摘要：
本文目录一览：1、美国说车的中国网红是谁2、... 
本文目录一览：
- 1、美国说车的中国网红是谁
- 2、试驾测评:中保研评分最高的轿车,竟然既能买菜又能跑得快?
- 3、美媒评出十款最值得买的家用车!美系全军覆没,七款是日系
- 4、海外媒体评测大切诺基,拥有全面的公路性能,这是真正的越野车
- 5、百万奔驰纯电海外测评结果:名副其实,的确好车,但不好卖
美国说车的中国网红是谁
美国小伙儿罗伊森(Ethan Robertson)美国小伙儿罗伊森(Ethan Robertson)从小在北卡罗来纳州长大，这是美国建国13个州属之一。伊森从没想过自己有一天会在大洋彼岸的中国成为一名网红，用普通话说车。
说车的阿飞是个“简简单单喜欢汽车的人”，他说自己放弃了读研的机会，放弃了央视的实习机会，走进了汽车行业，“从销售顾问到产品经理，再到品牌公关，月薪从5千涨到5万”。
张伟。根据查询抖音APP得知，狗哥说车网红原名张伟，在抖音APP拥有10万粉丝。抖音，是由字节跳动孵化的一款音乐创意短***社交软件。
老炮说车女经理叫汽车销售。根据查询相关资料信息显示：车坛炮儿，女，浙江杭州人，资深汽车领域创作者，汽车销售经理。
比如许多网红熟知的网红“痞幼”、虎哥说车等大网红，有网友表示这都是通过“李二狗”建立的社交圈。而近日，“李二狗”最新作品中两人再度合作，“甜鲛妹儿”再次成为李二狗的搭档。并且两人也是在对方作品中频繁互动。
虎哥，原名于虎。中国内地男主持人、播音员，先后担任过《天天听世界》《新闻聚焦》《神***飞扬》《我的汽车有话说》等节目的播音、主持工作，曾获得杭城十佳节目主持人、杭州市杰出青年岗位能手等荣誉。
试驾测评:中保研评分最高的轿车,竟然既能买菜又能跑得快?
整体的驾驶感受会让人觉得，它是一部更加“紧致”的丰田车了，以往的松散舒适的***取向变成了更有厚重感的风格，这种驾驶感受也似乎更能够对得上中保研测试中成绩最好的轿车的表现，让人敢于去激烈地驾驶它。
全系标配XDS弯道神器，斑马智行互联网系统的应用，可玩性方面也有较大提升；所以，在家用空间和动力的需求满足之后，名爵6还兼顾可玩性，这一点值得推荐。
梳理C-IASI截至今年3月累计测试并公开测评结果的49款车型，你会发现在车内乘员安全指数、车外成员安全指数均获得优秀评价的所有车型里，科鲁泽是所有参评家轿中最亲民的双优车型，售价仅为99-199万元。
我们的猜测是，C-NCAP的碰撞评分远好于中保研，因为碰撞严重度门槛较低，加上上汽大众对中高配车型的检验。毕竟这次碰撞让a柱考研难度加大，侧面安全气囊多也有加分的可能。
美媒评出十款最值得买的家用车!美系全军覆没,七款是日系
1、KBB（凯利蓝皮书）是美国一家非常权威的汽车评测机构，它评测好车的标准是以安全、性价比、空间、品牌以及舒适性等因素为基础，综合来看就非常贴合家用消费者的需求。因此，KBB点评出来的好车都会受到高度关注。
2、昂克赛拉是目前最有驾驶乐趣的紧凑型汽车之一。在拥有驾驶乐趣的同时，它还具有一定的实用性，在紧凑型家用车市场它有很强的吸引力。在安全性上，它是在IIHS唯一获得顶级安全认证和顶级评级的非混合动力紧凑型车。
3、美媒《凯利蓝皮书》提供了一份参考答案，这也是他们2020年的首个评车榜单，以15万预算为基准，尽量挑选近两年上市的新车，最后结合网友投票、实际试驾反馈、保值率和质量稳定性，选出了十辆最好的。
4、美媒《Cars***》本次的评选相当任性，他们根据大数据，结合热度、口碑和性价比等，海选了50款入围车型，最后由编辑老师投票得出10辆最好的家用车，结论稍带主观色彩。
5、不过，它的最快上市时间要到2022年。车载点评：凯迪拉克秀了一波儿黑科技操作，卖相一点不比日、德系差啊。
海外媒体评测大切诺基,拥有全面的公路性能,这是真正的越野车
1、款 Jeep大切诺基代表了一代人，它陪伴他们走过了第十个年头。全面的公路性能、真正的越野能力，以及广泛的多样化车型，使其自始至终都保持着新鲜感、独特性和竞争力。
2、吉普大切诺基是世界著名的越野车品牌吉普（Jeep）推出的一款豪华SUV，自上市以来广受消费者欢迎。不仅外观酷炫，内饰豪华，而且配置丰富、性能出众，是一款真正的豪华越野车。下面我们就来详细了解一下这款车的各方面表现。
3、事实上，在第三代大切诺基问世之前，市场上逐渐显现出SUV车型更注重道路行驶性能而非越野通过性能的需求，因此第三代大切诺基将前悬架结构改为操控性更好的双叉臂结构，但在后悬架结构上，继承了以往车型所***用的全桥结构。
4、今天，我们就来回顾下这款高性能越野车——大切诺基2014款 4L SRT8（下文简称2014款 大切诺基 SRT8）。作为一款高性能Jeep，2014款 大切诺基 SRT8的动力系统是最大亮点。
百万奔驰纯电海外测评结果:名副其实,的确好车,但不好卖
而那些可以够得到奔驰纯电车型价格区间的消费者，他们大多不缺牌照，他们也没那么在乎油钱。相比之下，奔驰的电车就不那么吃香了。可预见的是，当未来绿牌红利的退却，当车企真正完成纯电转型，奔驰纯电车型的数量会上来。
而且奔驰eqc的三电系统技术优势并不比国内主流车企强，所以给人的整体感觉并不是纯粹的电动车。
奔驰EQC是百年车企奔驰出品，上市时受到了众多消费者的关注，但实际了解的人却会称其为智商税。
至于奔驰和奥迪，在华的电动车销量则是“混”得更差了。其中，奔驰今年上半年在全球的纯电动车型销量都只有26万辆。
奔驰EQE SUV在近期上市，这款产品作为奔驰EVA纯电平台第四款全新电动车，不管是在产品还是在营销策略上都有了很大改变。可以说，代表了奔驰电动车在中国新的探索和思考。
