摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源suv电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源suv电动汽车的解答，让我们一起看看吧。2022比亚迪新能源suv... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源suv电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源suv电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
2022比亚迪新能源suv性能怎样？
性能很好。比亚迪新能源汽车很好。性价比还可以在新年能源领域来说比亚迪的技术是比较靠前的，三点技术在世界范围都是比较被认可的，在家用车领域来说，竞品车型还是比较多的，但是在大型公交车上比亚迪绝对是首屈一指的。新能源汽车可以购买，值得信赖。
网约车新能源轿车型好还是suv好？
首先网约车最好不要买国产车，相同预算的国产车可选择的车型有很多，而且配置丰富动力强劲，不过在动力方面，国产的车型普遍***用涡轮增压发动机，虽然功率更大，但保养成本也就更高，另外在发动机的故障率上也存在一定问题，同时在油耗方面国产车和合资车型确实存在一定的差距。再有就是更多的科技配置带来的除了更好的体验之外，就是更高的故障率。跑网约车为的是挣钱，所以产品稳定性越好油耗越低才能更好的降低自身的成本。
其次网约车最好不要买SUV，同价位的轿车和SUV，兼顾家用和跑网约车的话最好选择轿车，底盘低，操控性好，SUV所谓的大空间仅仅是体现在后备箱上，整体的乘坐空间上，其实轿车和SUV相差不是很大，差的仅仅是在坐姿和底盘高度。另外SUV风阻系数大，会更费油，底盘高，操控稳定性也会更差一些，能够做到兼顾省油操控好的SUV还真没有。
如何评价蔚来在NIODAY发布的纯电动轿跑SUV EC6？
Coupe EC6发布，这台车能扭转蔚来的颓势吗？
蔚来汽车是造车新势力中的佼佼者，然而新势力阵营的技术水平似乎普遍偏低；蔚来汽车在电机和PACK领域还有些建树，而在核心的电芯（电池）以及车辆品控水平方面仍然是比较差的水平。蔚来汽车亟待解决的是这些问题，产品品质没有提升，仅依靠推出新车转移消费者的关注点，或者依靠优秀的服务妄图补偿车辆品质的不足，这两种方式都会让蔚来没有未来。
言归正传：Coupe EC6特点分析
EC6是一台对标特斯拉Model Y的轿跑型SUV，外观设计很有些科幻感，渲染图似乎要比Y更有眼缘，只是尾部的视觉效果感觉神似腾势。车头的设计风格感觉有些凌乱，怪异的灯组设计难免令人联想到猎豹COUPE，似乎都是领克设计语言的升级版，然而领克本就没有什么美感可言。仅评价外观已经无法给EC6打出高分，这台车很有可能因设计而流失客户。
性能方面该车水平并不算高，运动版的百公里加速成绩为5.6秒，性能版的百公里加速为4.7秒，这一水平在自主品牌纯电动SUV中不差但也不算最高标准，甚至25万级的PHEVSUV都可以轻松超越EC6。而PHEV插电式混动汽车是不会有续航里程焦虑的，但是纯电动汽车如以标定性能标准去驾驶的话，这台车的续航里程会出现倍数级的降低，以纯电动汽车玩性能还没有到成熟的阶段。
续航里程方面EC6提供了两个选项，第一个是NEDC测试续航里程为425公里的版本，电池组容量为70kwh；这一版本的续航实在是不算高，因为这台车对比model y会有相当高的售价，而自主品牌轻奢级的EVSUV已经有NEDC500公里的选项，消费者有什么理由去选择这台高价低续航的杂牌车呢？
长续航版本有100kwh的电池容量，NEDC测试值达到605公里，这一标准在2019年会是续航里程的标杆，但是在2020年应该不会算稀奇。新能源汽车的补贴将会在2020年初结束，届时将会出现自主品牌与合资进口车的混战，市场良性竞争一旦开始则新能源汽车的价格必然会一路走低，如维持现有价格结构则会是续航里程的快速增长；一旦高密度磷酸铁锂电池二度成为主流，600km的NEDC测试值再不会有什么吸引力。蔚来EC7预计在2020年7月发布，上半年的新能源车市应该会让蔚来感受到空前的压力。
总结：蔚来EC6除了COUPE的造型以外，综合对标产品的价格与续航分析其性价比，毫无疑问这台车是没有性价比的。至于品牌影响力也已经是越来越差，整个2019年蔚来汽车的关键联想词是亏损、裁员、交付量太低等，这些信息会让消费市场对这一品牌失去信心。同时产品重心应该放在技术研发与品控提升上，没有良好的品质即使服务再到位也只是噱头，不看好蔚来汽车的未来。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于新能源suv电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源suv电动汽车的4点解答对大家有用。
