摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传奇氢能源汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍传奇氢能源汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。展望未来五年，国产新能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***氢能源汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***氢能源汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？
这么多年的积累，不是白来的。新势力里面，蔚来还是不错的。
但是混动这方面不行。
很长一段时间里，混动会持续很长时间。
最终还是纯电的天下。
相信比亚迪会发展成很好。
谢邀·国产新能源汽车标杆预计还是比亚迪
预测：
未来五年内（截止2025年），新能源汽车市场的格局应当会被这些品牌塑造，外国品牌汽车理论上没有什么竞争力了，包括特斯拉也不例外。
在技术层面显然是比亚迪应当位列第一，具备电驱车和燃油车所有核心技术研发与生产能力的车企，目前就这么一家；比亚迪曾经的高度垂直整合的模式令很多竞争对手耻笑，不理解在供应体系如此完善的阶段去自行打造全产业链的操作，现在是不是都闭嘴了？2021年哪家车企没收到芯片供应的冲击，比亚迪就能以自产芯片，三电技术包括多类型动力电池均为自产，包括ESP系统的系列软硬件也都有自产能力，所以比亚迪已经通过提前十余年的布局确立了标杆定位，短期内不会有竞争对手达到相当的水平。
特斯拉能否超越比亚迪呢？这个问题的答案早已经很清晰。特斯拉毫无机会可言！特斯拉的芯片依靠英飞凌，英飞凌和比亚迪在芯片市场是竞争对手；特斯拉的电机依靠富田或其他企业，比亚迪也是电机供应商；特斯拉的动力电池现在主要依靠宁德时代，宁德时代总在“撩”比亚迪，而在磷酸铁锂已经确定为新方向的阶段中，有刀片电池的比亚迪都懒得理宁德时代。
特斯拉的卖点是FSD完全自动驾驶系统，而这个定义即便在美国也被认定为“不负责任”，在新国标执行后如果还在标榜完全自动的话，那就是虚***宣传了；特斯拉的智能系统用了不少非车规级芯片，可靠性是没法评价的。那么特斯拉也就只剩下吹了，比如吹星链***，该***难免令人联想到特斯拉的背后是美国***，星链***的卫星已经恶意威胁中国空间站，如果特斯拉还玩火的话，当打击特斯拉第一颗卫星的时候就是特斯拉汽车彻底完蛋的时候。
华为系的品牌会是另一个阵营，但严格来说还属于“弗迪系”，因为华为的驱动系统和比亚迪有相当深入的关系，网传的代工生产也不是不可能；至于比亚迪现在没有用鸿蒙系统的原因主要是为开拓海外市场，华为现在在海外市场是受到打压的。而当中国汽车品牌在海外遇到相同的问题后，更深度的合作就会开始了，在绝对产品力的优势面前，华为系可能会有一次超快速的成长。
品牌可以关注问界或极狐，东风岚图也用华为系统。
新能源车肯定会成霸主，但电池的电动车，有点难，电池冬季衰减，废电池处理很麻烦。以后应该还是氢能源这类燃料电池的天下，所以谁会成为霸主，还要看谁在这方面，率先技术突破。
新能源汽车，从驱动类型可分为纯电和混动；从汽车用途区分，可分为专车，客车，乘用车。根据楼主的提问，我们暂且定义讨论对象为“纯电动驱动乘用车”，其他分类不在讨论范围内。
首先回答问题，未来五年，我希望是国产某个品牌成为武林盟主，但在此之前谁能打赢特斯拉？
为什么当霸主，要PK特斯拉呢？我们接着说，
首先回顾2021年。据乘联会数据，2021年我国新能源汽车总计销售量近300万（包括纯电和混动车型），2021年1-11月，纯电汽车销量排名前三的企业分别是五菱（373553台），特斯拉（251801台），比亚迪（246050）。
中国2021年1-11月纯电动汽车销量及占比 乘联会
表面来说，前11月特斯拉只排名第2，但为什么说特斯拉是***中的老大呢？
因没有具体品牌数据拆解，咱们从日常所见分析一下哈，这一段可能不够科学严谨，仅供大家参考。首先五菱的销量主力是“老头乐”，那款很拉风的迷你电动车，在此之前咱们的五菱神车是吃鸡游戏里的打气补胎的燃油车，比亚迪销量里掺杂了一部分网约车，但是买特斯拉的绝大部分都是私家车，综合价格区间内和销量，是不是觉得特斯拉名利双收啊。
新能源汽车是如何分类的？
