摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于400元国产电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍400元国产电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。5万续航400公里... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于400元国产电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍400元国产电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
5万续航400公里最便宜的电动汽车？
最新上市的长安奔奔2021款国民版多彩款，它的售价为4.98万元，这款不到5万元的车型，其NEDC续航为401公里，配备磷酸铁锂电池，电机功率为55kW。但需要特别注意的是，这款新车型居然不支持快充
5万买不到续航400公里的电动汽车。
当汽车回归交通工具属性后，很多小而美的车型不断涌现出来。消费者再也不觉得开一辆低端车是件很没面子的事情，价格、性价比、实用性以及用车成本等，这些因素逐渐成为了影响消费者买车的关键。
400w电动自行车性价比推荐？
新大洲电动车性价比高。
这个牌子的质量近两年来突飞猛进，销量挤进全国前10，尤其是新大洲的400瓦电动车，整体质量相对稳定劲头足，耗电量还省，生产配套的电机厂家也是不错的，新微品牌质量相对过关，售后服务好，是个不错的选择品牌。
能不能推荐一款20万左右，实际续航在400公里左右的纯电动自主品牌汽车？
经常高速的话，个人不太建议去选择纯电续航的新能源车，我们把续航公里定位在400左右，但是我们没有办法去估计高速堵车等情况，***如说高速堵车六七个小时，那纯电的优势就不是很明显了，另外，纯电动的新能源车，在北方冬天电池衰减也是一个很大的阻碍。
现在主流的新能源车企，比亚迪可以说首屈一指，无论在技术还是配置方面，都比较不错，而个人建议入手混动车型，而比亚迪秦和宋DM必然是很不错的选择。
当然，纯电动的话在今年也会有一个很大的变化，前几天刚发布的奇瑞新能源瑞虎3XE续航公里也在400公里左右，关键是价格比较实惠，而比亚迪也对旗下车型进行了换代升级，都是比较不错的选择。
以现在去看的话，个人推荐混动，如果不着急入手可以等等看，估计下半年新能源会有很大的变化。
楼主的问题中明确说明了，由于经常出差，大多数时间都是在高速长距离行车，其实选择纯电车型的话，还是稍稍有点不太靠谱的，因为你永远不知道前方的路况如何，充电桩是否安装到位。
灵感话车建议最好选择混合动力，当然混合动力最好选择不插电的，个人认为插电的混合动力，都属于“伪混”。
接下来为楼主推荐一款纯电，一款混合动力吧！
一、纯电车型-比亚迪秦EV450
如果楼主的路况不错，并且充电设施完善的话，楼主可以选择比亚迪秦EV450，这是一款比亚迪最新上市的纯电车型，理论续航能力可达400km，完全符合楼主要求。
并且新款车型，搭载了比亚迪最新的，电池智能管理温控系统，并且还把电池由之前的磷酸铁锂电池，升级为三元锂电。
楼主的20万预算，在车辆补贴后完全可以办齐上路。
二、混动车型-本田雅阁锐
混动
由于楼主说自己经常出差，估计也是个生意人，或者技术人员，那么这一款雅阁的锐混动车型，就特别适合你，虽然裸车的价格就要近20万，但是带来的混动体验，绝对颠覆很多人的三观。
或许有人会说混动只有两种技术，一种是丰田，另一种是其它，那么我想说雅阁的混动就是介于丰田和其它之间的吧！
这款雅阁的锐混动车型，搭载的是一套被称为:i-MMD的混动系统，他是由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成。
广汽新能源Aion S非常符合你的要求，续航高达500多KM。
广汽新能源AionS
在享受完相关的政策补贴后，AionS的售价从13.98万元到20.58万元不等。动力部分，AionS全系均搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米，49.4千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程410公里、58.8千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程510公里。
