摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产车型价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产车型价格的解答，让我们一起看看吧。开一家东风日产4S店多少钱？为什么日产车比... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产车型价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产车型价格的解答，让我们一起看看吧。
开一家东风日产4S店多少钱？
看你建的级别，如果是A级土建估计需要500万左右，加上房租估计需要到800-1000万，这个只是土建，后期还要有流动资金，包括备件初期的40-60万启动资金，销售需要的1000万-2000万的流动资金，200万左右的厂家保证金，初期20万左右的广告宣传费用，总体来说建一个4S正常运转需要3000-4000万左右的资金。
但是如果是C级店大概2000-2500万左右就够了，另外现在4S不是靠销售车辆赚钱的。
销售车辆只是增加车的保有量，保证售后的利润。
售后这方面其实保养之类的并不赚钱，但是保险理赔非常赚钱，利润率大概能到75%-100%左右，这个主要挣的保险公司的钱，如果4S经营的好的话大概18个月左右就可已把所有成本都收回来。
配件的话东风日产是不允许外销的，所以这个不挣钱。
为什么日产车比丰田和本田便宜？
举个例子：提到丰田，我们都知道的它皮实均衡，且混动车全球知名；提到本田，我们都知道它有个 " 买发动机送车 " 的光环，被粉丝吹捧为 " 本田***好 "；提到马自达，我们都知道它有魂动设计＆创驰蓝天，走小众路线；至于日产，除了 " 沙发厂 " 的绰号，实在找不到让人朗朗上口的口号式精髓。
产品价值 " 中年化 "，对年轻用户亲和度不够，随着消费升级、群体转向年轻化，东风日产继续走这条道的话，恐怕要步韩系车后尘。
日系三强中的丰田、本田、日产在国内市场车型定位是一样的，至于说日产稍微便宜是因为日产终端优惠力度往往比前两者大，说白了丰田、本田价格是比日产硬而不是贵。国人的看法中日系三强也是有排名的1.丰田2.本田3.日产；所以日产想要跟前两位老哥争夺市场价格战是不可避免的。
其实在市场定位中我们就可以看到他们三个是不相上下的，每款车系不论是A0车还是紧凑型，B级车还是SUV价格定位都是你追我赶，单独就日产的技术而言它其实并不亚于丰田和本田，但是综合来说日产相对丰田和本田的技术狂热分子在技术的创新和宣传方面略微有所不及。
简单概括下三者特点：
丰田属于技术全面型车企，在发动机、变速箱、底盘、车架等都有自己的高端造诣，尤其是在混动方面完全可以说是独领***，再加上丰田走的的全球车系路线，认可度是很高的。
本田属于发动机狂热分子，各种尖端技术都用在发动机上面，放眼全球在发动机方面本田都可以说是名列前茅（不过这次机油门算是给本田好好上了一课）。另外本田在发动机上面的创新也是十足的，又懂得宣传营销所以在国内产生了影响还是根深蒂固的。
日产，要说日产在技术创新和认可度方面虽然不及丰田、本田，但是在技术应用中日产也毫不逊色，像发动机真圆加工工艺、EGR废气再循环系统、 TCV多级扰流控制技术、镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术等等可以说日产都具备这些先进的发动机核心技术。再者另外一个劣势就是日产在车型的改款换代及车型风格设计上不及丰田和本田，所以给你留下的印象就是古板。
总结：丰田、本田在国内属于有技术的高调车企，既有技术又懂的宣传营销，日产属于闷声研发，不研究消费者不懂得大力宣传营销的闷不吭车企。所以，在影响力方面日产不足，那么只有在价格战中抢夺市场，这就造就了现在国内市场日系三剑客的布局。
到此，以上就是小编对于日产车型价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产车型价格的2点解答对大家有用。
