佩服，德国车，法国车，美国车，在发动机故障率，燃油消耗，汽车电子方面都比不过曰系车，曰系车在造车方面创造了许多世界第一，这里就不多说了。中国的大众，世界的丰田。十万左右建议你买合资车本田飞度或者丰田致玄吧，关键的事情说三遍:省心省油,省心省油,省心省油。合资车也是出自咱们中国工人之手，也算是囯产车吧，可以如你所愿省心省油毛病少，另外它还"很蹿"。
仅供参考
合资车没开过，5万多的奇瑞E3开了5年至今没问题。我在黑龙江黑河，买车后的4个冬天都是室外停放，早晨零下30度左右启动，最低是零下35度启动，买车至今启动没用过第二次。最长时间是在室外冻了35天没动仍一启就着。冬季零下20多度以下时，中控内偶有异响，天暖后完全听不到。油价在六元左右时，市区一公里不到五毛，长途三毛。不足是减震硬，原厂的佳通轮胎胎噪大，冬季换雪地胎后，胎噪会小很多。
目前国产品牌汽车经过多年的发展与技术积累，虽然和国际大牌相比还有一定的差距，但这个差距也在不断地缩小。国产汽车的质量最近几年提升的很明显，特别是奇瑞汽车。奇瑞汽车虽然现在有些叫好不叫座，销量比不上其他国产品牌，但奇瑞的三大件技术也是其他自主品牌所比不了的。奇瑞汽车是为务实进取，懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造的，执着于技术，品质精益，是理性且可信赖的中国汽车品牌。“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。
至于经常有网友说：“奇瑞奇瑞修车排队”的事情，今天在这里就给大家讲一下，这个梗的来龙去脉。大概的事情是这样的，奇瑞在19***年的时候，已经可以造出量产车了，但是没有造出资质，所以就不能进行整车的销售。当时，经过协商，就和上汽签署协议，奇瑞划拨20%的注册资金给上汽，允许奇瑞通过上汽的销售渠道销售汽车，并且在车尾还挂有上汽奇瑞。但是，当风云上市后，销量惊人，这时候，上汽自然要考虑到桑塔纳和捷达的感受了，于是就开始***了。
后来分开以后，由于奇瑞没有自己的销售渠道，上汽又不接受奇瑞的售后服务。所以奇瑞也是很无奈，由于维修点实在是太缺乏，排队就成为了常态。而这也就是，奇瑞奇瑞，修车排队的来由。究其原因，一是上汽的不合作，二是当年的风云实在是太受欢迎！
至于你的预算可以落地的车，奇瑞系列中有很多款，就看你喜欢什么样的了。当然了，国产品牌其他的车子也有很不错的，只是向你推介一下本人觉得比较靠谱的车企。具体怎么选，还要看个人爱好了！
到此，以上就是小编对于九万多的国产电动汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于九万多的国产电动汽车品牌的4点解答对大家有用。
