摘要：
本文目录一览：1、雷凌的操控在同级车中算什么水平?2、... 
本文目录一览：
雷凌的操控在同级车中算什么水平?
1、个人认为雷凌的操控在同级车型中可以算上游水平了。我之前试驾过雷凌、轩逸、朗逸等车型，只有雷凌给我印象最深刻。
2、从这几个方面来说，雷凌双擎的操控还是可以的，也得益于它的***以及后独立悬挂，不吹不黑的说雷凌双擎在同级车型中操控是可以排进前三的。
3、在尺寸方面，新款雷凌车长依旧超过6米，轴距7米，在同级中属于主流水平，乘坐舒适性和乘坐空间没有太多可挑剔的地方。
4、尺寸方面，新一代雷凌轴距2700mm为A级车的主流水准，其后排实际乘坐表现够用。
5、雷凌的油耗表现也比较经济，目前新车才跑了几百公里，表显平均油耗只有1升。看着这么低的油耗，开车也非常舒服，感觉买雷凌只要不是天天在特别拥堵的城市开，完全没有买混动版本的必要。
最近打算买雷凌运动版,这款车的操控和空间咋样?
雷凌整车设计和配置都很贴合家用，空间与油耗让人比较满意，驾控方面的表现也符合家用车的标准，安全配置也很高，买来家用绝对没问题的。？，百度上面有这方面的信息。
空间：车子的空间还行，谈不上大但够用了，坐着不憋屈 配置：选装！加的钱不多，配置基本配齐的。
空间：坐5个成年人，空间还是很不错，后排坐三个大人也不会显得很挤。配置：这价位的车性价比还是不错的 动力：家用足够了。只要舍得给油。加速也是很给你。
这个是双擎运动版本的，正好我也想买双擎的，因为我中签了哈哈哈，6月份的节能指标，我一参与摇号就中，72%的中签率真不是盖的，双擎性价比也高，还是蛮不错的。
雷凌双擎的操控表现怎么样?
而且转向系统也很能给人好感，转向轻盈、指向准确、虚位小、力度均匀，几乎没什么可挑剔的。
雷凌双擎的操控性能还是很不错的。下面分几个方面来谈谈这款车的操控。首先，雷凌双擎在紧急变线和高速过弯时表现出了不错的稳定性。整车非常稳定，侧倾角明显减小，底盘的紧凑度也明显提升，更加稳定。
丰田雷凌双擎优缺点明显，优点混动技术全球第一，油耗低性价比高起步安静动力好，操控方面的表现也不错缺点就是隔音和内饰较一般19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观内饰智能。
丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。
当把这台雷凌双擎开起来的时候，起步阶段电机的介入会显得更轻松，提速有一种电车的那种感觉，后段加速虽谈不上很充沛，但动力足够日常驾驶。
雷凌双擎车主不请自来，这个问题我就来回答下。
雷凌的操控好吗?它的内饰和配置差吗?
1、雷凌双擎的操控性能还是很不错的。下面分几个方面来谈谈这款车的操控。首先，雷凌双擎在紧急变线和高速过弯时表现出了不错的稳定性。整车非常稳定，侧倾角明显减小，底盘的紧凑度也明显提升，更加稳定。
2、优点性价比很高，白色的看起来很帅气，动力也不错，空间也不差，开出去也不会很差缺点新车有比较大的味道，操控很一般，减震比较差外观外观好看，比同等价位的车好看，虽然只是几万块的车，但开出去也是倍有面子。
3、丰田 雷凌的内饰设计也是非常出色的，内饰整体***用黑色为主调，色彩明快，给人以一种豪华的感觉。多功能方向盘，全液晶仪表盘，全景天窗，多媒体系统，自动空调等高科技配置，让人们在舒适和安全之中享受驾驶乐趣。
4、广汽雷凌参数配置挺好的：外观方面，新车***用了丰田家族全新的设计语言，大嘴式进气格栅看起来霸气十足，配置方面，新车全系标配LED大灯、电动天窗、四门车窗一键升降，且天窗和车窗均带有防夹功能。
雷凌1.5L三缸发动机试驾评测
L的雷凌相比于2t的雷凌，除了动力总成方面，基本上没有什么区别。相比老款的雷凌虽然后排空间缩水，但提升了前排座椅舒适性和驾驶感受，还有整车质感。
L车型有部分消费者担心抖动性问题，但实际上丰田雷凌作为一个大厂商，也是考虑到了这种情况，在发动机上面加入了一个平衡轴，起到了不错的抖动隔绝效果。
L三缸自然吸气发动机，CVT变速箱，最大功率121马力，最大扭矩148牛米。看到这些介绍，相信大家即使没有机会试驾，也对它的动力水平有了大致的了解。
雷凌5三缸搭载的是一台5L三缸发动机，最大功率为99马力，最大扭矩为140牛·米，同时还配备了丰富的动力调校技术，综合动力表现相当不错。
在12月1日，丰田新款雷凌开启预售，除了继续推出2T燃油与8L双擎版本之外，这一次丰田还为雷凌新增了一套5L三缸发动机+CVT变速器的动力组合版本。
事实上，在笔者看来，广汽丰田此次新增雷凌三缸发动机版本车型，绝非是任性而为，而是带有很强目的性的。
