摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车销量如何的问题，于是小编就整理了4个相关介绍未来汽车销量如何的解答，让我们一起看看吧。特斯拉2022国内销量？吉利汽车的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车销量如何的问题，于是小编就整理了4个相关介绍未来汽车销量如何的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉2022国内销量？
44万辆
乘联会中国汽车最新公布的2022年开年销量数据显示，特斯拉1月以59845辆的交付量，迎来2022年的“开门红”。同时，1月特斯拉出口量达到40500辆，占新能源车出口比例近八成，再次印证了特斯拉在财报中屡次强调的“上海超级工厂是特斯拉主要的出口中心
2022特斯拉中国的销量是131万辆
2022年产能将得到较大的增长。当下特斯拉已经以近百万辆的年销量获取了全球年度新能源汽车销量的冠军，大众、奔驰等传统豪强暂未在新能源汽车市场撼动特斯拉的地位。
在国内市场，特斯拉依旧处于供不应求的状态，目前国产特斯拉Model Y和Model 3的提车周期已经长达12-16周。早前特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，到2030年，特斯拉年销量要达到2000万辆，几乎达到当前丰田和大众汽车的年销量总和。
吉利汽车的发展战略是怎样的？未来前景如何呢？
本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略，吉利集团制定了十年中长期发展规划，到2015年，吉利汽车将在五大技术平台、15个整车产品平台上衍生出以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的40余款车型；将拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的六***动机平台、10余款发动机和全系列手动、自动的变速器；将在海内外建成15个生产基地，实现产销200万辆的目标。
本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略，吉利集团制定了十年中长期发展规划，到2015年，吉利汽车将在五大技术平台、15个整车产品平台上衍生出以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的40余款车型；将拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的六***动机平台、10余款发动机和全系列手动、自动的变速器；将在海内外建成15个生产基地，实现产销200万辆的目标。
谈销量伤感情的DS，在新时代竞争中还能有未来吗？
我常回答问题，说的都是可以查证实事求是的真话实话对人有益的话。
如果有人非要为此给我钱，我不介意的，哈哈！
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
跟任何车系比，安全第一！有眼光有品位重安全有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
PSA的底盘世界第一！是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在欧洲与BBA同价位，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
开车关乎自己和他人的安全，有人格的人，会大力宣传。
就算不宣传，绝对不会当坏良心的职业法黑。
无数要钱不要良心的人模狗样的自媒体职业法黑，是应该***喊打的祸害。
都说新能源车是未来的趋势，那为什么买的人很少？
一个优秀的物种（环境适宜）发展都要经历：萌芽，生长，扩散，繁荣，萎缩，凋亡等过程，大家都看好新能源汽车以及它固有的市场前景，基本可以断定为优秀的物种。事实上，电动汽车市场上也已经不少了，至少大多数人已见过电动汽车了。
新能源汽车现在处于生长与扩散的交叉期，买的人不多（相对于传统汽车）也属正常现象，可以理解。毕竟，它本身还有充电时间长，航程短等不足，这是典型的生长期特征。同时，它的一部分优点或市场需求已经开始爆发（环保，舒适），大家已基本接受新能源汽车作为交通工具而不是新奇事物的物性本质了，这是典型的扩张期属性。
这已经基本可以回答你的问题了。趋势很好，买的人相对较少（没到繁荣期嘛）…
科学不仅能对当下的现象予以解释，更能推测之后的发展。现作如下预测：萌芽期：生长期：扩散期：繁荣期：萎缩期：凋亡期 = 1:3:3:10:3:2
电动汽车正式步入正轨差不多10年左右，当前处于生长与扩散期交叉点，也就是说要达到繁荣期还需要之前一半的时间，5年。也就是2023年左右。到那时候满大街都是新能源汽车了。注：当然，不排除中国速度的影响，毕竟有时候再牛逼的发展规律也干不过中国特色。
欢迎大家，批评指教。
到此，以上就是小编对于未来汽车销量如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来汽车销量如何的4点解答对大家有用。
