摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍德产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。德国高压锅哪个牌子最好？几家阿迪达斯有什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍德产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
德国高压锅哪个牌子最好？
德国高压锅主要品牌有
WMF福腾宝、Fissler菲仕乐、ZWILLING双立人三个品牌，作为在中国市场推广的最佳三个德国高压锅品牌。
WMF福腾宝、Fissler菲仕乐、ZWILLING双立人三个品牌在我们国内都有代工厂。
判定是否德产，可以通过***介绍和图片展示来判断。明确标出Made in Germany 的才能说明是德产，否则都为非德产，即使印有Germany也不行。
线下建议到专柜或者大型商超购买，线上选择官方旗舰店铺，或者自营店购买。
购买前详细观看商品介绍和咨询在线客服确定是否为德国进口高压锅。
几家阿迪达斯有什么区别？
产地不同，机器工艺不同，出的东西不一样，德产的网鞋可以用洗衣机洗刷子用力刷。因为网布的纤维单线是90到120个纤维线做成的，而中国出的是中国的纺布机加工的纤维线数大约40。
说到阿迪达斯产地，作为德国品牌的阿迪达斯或许大家记忆较为深刻的就是设在德国国内的总部了!阿迪达斯总部在德国的赫孜那小镇。当然阿迪达斯在其他国家也都设有分店和旗舰店，所以不同国家的阿迪达斯产地当然也是各种各样的了。很多人就好奇到，那么中国国内的阿迪达斯的产地又在哪呢?我们所穿的阿迪达斯服饰来至哪里，或许很多人都不是非常清楚。其实国内的阿迪达斯产地大都来自上海与广东。还有的来自东南亚的地区，比如越南，马来西亚，泰国等。
请问为什么德系而不德产，国产而不国系？
题主问的问题是：为什么德系而不德产，国产而不国系？这个问题需要分成两部分来回答，先回答前半部分：为什么德系而不德产？
所谓的德系车，指的是德国品牌的汽车生产商，汽车的设计开发，以及汽车核心零部件，比如发动机，是在德国本土内完成的，只是在国内完成非关键零部件的***购和组装，就是国产而不是德产。这样做的原因主要有三个原因：
1.减少人工成本，众所周知，德国人工成本高啊，这样整个车的售价就高了，不好销售。
2.减少整车进口的关税，这样也是为了更好的销售。
3.让中国人适当参与产品的设计，为了时产品更符合中国人的需求，毕竟最了解中国人的还是中国人。
第一部分回答完，现在回答第二部分问题，为什国产而不国系？
经过多年与国外汽车品牌商的合作，很多起初只是做汽车配件的供应商，都开始创立自己的汽车品牌，比如比亚迪，奇瑞，海马等国产品牌，这些品牌成长的很快，也是非常为国争光了。但是题主说的汽车国系这个概念呢，其实中国到目前还没有形成一套独立的汽车生产标准，独立的造型设计，基本上都是从国外品牌上变异加一些自己的改动，所以基本上没有“系”这个概念！
不知道题主对我的答案满意吗？如果觉得还行，麻烦给个关注呗😄！
国产车和德产车在哪些方面有差距？
可以这样好不夸张的说，德产车的研发早于我国汽车研发半个世纪多。
中国汽车工业1953诞生到1***8年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。
而在1901年，全德国就有了12家汽车厂，年产汽车884辆，到了1908年，德国汽车车厂就达到了53家，年产汽车5547辆，到了1950年，联邦德国汽车的年产量就达到了30万辆，这个时候尤其以大众公司的“甲壳虫”汽车为代表。这时候我国汽车工业还没诞生。
德国有着悠久的汽车历史，后来著名的豪华车辆奔驰、宝马、奥迪、迈巴赫等都是德国汽车，你说差距在哪。
对于德国车而言,优点:1、选材好、钢的硬度绝对达标；2、制造工艺精湛、发动机性能优良，德国作为老牌工业国家这一点也是毋庸置疑的；3、在汽车的设计方面也有独到之处，那就是让人在适于驾驶的同时享受乘坐的舒适且视野宽阔，这是内部设计，在外观设计上我想不用说什么宝马、奔驰、大众这些品牌就是最好的答案；4、客户服务方面，因为我自己就是开的帕萨特所以我认为还是不错的，而且对于欧洲的这些制造业在很早以前就很重视这些的配套；5、技术领先，欧洲是近代工业的发源地，经验、创造力、均为他们长时间占据世界汽车行业主导地位的重要条件。
