大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于深度评测马自达阿特兹汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍深度评测马自达阿特兹汽车的解答,让我们一起看看吧。
2022马自达阿特兹2.5蓝天尊崇测评?
2022马自达阿特兹2.5蓝天尊崇的外观基本没有发生变化,整车依旧***用了马自达家族式设计语言,其中修长的前脸给人营造出非常大气的视觉感受,车身侧面线条动感流畅,车尾的变化同样不,
作为一款主打家用的中型轿车,马自达阿特兹的申报尺寸分别为长:4870mm、宽:1840mm、高:1445mm,车型轴距为2830mm,三围尺寸和现款车型相比并没有变化,车内的空间表现依旧,能够满足大部分家庭用户的用车需求。
动力方面,发动机功率分别为141KW和116KW,所以车辆会继续沿用现款车型的2.0L和2.5L自然吸气发动机,车辆的最大马力分别为158匹和192匹,传动方面匹配6挡手自一体变速箱。
20款马自达阿特兹2.5评测?
20款马自达阿特兹2.5外观方面延续现款在售车型设计。配备19英寸轮辋,申报车型尾标继续为“一汽轿车马自达”。此外,与现款车型有所不同的是,新款阿特兹将配备直接供电ETC车载装置和汽车***数据记录系统(EDR,俗称“汽车黑匣子”)
动力方面,2.5升发动机,申报功率分别为141千瓦,动力参数与现款车型保持一致,预计传动系统将继续匹配6速手自一体变速箱。
马自达阿特兹这款车怎么样,值不值得买呢?
作为一名2016款美版马自达6 GT的车主,认为这款车性价比还是相当不错的。当时选择买黑色,也是希望能够开一部又显得运动又可以开出一些商务车范儿的感觉。目前开了一年,没什么大毛病,小毛病倒是有一些,例如什么车内塑料件异响啊之类的。
外形魂动的流线造型加上2800+的轴距,显得十分优美。像一头豹子一样,它可以像猫咪一样轻巧地行走,又可以瞬间展现出很强的爆发力。但是如果是我这样的驾驶技术的话就不太适合,我每次回国都会说:“在国内开轴距长的车就是一门艺术。”
动力阿特兹目前最高就是到2.5L 4缸自然吸气,可能美版因为碰撞测试或者其他原因,把马力降到了184P。但是这种马力对于普通驾驶来说已经足够。国产的阿特兹调校到了192P马力。对于有排量税的地方,这款2.5L的创驰蓝天引擎已经算是个“大排量”了。油门下的鸡血开关基本可以满足大部分年轻人的那颗躁动的心。
操控阿特兹可以说是在同级别的车里,操控最好的一部。我本人亲自试过凯美瑞和雅阁,也试过奥迪A6,在操控性上,阿特兹甚至不会输给一些高端车型。
油耗马自达的创驰蓝天技术本来就是冲着环保去的,但是大部分的新款车都使用了比同级别其他车款还要大一些的轮圈,导致油耗并没有特别的显著。就拿阿特兹来说,本来就已经很重了,还弄个19寸大脚,操控性是上来了,同时油耗也增加了。话说回来,经过我这段时间的测试,发现油耗基本和凯美瑞雅阁差不多。
马自达阿特兹怎么样?
挺好
优点:
1、阿特兹从外观看活泼,灵动,好看!
2 操控好(大部分网络评测的评测员都对阿特兹的操纵较好),运动,
3 经济省油,(实际评测,阿特兹的百公里平均油耗大概7.5,
4 安全性,在同级别车里面安全系数是最高的,全球各种评测机构都对阿特兹的安全性评价非常的高。
到此,以上就是小编对于深度评测马自达阿特兹汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于深度评测马自达阿特兹汽车的4点解答对大家有用。