摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最便宜的合资汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产最便宜的合资汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产钢琴好还是合资... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最便宜的合资汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产最便宜的合资汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 国产钢琴好还是合资的好，主要考虑的是价格便宜，有没有推荐的？
- 国产车是不是不如合资啊，为什么同样紧凑型suv差好几万块钱？
- 空气能合资的牌子好还是国产的好？
- 相同价位的国产车维修保养比合资车便宜吗？你怎么看？
国产钢琴好还是合资的好，主要考虑的是价格便宜，有没有推荐的？
第一，先说说老师推荐这个托雅玛吧，我上学的时候，老师用的就是托雅玛，钢琴本身还可以，但是你如果购买，价格肯定会贵，因为一般托雅玛都是回扣琴，你就看这个品牌全国各地就只有哪里卖就知道了，价格不透明不说，一个人一个价格。
第二，从题主的预算，只能选择国产中高端，合资就别考虑了，买了也是低端的，还不如买国产低端呢，价位还便宜。
所以看国产的珠江出口系列，海伦经典系列，标价虽然在两万多，但是都可以有折扣。
第三，也是最重要的一点，买琴去大琴行，最好是全国连锁性质的，价格统一，有保障，而且服务到位，不用担心什么店铺倒闭。所以题主从这几方面考虑是很有必要的，希望帮到你吧，自己买琴，不能完全被他人意志左右了，要自己有判断，什么样的适合你，选什么样的，别人认为好，但不一定适合你。
国产车是不是不如合资啊，为什么同样紧凑型suv差好几万块钱？
国产品牌在心黑方面不如合资品牌。同级别同车型的合资品牌车敢比国产品牌车贵几万，完全是某些崇洋***份子惯出来的。因为就算合资车出现各种质量丑闻，比如曾经的大众速腾断轴、本田CR-V机油乳化增多、帕萨特和皓影碰撞测试断A柱、日产CVT变速箱故障码、高田气囊***、大众DSG变速箱死亡闪烁、涡轮增压车自燃、丰田刹车门和机油乳化增多……软骨症患者都是鼓吹合资三大件质量好。
哪怕合资品牌车每个月持续不断的出现三大件质量问题投诉，崇洋***份子还是持续不断的跪舔合资三大件。
在这样的情形下，合资品牌自然敢比国产品牌卖贵几万。因为卖得越贵，洋奴们才会鼓吹“贵有贵的道理”、“一分钱一分货”和“”便宜没好货”。用炒股票和炒房的“买涨不买跌”心态优待洋品牌，这已经导致洋奴病态的消费观。洋品牌想走薄利多销的路线，软骨症患者不答应。必须卖贵了他们才有替洋品牌鼓吹的底气。
不得不说，这是一种很现实的悲哀！毕竟，现阶段我国“被坑还帮数钱型”的消费者大把。短时间买涨不买跌的病态消费观很难根治。
国产品牌目前的整体水准与合资品牌相比究竟如何？这个问题众说纷纭。简单分享一下我的几个基本观察：
一、整体水平已经与合资品牌差距不大，特别是在造型设计、制造过程、测试验证这几个方面已经相当。
二、仍有差距的是动力技术、悬架设计、控制软件这几个方面；
国内自主品牌在造型设计上的提升最直观，通过与知名设计机构合作、聘请行业资深人才、培养自己设计团队等多种渠道，国产车外观越来越有国际范，流行元素一个不缺，而且比较符合国人的审美，特别是近些年推出的新车，一个比一个养眼。
制造环节近些年的进步也很快，虽然消费者并不能直接看到高度自动化的制造工厂，但反应在产品上，体现出的产品一致性、可靠性、功能性的进步是有目共睹的。
产品验证环节相关的标准、流程、工具、管理也是从无到有，逐步与国际主流接轨，在这个领域无论是零部件还是整车已经没哟差距。
