摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌头部效应排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌头部效应排名的解答，让我们一起看看吧。头部效应和长尾效应... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌头部效应排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌头部效应排名的解答，让我们一起看看吧。
头部效应和长尾效应是什么？
头部效应是指在一个领域中，第一名往往会获得更多的关注，拥有更多的***。头部就是你所在赛道里的高价值并且有优势的领域。站位比努力更重要，大家都想通过观察和判断，抢占高价值、有优势的头部，然后从小头部走向大头部。
长尾效应，英文名称Long Tail Effect。“头”（head）和“尾”（tail）是两个统计学名词。正态曲线中间的突起部分叫“头”；两边相对平缓的部分叫“尾”。从人们需求的角度来看，大多数的需求会集中在头部，而这部分我们可以称之为流行，而分布在尾部的需求是个性化的，零散的小量的需求。而这部分差异化的、少量的需求会在需求曲线上面形成一条长长的“尾巴”，而所谓长尾效应就在于它的数量上，将所有非流行的市场累加起来就会形成一个比流行市场还大的市场。
国产汽车品牌头部效应越发明显，奇瑞和广汽传祺这样的车企会不会慢慢消失？
吉利倒闭了，奇瑞也不会倒闭！吉利虽然是造车的，但是核心技术不多，更像是玩资本的！奇瑞是标准的技术宅，不太会营销，但是有技术啊，况且还是地方性国企！怎么会倒闭呢！
广汽传祺没有核心技术支撑，被淘汰是迟早的事，但奇瑞不同，奇瑞虽然产品销量平平，但自己是拥有很多核心技术的，论功底广汽传祺距离奇瑞还有很大差距。
广汽传祺在创立初期还是比较扎实的，虽然缺少核心技术支撑，但好在用料做工和配置水平都很好，在国产车当中性价比很突出，但后来在gs4等车型热销局面下，传祺有些飘了，后续的改款、新品普遍拉高了定位和价格，但是技术层面毫无建树，多年来传祺车被爆出很多质量问题，后来的改款也没有很好的解决，口碑下滑严重。
对于任何一家车企来说，外观、内饰、配置都是次要的，技术才是立足点，一直靠拿来主义混日子，传祺不可能走太远，近年来传祺车已经尽显疲态，足以证明缺乏硬货的车企早晚会被市场淘汰掉。
奇瑞则完全不同，其研发中心拥有超5500名设计师和工程师，在数年努力下开发出T1X、M1X、M3X和新能源专属平台，使得奇瑞的每一款产品都绝非善善之辈，平***善、成熟打造出高质量的车型。奇瑞1.6GTDI发动机被称为最强中国芯，也是唯一一家承诺发动机“10年100万公里”质保的车企。
奇瑞在整车架构、发动机、变速箱、用料、做工等各个环节都堪称国产车典范，相比传祺来说，领先不是一点点的问题，所以说不管市场如何变化，奇瑞都不会消失，但广汽传祺就很难说了。
开了十年的长城哈弗老H6，刚换了星途凡尔赛 ，感觉换对了。当时H6是首批上市的买车还要排列子，等了两个多月才在2011年11月提到车。现在星途现买现购，才1.6但动力带T比那个老三菱2.0的强多了，两车重量大小则差不多 。新车的行驶质感棒棒的，这源于奇瑞对发动机、变速箱和底盘的一贯追求。奇瑞用的某湿式双离合。底盘的自主研发能力有口皆碑，星途毫无疑问装配最强家底。“正向开发”体系打造的奇瑞M3X实际表现，一改悬架较硬的痼疾，在舒适性方面提升较大非常nice，令人相见恨晚。其他令人愉快的体验还有，一上下车驾驶位前后移动，恰到好处地自动调整座位；油耗不高；自动预警变道风险提示；自动大灯；自适应巡航；慢速过窄路自动点亮360屏；自动空调……关键车好价格还不贵！请问这样的车企前景不是一片大好？!
奇瑞、广汽消失？奇瑞9月份销量14.8万，广汽埃安新能源连续两个月超三万，稳稳坐上新能源汽车国产品牌老二，奇瑞出口连续多年国产品牌第一，至今未被超越。参考家电和手机品牌，我觉得慢慢销售的应该是合资品牌慢慢从国内消失，然后我们国产品牌慢慢的蚕食国外市场，以后中国汽车品牌会占全球汽车销量的一半以上。
哈喽，我是鲤鱼侃车，每天为你分享一点汽车知识。喜欢我的话，记得关注。
作为从事汽车行业14年的老人来说，说说我的见解。欢迎一起交流，讨论。
看得出来，题主对自主品牌汽车企业的关注与关心。我记得，在07年前后，我当时学校出来不久，和同事一起聊车企。合资车企很强，大家都觉得很放心。但对国产车企，以后会怎么样？说实在的，大家心里都不自信。
那几年，奇瑞是发展的最快，规模最大的。但不敢说发展的最好，那时候奇瑞的整体销量规模大，单车型也多，精品车型少。就是，他们董事长的那个理念，多生孩好打架。我当时给奇瑞的判断是，奇瑞不会倒闭，但可能会被收购，年少无知的判断。
现在的奇瑞，和几年前的奇瑞，经营理念好像没有发生特别改变。
这些年一直在开发一款新车型，几年后，彻底抹掉，旗云，风云，A3，东方之子等，尘封进历史。重新开发全新车型，如此往复。这样不利于企业的口碑打造。
另外一个奇葩的现象是，一直在制造新品牌，奇瑞，开瑞，观致，凯翼，捷途，星途等，现在捷途一个品牌5-6款车，月销5000多，一个星途品牌月销1000左右，这种是耗不起的。对于奇瑞，我还是不太乐观。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌头部效应排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌头部效应排名的2点解答对大家有用。
