摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田ek3二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍本田ek3二手车的解答，让我们一起看看吧。CIVIC EK3 EK4 EK9... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田ek3二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍本田ek3二手车的解答，让我们一起看看吧。
CIVIC EK3 EK4 EK9的区别是什么呢？(外形、配置)？
前面的两个英文字母是车架代号，后面的数字是代表不同版本的，如搭载不同引擎，不同的配置等等。 1代SBEB 2代SR 3代ADAK 4代ECEDEEEF 5代EGEJEH 6代EKEMEJ（五门旅行车版） 7代EUESEPEM 8代FAFDFNFG 本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
想买一辆二手车，省油耐用，预算4万左右，想问问大家有什么推荐？
就事论事，就车说车，买省油耐用的二手车，就要选日系车。
故障率低，经济实用保值，比较节能省油，综合考量还是选日系。
像轩逸、卡罗拉都是不错的选择，重点推荐经典轩逸，4 万元左右，只能选5年以上的车了。作为代步工具或者练练手，过渡的车型，应该是明智的选择，毕竟轩逸在A级车销售量排列第一，说明市场对它是非常认可。希望我的建议可以帮助到你。
预算四万还不如直接上新车，比亚迪F3和吉利远景下来也就五万左右。实在不喜欢可以六万提桑塔纳。
新车省事，六年免检。保修保养都方便。所以没有必要买二手车。万一买到事故车，泡水车真的是不合算了。
预算4万块钱左右买一台省油耐用的二手车，其实这个价位可选对象还是挺多的，但是基本上都是年龄稍大的车型。
像13年左右的丰田卡罗拉，日产的轩逸包括本田锋范这些车子都可以，这些车子主打的就是省油，稳定耐用，非常适合家庭代步使用。而且自动挡车型，开两年再卖的话也亏不了什么钱，相对来说还是非常保值的。
如果觉得这些日系车子太佛系，外观内饰都看不上眼，那么目光也可以瞄准韩系，起亚K3现代朗动。这些车子外观内饰各方面比日系来说要稍微时尚一点，1.6的发动机at变速箱，开起来也没有啥大毛病，平时维修保养也比较便宜，这也是可以考虑的，4万块钱左右也能买到15年左右的 K3朗动。
除了日系韩系，德系也是有好车的，不在乎空间，大众POLO绝对是一个可选对象，斯柯达昕锐，大众的桑塔纳，捷达也都可以，不存在烧机油，平时开起来底盘质感比日系要好一些。
不过说到底，买车这东西还得看自己，买自己喜欢的，而不是别人推荐的！
来自壹辆二手车的原创回答！感谢支持！
熊掌和鱼不可兼得。想要耐用，就别光图省油省钱，而且说实话，再省油的车，你只要是整天光在市里开，那个刹车经常踩，是省不了油的。
我没资格当教师，只说说我用车的经历，因为巧了，我是3.4万买的一辆二手车。用了一年半了，感觉挺好。
2020年11月，我在二手车市场挑车，为保险，找了个懂车的小友帮忙选。
卖家推荐了一款日系车，1万就可拿下，但车龄十年多了，没要。
旁边这辆哈佛，挺新，才开了五年，刚50000公里。挑来选去，下决心要了它。
我的体会这辆车就是好在皮实。开了这么长时间，一点问题也没有。至于说用油，因为我基本是在市内跑，没认真算过，但不算太费。而且我加的是地炼厂的油，比两桶油的每升便宜1元多，用着挺好，也挺划算。
所以建议题主一是要找个懂行的去看车，二是最好买五年内的车为好。
我是4年前买的二手车，当时花了三万，奇瑞瑞虎。以我的经历给你一些建议。
①二手车最好别买国产的。国产车六年免检期之内跟合资车没啥区别，六年后就不如六年后的合资车，小毛病多。
②最好买6年之内，行驶10万公里之内的。因为我们买二手车肯定是图便宜，但是安全性也很重要。超六年的车安全性下降，如果再是一个陌生车主开，就更加不好了！
③尽可能的查车的保险信息，这个要卖二手车方配合。如果对方不愿意提供，就疑似较大事故车，别买！
④一定要多试驾一会，不仅是往前开，还要看倒车情况。我的二手车就是在试驾的时候没有试倒车，结果买来后发现倒车时挂档困难！
⑤要想省油就买1.8L以下马力的，凡是大马力都不省油，要是跑高速多就买马力带T的。
⑥品牌来说，日系车省油，但安全性差。德系车较日系费油，但安全性好。国产车别选奇瑞，小毛病多，二手车更不能买电动的。
这是我所了解到的，给题主的建议，可以参考一下。
国内首台全新起亚K3实车到店，真比思域美，它还能重回巅峰吗？
车子确实好看，这个要承认，但是仅此而已。起亚车的耐用性较日系车和德系车差很多，品质水平现在也就和自主品牌打个平手，所以买这车仅仅是样子货吧，车子刚开始开还行，时间长了耐用性就差了，故障率就高了，所以和思域比速度还可以，但是耐用性不是一个级别的
新款起亚K3预计在4月份的上海车展首发，并在6月份上市销售。新款车型最大的变化应该是动力系统，除了1.4T车型之外，还有1.5L以及插电混动两种动力系统。新款车型基本与海外版保持一致，只是在细节上有所不同。但是否好看，就因人而异了，我个人觉外形有点过于犀利，可接受程度不高。不过内饰布局的变化和大尺寸的多媒体液晶屏幕，确实比之前看上去更有档次。
能否重回巅峰，就不太好说了，我个人觉如果起亚还想再国内火一把，一定要推出一辆产品力极强的“爆款车型”显然新K3并不是！起亚车型的销售巅峰，应该出现在2012-2014年前后，然而直接带动销量和品牌认知度的并不是K3，而是它的大哥K5。起亚K5在推出一个名叫“DESIGN KIA”的设计理念之后，赢得不少消费者的青睐，虎啸的车头造型，让整车看起来更霸气也更显档次。
酷似轿跑的溜背造型设计，在当时非常流行，随着购车群体越来越年轻化，所以起亚K5的造型受到了很多年轻人的喜爱。这其中还有一个重要的因素，就是起亚K5价格便宜。然而起亚最应该感谢的人，是他们的首席设计总监，彼得·希瑞尔。正是这位大叔的超前的设计思路，让起亚火爆一时。除了K5和K3之外，大家熟知的秀尔、索兰托、智跑、K9、K7凯尊，福瑞迪等车型，也都是出自他之手。
但是好景不长，虽然起亚“DESIGN KIA”设计理念之下的车型外观都很漂亮，但是产品力却比较一般。只靠价格实惠并不是长久之计，而且国产车在随后也有着长足的进步，所以起亚在国内处于一个非常尴尬的局面。拼配置、拼价格、拼性价比，它不如国产车。比产品力和技术，又和日系以及欧洲车，有着很大的差距。所以，当起亚K5的风潮过去之后，销量一直不太尽如人意。
岩哥的观点：我个人觉得，起亚K3重回巅峰的可能性比较小。毕竟在这个价位的车型中，可选择的余地很大，只凭借华丽的外表，不足以支撑它的销量，也不能让消费者心甘情愿的买单！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
到此，以上就是小编对于本田ek3二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田ek3二手车的3点解答对大家有用。