Aion S前脸取消了上方进气格栅，一根镀铬饰条横贯两侧T字型LED大灯，大灯“穿云箭”的设计非常醒目，辨识度很高。广汽传祺的LOGO***用新能源车型标识，蓝底设计很容易分辨。下方进气口***用熏黑光面设计，连接大灯下方两侧的水滴形导流通风口，大面积的黑色元素应用使得整车运动感十足。可以看到一块长方形的前置雷达镶嵌在下进气格栅中间。
车尾线条流畅层次感十足，贯穿式的后尾灯非常粗壮，融入放射状纹路的尾灯夜间点亮效果应该不错。新车左后轮上方位置设置了一个充电口。
电动车我只信赖比亚迪！20万左右秦EV450是不二的选择15万--17万！
电机最大功率(kW)160
电机最大扭矩(N·m)310
最高车速（km/h）150 ---高速没问题
等速法纯电续驶里程（km）480 ，综合续航400KM，肯定能满足你的需求
0～100km/h加速时间（s）7.9 ---提速很快
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买纯电动汽车个人觉得有几个参数一定要搞清楚
1、工信部续航里程和实际续航里程（这个数据还是很有参考价值的，相差不会太大）
2、电机功率和扭矩（车辆加速和爬坡及最高车速全靠它）
3、电池生产厂家（续航里程400+的电池还是三元锂电池为主，而安全系数最高的两家电池厂商比亚迪和宁德时代，比亚迪的铁锂电池最安全，但是400+续航的要40万左右）
推荐购买比亚迪秦EV450或者E5 450。比亚迪纯电动汽车在电机电控方面的技术至少超越其他品牌一代，DM技术可能超2代，而且电机电控电芯终身质保。这是其他品牌所不具备的。160kw功率和310扭矩远远超越同级别车型。拿吉利帝豪北汽EX系列来比较，帝豪功率120kw，扭矩250，Ex功率80kw，扭矩230，爬坡加速比较累。所以购买纯电动汽车千万别被价格和续航所蒙蔽。
最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？
2019款比亚迪秦EV是网约车的理想选项
首先说明秦EV新款的出现并不是主打C端家用车市场，这台电动汽车的主要发力方向是B端网约车领域，可以理解为比亚迪E5的“接班车”，为什么这么评价呢？个人认为主要原因是新秦的设计感比较一般，明眼人从C柱即可看出这台车神似F3，个人为其定义为11代F3EV版。在这个“颜值即正义”的时代新秦在这一方面是比较吃亏的，想要打开挑剔的家用电动汽车市场很难，即使车身尺寸达到4675*1770*1500、轴距2670mm的紧凑级。
但是新秦推出了一款特殊的出行版说明了产品定位，这一版本补贴前的指导价为17.48万，综合补贴后的真实价格会低于普通版12.99-13.99万的指导价。在价格足够低的前提下又提供了电芯的超长质保，营运车辆也有6年或30公里的保障；对于网约车而言基本能实现下线之前更换三组电芯，能控制营运成本才能获得B端消费者的认可。
而对于营运车辆而言只要用车成本能够合理控制，内饰设计感不差同时能保证驾乘舒适体验，实现这些因素后颜值的高低并不重要了。尤其是秦EV普通版NEDC续航有421公里，出行版也有400公里的测试值，即使按照NEDC大于实际续航的一般理解计算里程，300+的续航里程总能满足网约车一天的使用。
而且秦EV的E平台技术水平相当高，三电的高度集成实现了有效的轻量化，电池组的系统能量密度也高于一众竞品。这台车的NEDC测试值为400，各个机构测试的续航里程反而要高得多；电动机的特点是起步恒扭矩爆发力强，但高速驾驶达到恒功率转速区间会出现扭矩下滑，扭矩降低则只能以高转速高电耗状态实现大马力。而网约车主要以城市道路中低速驾驶，所以NEDC的续航里程并不算高，60等速测试续航反而可以看一看；以下为各机构的测试成绩，网约车佛系驾驶有能力接近这一水平。
这就是比亚迪秦EV作为网约车很有可能火爆的原因，综合空间、动力、电耗以及质保时长分析，这台车确实达到了超值的标准。至于普通版本作为家用车如果能接受外观设计的话，这台为非营运车辆提供整车6年或15万公里质保、电池组8年或15万公里质保、电芯终身质保的电动汽车也是用车成本最可控的选项。比亚迪总会给意向消费者留一些小小的遗憾，秦的遗憾只是颜值，能够接受自己斟酌吧。
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到此，以上就是小编对于400元国产电动汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于400元国产电动汽车品牌的4点解答对大家有用。