而国产车所需要走的路还很长。
首先是价格，随便拉出来一个德系车，他的价格都要在国产最顶配之上，即便是承担着巨大的购车税依然有很多德系迷在选择车子上首选德系，虽然国产确实没有达到德系的水平，但是基本上已经满足了人们的日常需求，再说就是燃油量，德系讲究的是排量以及动力，在德国并没有限速这一说，而且国家也是非常的达到，所以他们并没有把燃油放在严重，一般的德系车耗油非常的高，所以单单是这一方面就非常符合国内的需求，再加上国内的到来并没有像德国那样的通畅，这样大大增加了耗油量。
不仅如此，德系讲究的是硬朗，特别是他们的越野车，给人一种猛兽的感觉，所以他们在舒适度上大打折扣，可能在你开短途的时候并没有太大的感觉，一旦是当你长时间驾驶的时候就会发现，车子的减震非常的硬，路面的颠婆感能够通过轮胎直接传到座椅上，非常的不舒服，这是德系车的通病，增加了车身的重量以及提高安全系数，把驾驶舒适度放在了最低，这就是德系车存在的问题。
而国产车，在多个方面都是借鉴了德系以及美系车，每一个方面都没有能够做到像纯进口那样完美，但是国产将精致运用到了每一个方面，让你在驾驶的时候既有想德系车那样有着足够的动力以及安全系数，有这着美系车的舒适度以速度跟流线，虽然不是最完美的，但是国产融合了进口车所有的有点据一身，老司机一定会选择国产，不会选择进口，因为他们知道当你维修以及保养的时候会花费多少的银子。
悬挂方面，国产车95%以上是四轮独立悬挂，但是在调校方面还是有欠缺，包括发动机跟变速箱的调校，开起来感觉还是没法比。内饰方面，我感觉主要是体现在人性化，人体工程学方面
国产车与德系车差距在哪？
听起来似乎是一个略显愚蠢的问题，但是这背后却有值得我们去深思的东西！近年来：哈弗系列、吉利系列等，及旗下高端子品牌WEY与领克相继获得了成功！它们凭借着不高的售价以及丰富的配置和用料，在入门级豪华车市场站稳了脚步，10多万的售价同样也赢得了广大车迷朋友们的认可！把国产车从10万以下拉到了10-20万区间。中国式豪车的崛起，似乎让我们看到了国产车的未来。
但是国产车与德系豪车相比，还是有着方方面面的差距。首先是品牌文化的积累上，德系车有着漫长岁月的文化积累、有着悠久的历史沉淀。奔驰宝马无一不是百年老店！百年进化过程中，他们影响的是全世界的消费者。相比之下，国产车基本上没有什么历史，目前也只是在国内取得了初步的成功，尚未影响全球。而且在未来10-20年中，国产车依然无法撼动BBA在世界上的影响力。
其次是核心技术，首先就是四驱系统的研发制造，德系车大多均有四驱系统加持。奥迪的Quattro、奔驰的4MATIC、宝马的xDrive随便拿出来都足够国产车研究数十年。尤其是奥迪的Quattro全时四驱系统，无论是越野能力还是可靠性及稳定性表现都非常优异。之所以讲究四驱，是因为四驱相比于两驱车，安全性、动力输出、操控等更强。相比之下，哈弗H9、吉利博越虽有四驱，但是简单的分时四驱还不足与奥迪的Quattro相比！
然后就是发动机技术。国产车近年来确实造出来发动机了，但是综合表现不好，虽然某些国产发动机动力表现强劲，但是NVH、排放、油耗、稳定性、匹配等其他方面的考核就不是那么优秀，一台好的发动机不仅仅要求动力，油耗低、噪音小、震动小、故障率低等方面也需要考虑进去。比如奔驰系列引擎，在方方面面就都做的比较不错。
再者就是变速箱生产制造上，奥迪的CVT、双离合，奔驰的9AT，主流品牌因为核心技术积累丰富，而且基础工业强大，所以它们的变速箱更加出色。虽然宝马的AT变速箱来自于ZF，但是也属于德国人自己的产业。相比之下，哈弗系列某些车型使用的是ZF的产品，H6变速箱来自于德国格特拉克，奇瑞瑞虎系列也同样使用了格特拉克的产品。变速箱依旧是国产车的痛点，未来一段时间内也依然无法扭转这一不利局面。
最后就是设计上，近年来国产车的设计虽然不错。但是在细节上的点缀和处理上，与德系车还是有很大差距，同时一些创新点上，也依然不如德系车。就算抛开品牌价值，遮住车标的国产车与德系车，一眼望去也会觉得德系车的设计足够优秀。
最后，国产车目前的优势就在于售价和配置，更低的价格使得国产车获得了消费者的认可和青睐。但是从同级别产品力上分析，国产车与德系车差距依然很大。如果金钱足够，我想大多数车迷朋友们，还会选择更有实力的德系车，这是很***又直接的现实！！
到此，以上就是小编对于德产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于德产汽车品牌的4点解答对大家有用。
