摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国最火的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美国最火的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。Autocad被美国禁... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国最火的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美国最火的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
Autocad被美国禁止使用？中国有绘图软件替代吗？
【做为建筑行业的从业者，我来讲讲吧】
先回答正题。绝对有，比如中望CAD声称自己掌握核心技术，***介绍全球正版授权用户超过90万，恩，再次核实下，确实是90万。
当然，国内的软件市场占有率低，市场磨练少，所以肯定有不完善地方，这也是客观事实。为了解决这个因境，国内的CAD软件企业很希望美$$帝的制裁，很希望美$$帝禁止中国用Autocad。
其实做为内地小城的施工企业，没有那么高大上。我们用的最多的是盗版CAD和一个小软件CAD快看。
我们用盗版CAD，确实很可耻，但是这个行业就这样，大家都在用，Autocad公司都默许了。和windows一样，Autocad的策略就是用盗版占领低端市场。然后用版权法，去对付大客户，从低端到高端，大部分的市场都被Autocad占据。这就是生态，掌握了生态，就掌握了这个行业的游戏规则。
我曾经问过本市一个大机构，你们用的CAD是正版么？他说一开始用的也是盗版，但是被Autocad的公司给***了，只能购买正版软件。所以现在用的是正版。
做个软件不是件麻烦事，问题是所有软件都有个叫”生态”的东西，说白了就是使用人的多少，大家都用它了那么同类就的其他软件就败下阵来，同行的都希望那个横行霸道的软件能被禁用这样自己才有出头之日。
作为一个从业CAD多年老人了，我的说几句:国内CAD，仅存的比较全的只有CAXA数码大方了，其他还有浩辰,中望，天河等，但大部分还是2D CAD的范畴，中望3D,号称世界第三大内核加持，实际效果因为用的人少，反馈迭代不乐观。还有神舟等一些三维CAD，不是和欧洲合作就和日本合作，底层平台都是依附在一些开源的3D平台。很不乐观。
本来工信部的苗圩同志做司长的时候搞了一些信息化项目，变相支持CAD，CAM,CAE,PDM,PLM,DNC等工业软件行业。但是架不住国外的软件的冲击。国内CAM,CAE,CAD大部分核心技术都已经沦陷了！
工业软件核心的东西国家要出面支持一下，企业财力有限，也没有华为的狼性精神，是肯不下这些硬骨头的。国家应该集中一些国家级，院校的***，重点开发工业软件底层的东西。比如，操作系统，编程语言，CAD内核（目前PK德国和ACIS,SAT美国），约束求解（德国2D,3D DCM）,渲染（hoops, DirectX美国,Tech soft 3D），CAE（美国,Tech soft 3D)，二维制图AutoCAD，dxf,dwg,3D studio（美国，Autodesk）,CAM（MW,德国，space-E,日本）等等。这些就好比汽车的关键发动机，变速机，地盘等零部件，最终的软件充其量是个组装厂。
如果国内被封杀，希望国家出面把这些底层，涉及到二维，三维制图，渲染，约束求解，轨迹算法，有限元分析的核心的东西逐个突破，同时搭建国内企业生态环境，鼓励企业参与，反馈，完善。我想用不了几年中国会赶上来。当然，千万别像原先那样，国家好像让南方浙江还是厦门大学编写了一套内核，但是没人用，造成荒废；CAE国产一度走在前列，但是没有软件去积累，呈现研究想法，而荒芜的老路子。
前言万语，中国国内有些很好的研究成功，有些很好的学生，好多好的想法，因为没有国产配套软件去承接他们的成果，也变现不了丰厚的回报，高新岗位。造成学术停滞再输面上，学生都跑到国外去了！恶性循环，周而不止。悲哀啊！
到此，以上就是小编对于美国最火的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国最火的国产汽车品牌的1点解答对大家有用。