新能源主要区别于传统能源，也就是汽油车，只要不是***用汽油为动力的车都可以叫新能源汽车。目前主要是电力驱动，主要代表是比亚迪和北汽的新能源车，曾经有过天然气动力，甲醇动力，及太阳能动力，都没有大面积普及，只有电池技术取得突破，各个国家都在大力普及电动车，西方一些国家出台了汽油车的停产时间表，中国也出台了扶持新能源汽车的相关政策，学新能源汽修，到北京万通汽车学校。
新能源汽车是指非汽油，柴油，液化石油气，天然气，甲醇，乙醇，二甲醚等非常规石化燃料作为驱动力来源的汽车。
新能源汽车目前市面上常见的有三大类
1.插电式混合动力汽车。
2.纯电动汽车
3燃料电池电动车（氢气汽车）
当然也有太阳能汽车，超级电容，飞轮等我们所不熟知的！
由于氢汽车这方面技术在国内甚至在全球进入我们生活的比较少，可能由于开发太困难，但也有可能存在安全隐患等导致这种类型比较少见！！所以我们目前生活中所熟知得就是混动和纯电动了！！！
个人感觉混动汽车只是有常见的燃油车走向纯电动汽车的一个过度产品，由于目前市面上的纯电动汽车续航多数在300公里左右。也有少款突破了400，但是这些目前都满足不了人们长途的问题。所以后期随着电池技术的突破，纯电动汽车会代替内燃汽车的！！！！
高速增长的汽车工业与汽车保有量是能源和环境面临严峻的挑战，发展新能源汽车成为了汽车工业的战略方向各重要措施。
新能源汽车主要分为纯电动汽车，混合动力汽车及燃料电池电动汽车，各类型新能源汽车均存在自身的优势，同样存在各自的局限性。
纯电动汽车是一种只***用蓄电池提供动力的电动汽车，利用储能系统和电机驱动系统取代传统燃油车辆的动力总成系统。
混合动力汽车一般指有两种及以上动力来源的汽车，目前常见是燃料提供的动能和蓄电池提供的电能。混合动力汽车一般分为串联式、并联式和混联，有效解决了纯电动汽车续航里程问题，但同时避免不了电池及电机费用昂贵的问题，同时由于内燃机的存在，在汽车行驶过程中由于内燃机一直在工作，同样存在尾气污染的问题。
增程式纯电动车作为一种过渡技术，通过增加一个燃料发动机克服了传统电动车充电时间的限制，有效改善了纯电动汽车续航里程短的问题，当电池储电量下降到设定值时，通过启动发电机组以增程模式运行，增程式纯电动车也是一种混合动力汽车。
燃料电池汽车即在电动汽车的基础上增加了燃料电池发动机驱动车辆行驶，现阶段研究最广泛的燃料电池汽车是氢燃料，因氢燃料燃烧主要生成水。
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1、新能源汽车有哪些类型? 新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车(FCEV)、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车各类型产品。
2、燃料电池电动汽车(FCEV)： 是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。
3、混合动力汽车： 是指***用传统燃料，同时配以电动机或发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。混合动力汽车按照燃料种类的不同，又可以分为汽油混合动力汽车和柴油混合动力汽车两种。目前在国内，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力为主，而国际上柴油混合动力车型的发展也比较快速。
4、氢能源动力汽车： 就是以氢气为汽车燃料的汽车。氢能源动力汽车是一种能真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。不过，氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说相对有点困难。
5、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)： 主要是***用电力驱动的汽车，目前，大部分车型是直接***用电机驱动的，有一部分车辆则把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，而其难点在于电力储存技术。
6、其他新能源汽车： 包括压缩天然气、液化石油气、液化天然气和乙醇等作为燃料的汽车。目前，许多国家和地区在这方面的新能源汽车已经有了较大的推广，这也将成为未来世界汽车产业发展的趋势。
到此，以上就是小编对于***氢能源汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于***氢能源汽车试驾评测的2点解答对大家有用。
