7万以下电动汽车评测 7万以下纯电动汽车排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7万以下电动汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍7万以下电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 瑞虎7 plus新能源落地价？
2. U5EV纯电动汽车能买吗？这车怎么样？
3. 六万左右自动挡新能源车，请求推荐一下？

瑞虎7 plus新能源落地价？

2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型是2021款瑞虎7 PLUS PLUS,鲲鹏的主打车型之一，下面我们就以这款车型为例，并通过以下几方面来了解下2021款瑞虎7 PLUS PLUS,鲲鹏的车型值不值得入手。一、价格方面，当瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型的车价为官方指导价12.39万时，购置税为10965元，车船税为420元，上牌费为1000元，而交强险和商业险则分别需要950元和3059元，总的落地价为14.03万。

落地价19万，动力方面，新车将基于超级混动智慧架构，***用了一套插电式混动系统，并支持快充。参考搭载鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+来看，瑞虎7 PLUS新能源预计也将搭载由1.5升涡轮增压发动机与电机组合的插电式混动系统。参数上，发动机最大功率115千瓦、最大扭矩230牛·米，系统综合功率240千瓦、综合扭矩565牛·米，匹配3挡DHT变速箱。

U5EV纯电动汽车能买吗？这车怎么样？

电动汽车，就现在的环境来看，不推荐购买。不能说一棒子打死所有，也差不多。

电动车现在还仅仅处于发展阶段，别看已经有几年了，车主依然都是小白鼠。

1. 电池续航里程问题。几乎所有电动车都存在的问题，这是一个避不开的话题。便宜的北汽，死贵的特斯拉，有一个算一个，电池续航和衰减都是最令人恼火的事。续航焦虑症会随着时间越来越严重
   

2. 电池更换成本。我们都看到了购买新能源车时的诱人补贴，但却疏忽了后续的电池更换问题。如果买的车是电池终身质保和免费更换，那可以放心大胆的买。如不是，奉劝慎重考虑。比如前一段时间一则新闻，一台补贴后7万到手的电动汽车，使用3年后，电池衰减到几十公里续航，车主想换电池，被告知更换电池要8万元，比自己买的新车还贵，尴尬至极

3. 残值/二手车。电动车最贵的就是电池和电机，试想一下，一台电动车的电池完蛋了，那这车还会有人买吗？

我想，不用再往下说了，已经有越来越多的人开始质疑电动车。如果电动车的发展仅限于骗取补贴，而没有突破性进展（例如电池技术、快充技术、防爆然技术等）。那么购买电动车的，依然都是自己掏钱充当小白鼠。算算3年打出租车花多少钱，和一台电动车用3年让你当废铁卖掉的残值，哪个更值？

纳智捷U5 EV配置良心，配备了导航，巡航，远程控制，语音等科技配置。售价低，性价比突出，而且空间大，SUV又能满足日常家庭使用，外型时尚运动，符合年轻人审美，新能源电池供能，绿色环保又省钱。

新能源汽车说实话，现在技术还不够，产品很次，为什么火，还不是因为国家有补贴，拿着国家的补贴，生产质量不达标的车，价格还卖的很贵，为什么价格贵，把补贴都算上了当然贵，其实成本还不如老年代步车😂，买车需三思

六万左右自动挡新能源车，请求推荐一下？

预算内有三款车值得选择

建议选项：

5~6万预算选择电动汽车只能是微型汽车，8万左右是电动汽车车身尺寸的分水岭，往下多为微型、往上多为小型和紧凑级，中型车一般要超过20万才有得选；那么在微型车里有哪些车值得考虑，比如某些网红车行不行呢？

不保留了，五菱和奇瑞这两个品牌均不建议考虑，五菱的宏光MINI或Nano EV的车辆品质相当低，实车就是个“老头乐”的水平，车辆为动力差、噪音大，重点是安全系数很低；上汽通用五菱是个三方合资的半美系品牌，车辆隐性减配和明面上的减配都挺严重。

奇瑞山寨宏光MINI的QQ冰淇淋水平也相当，小蚂蚁的综合水平一般，作为两门代步车实用性也比较差；所以奇瑞的微型电动车也不建议考虑，这些走网红路线的品牌以至于其他商品往往都没有什么高品质，就像是网红。

预算≤5W的理想选项是奔奔E-Star

这台车的价格重合宏光MINI和QQ冰淇淋，可是低配多出30km的续航，高配直接干到301公里，相比前两台车的NEDC 170km的实用价值要高得多；重点是这台车是油改电车，对于优秀的电动汽车而言应当用纯电平台，但面对那些“老头乐”标准的微型电动车，反而是这种油改电车的车身强度更理想，所以这台车五门五座的代步车更适合新手练手。

预算5~7万区间追求个性可选黑猫

到此，以上就是小编对于7万以下电动汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于7万以下电动汽车评测的3点解答对大家有用。