大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌加税排行榜的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌加税排行榜的解答,让我们一起看看吧。
豪车要加征多少消费税,买车需要缴纳哪些费用?
答:国家财政部在官方网站发布通知称:为引导合理消费,促进节能减排,经***院批准,对超豪华小汽车加征10%消费税,征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车。新车才交税,10%消费税的起征点是不含17%增值税为130万元以上的车型,也就是说实际购买156.6万元的车型才需要缴纳新增的10%消费税。能买得起要交消费税的车,已经不在乎那10%的消费税了。
汽车交税需要什么材料?
1/所要的资料:车主***、购车***、车辆合格证,进口车辆还需要提供《中华人民共和国海关货物进口证明书》
2、程序:国税车购税分局或国税车购税窗口----填写表格----开票----刷卡(不收现金)---完税证明,办毕。车购税一般是按税务部门的计税车价的10%缴纳。
3、在办理车辆保险时,由保险公司代收车船税,如果没有则到地税局交车船税。
悦买车靠谱吗?
靠谱的。
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应该还靠谱。
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豪华车品牌大规模官降,税率下调豪车市场走势如何?
这次增值税率下调豪车市场诸多品牌纷纷响应,做出了从几百至几千甚至1万的价格下调,表面看态度做的十足,而从实际的降价幅度来看,意义不大,正如有些朋友说的那样,老百姓想买豪车差的不是那一万,而是差100万。
根据***院常务会议确定的深化增值税改革措施,自2018年5月1日起,将制造业等行业增值税税率从17%降至16%。
很多朋友都清楚,进口车进入国内要经历4大税,分别是:关税、消费税、增值税、购置税,当然购置税我们可以暂不计算,就看前三大税。关税、消费税受到车子的排量影响,而大部分的进口车小排量的很少,4.0L排量以上的偏多,虽然我们经过了从80%的关税降至25%优惠,但从此之后再无下降。看似不高的25%的关税却也轻松的将一台4.0L排量以上的汽车的综合税率加至144%。很多朋友可能不理解了,为什么仅有25%的关税会将一辆4.0L排量的车子的税率加到144%呢?关键点就在于“消费税”上。。
我们先看看进口车进入国内的具体步骤:
1.报关价
2.关税:排量在4.0L以下的为25%(报关价*关税税率)
3.消费税:25%(报关价+关税)/(1-消费税税率)*消费税率;
4.增值税:税率为17%;应付增值税(完税价格+关税+消费税)* 17%;
看到了么,先不去讨论这种计税方式是不是合理(税上加税),在这三税中占最大比例的就是“消费税”,“消费税”不降,单纯降低关税与增值税对终端销售的价格有影响,但是不大,因为4.0L排量以上的车辆的消费税达到了40%一下子将整体税率拉高。
就算不提4.0L以上的车辆,单算3.0-4.0L排量的车辆,这个区间消费税25%,也符合绝大部分进口车的排量区间。加入降税前报关价为100万,经过3税加持后的价格为
100+25(关税)+42(消费税)+28(增值税)=195万
下面再来计算下关税下降至15%(还未出台)、增值税下降至16%(已出台)的价格,以便于对比。
100+15(关税)+38(消费税)+25(增值税)=178约180万(部分步骤省略了零头)
看到了么一辆报关价100万(3.0-4.0L)的进口车,即使经过了关税下调10%、增值税下调1%后终端售价也仅仅下降了15万左右,如果是50万的报关价呢?经过4S的加点后真正落到消费者手中的优惠也许仅仅是5万左右?呵呵老百姓想买豪车差的可不仅仅是5万。。。这还建立在排量4.0以下的进口车,4.0L以上的消费税达到40%,那个价格会高的更加离谱,单靠降低“关税”、“增值税”对拉低进口车价来说意义不大,况且目前“关税”下调至15%还未确定,能确定的仅仅是增值税的1%的下调,对豪车市场走势的影响有多大,朋友们都有数。
总结:写了这么多,其实有心的朋友已经看出来了,导致我国综合税率高的原因主要在“消费税”与“计税方式”上,消费税高是一方面,而这种“税上加税”的计税方式无疑拉高了整体税率,所以单单降低关税、增值税对于终端车价的影响不大,优惠的力度也不大。但是这次的税率下调终究是一件好事,下降总比不降要强的多,优惠不大也总比不优惠好,对于买得起豪车的朋友的确享受到了优惠,毕竟有钱人的钱也不是大风刮来的,能省则省终究是件好事。而对于曾经买不起豪车的朋友来说,经过降税依然买不起,以为他们差的不是几万,而是几十万。但随着我国自主车企的逐渐崛起,税率的下调还会继续。。。
到此,以上就是小编对于汽车品牌加税排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌加税排行榜的4点解答对大家有用。