目前还存在不足的软硬件都有，特别是动力系统，包括汽柴油发动机、变速器、控制系统，这类高精密零部件别人已经专研了接近百年，我们白手起家，只用了短短二三十年就缩短了近80%的差距，这已经很了不起了。但要追赶剩余的20%，需要付出的代价更高。
悬架部分个人的感觉差距最大，毕竟与发动机相比悬架似乎并不太能引人注意。目前几乎所有的成熟悬架结构都还是沿用早期的设计，我们仿制了这么多年，其中的一些调校的经验仍是空白。
以上这些综合在一起，具体在产品上，如果各项指标按照10分制计分的话，国产品牌外观、配置可以到8分甚至9分，动力、性能只能到6分，可靠性有6-7分。
这个问题确实存在，因为合资车很多是要出口到别的国家的，国产车很多都是内销，这是最主要的一个原因。当然国产也有很多要出口的，同一个零件在同样的可靠性上，肯定会选择更加好的，因为销售范围越广一旦出问题影响力就越大。
这个不能定义为合资车就比国产好，只能是在某种情况下这么说。如果打个比方：合资车和国产车同样出口到美国，那这两种车肯定都差不了。目前按照国产车款式的变化速度来看确实是太快了，国产车可能都出4-5新款了，别的产商才会出一个，这样的形式更像是走量的节奏。不过这也是一个很好趋势，说明国内的汽车产业链已经完整，但是在变速箱、发动机、喷油系统方面还没有特别先进创新的技术，只能说是可以满足一台汽车的所需性能。
汽车上所有的配置比较常见的气囊、减震、增压器、座椅、天窗、轮胎等等这些零件，都有很多的厂家可以进行配套，都是合格的，但是价格却差距很大，有的可以跑10万公里不会有任何异常，但是有的就会出现性能上的下降，这就是本质区别。如果说一台车确实耐用，那在配件的质量选购上肯定是更优的。
总计：决定一辆车质量的还是市场！！！
空气能合资的牌子好还是国产的好？
都挺好的
1、格力水之恋，制热量3100W，功率886W，COP为3.49参考售价5220元， 2、美的KF66,制热量3100W,功率查不到，直接标国家1级能效（）也是醉了，参考售价5480元； 3、太阳雨惠享，制热量3500W，功率920W，COP是3.8，参考售价5470相同情况下，能效越高说明整机的综合运行状况越好，当然，技术难度和研发成本也会更高。 第四. 听噪音，噪音可以判断压缩机运行的稳定性，主机噪音大的也会影响到正常休息。
空气能合资的牌子和国产的牌子相比较肯定是国产的牌子比较好，因为我们的这种空气能的必须是支持国货，而且国产的这种空气能的是质量比较过关的，也比较靠谱的，而且是大家比较认可的，所以我们再选空气能的时候一定要选择国产的。
相同价位的国产车维修保养比合资车便宜吗？你怎么看？
国产车的保养维修价格确实要比合资车便宜，但是如果是同价位的车型来说，保养价格的差距并不是很大。
如今国产车的销量已经能够与合资车平分秋色了，国产车的一大优势就是性价比高，也就是同级别的车型而言，国产车的价格要比合资车便宜很多，比如吉利帝豪和大众朗逸都是紧凑型轿车，但是帝豪的价格要比朗逸低很多，并且配置更高，而且吉利帝豪的保养维修价格也要比大众朗逸便宜。
国产车的保养维修价格比合资车便宜的原因其实跟车辆本身的价格有很大的关系，帝豪的售价就比朗逸低，所以吉利帝豪的配件价格也要比大众朗逸更低，并且在保养的时候，两款车用的机油也不一样，另外大部分国产汽车品牌的保养工时费也要比合资品牌更低一些。
但是如果对于同价位的国产车和合资车来说，保养的价格其实是相差不大的，甚至国产车的保养价格比合资车更高一些，比如领克01就是如此，这款车的保养价格高达1100元左右，由于***用6L全合成机油，所以这个保养的成本就已经很高了，堪比BBA豪车的保养价格了。
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到此，以上就是小编对于国产最便宜的合资汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产最便宜的合资汽车品牌的4点解答对大家有用。
