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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万左右的新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍10万左右的新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。10万左右买什... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万左右的新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍10万左右的新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
10万左右买什么新能源车好？
1、比亚迪元EV360
8.99-10.99万的价格区间，一般建议买9.99万的领尚型，续航中规中矩，综合里程305公里。同价位的车我看过几款，元这款车优势在于用料，做工相对更好，配置也比较高。10万左右的价位基本上常用配置都有了。而且比亚迪的质保比较长，整车6年15万公里，电芯终身质保。唯一就是没有esp，别的基本没缺点。
新能源车推荐10万左右零首付？
哪吒v价格在十万到十一万，
比亚迪e2标配的十万左右，
元pro价格十万左右，
广汽本田ve-1，
北汽新能源ec5，
奇瑞瑞虎3xe，
奇瑞悦虎，
枫叶30x，
长安欧尚a600ev，
江淮iev7s，
新能源皮卡10万元左右哪一款好？
这种新能源皮卡十万元左右的所有的款式都非常好，因为每个款式都有需求者，而且每个款式都有不同的性能和配置，况且价格都非常的容易接受，而且性能和配置一点都不缺所以如此，比如手动款的，节能款的，极速款的，尊享款的，如此等等的款型
如果您希望购买一款10万元左右的新能源皮卡，可以考虑长安欧尚X7电动皮卡，该车拥有180km/h的最高时速和400km的续航里程，配备有充电桩和智能互联功能，同时车身稳定且驾驶表现良好，适合日常出行和运输工作。
另外，江铃集团有限公司的新能源皮卡全新EV37也值得关注。该车拥有较高的能量密度和电池电池供电系统，支持快充，道路驾驶性能较好，适合城市工作场景。
10万元纯电动车零首付比亚迪新能源汽车？
2021年8月，比亚迪汽车推出了一台10万元级的纯电精品车型，它就是海豚，作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚上市之后就稳坐十万元级纯电车型销量冠军，不仅实现了销量五连涨而且连续两个月实现了销量破万，力压欧拉好猫，小鹏P5以及广汽埃安AION Y等一众竞品车型。
10万左右新能源电动车，哪个牌子好？
目前市面上的新能源汽车以纯电动和插电式混动为主，而10万元左右的价格，很难买到不错的插电式混动车型，所以笔者在这里给题主推荐两款价格在10万元左右的纯电动汽车
首先是比亚迪元EV，补贴后的售价在7.99-9.99万元，电池容量为42kWh，纯电最大续航里程可达305km。
比亚迪元EV***用的是比亚迪家族的Dragon Face设计，具有不错的颜值。同时整车线条圆润饱满，镀铬装饰贯穿整个前脸，再搭配前大灯组，非常精致。比亚迪元EV车身尺寸长×宽×高分别为4360×1785×1680mm，这样的车身尺寸在同级别车型中也是比较有优势的。比亚迪元EV的电动机最大功率为70kW，最大输出扭矩则有180N·m，也够车主日常用车。
再者推荐的是奇瑞瑞虎3xe，补贴后的售价在9.38万元起，NEDC工况下的续航里程为401公里。 瑞虎3xe是一款精致的城市SUV，401公里的续航里程绝对够用，并且在车身外形设计上，可以发现很多新能源设计元素。这款车非常适合年轻的消费者朋友，值得考虑。
10万左右，说实话新能源这一块选择性不是很大，基本只有一些A0级纯电动车车，如果是作为主力车的话又有长途需求建议增加一点预算买混动车型，现在部分地方还有比亚迪秦混动，14万不到的价格，空间以及实用性都比10万左右的纯电动车好得多。如果没有以上需求的话，只是作为城区代步，那这个价位的车子还是可以选择的。
这里推荐三款车供题主选择：
1、第一款比亚迪元EV360，自家的车子肯定优先推荐。8.99-10.99万的价格区间，一般建议买9.99万的领尚型，续航中规中矩，综合里程305公里。同价位的车我看过几款，元这款车优势在于用料，做工相对更好，配置也比较高。10万左右的价位基本上常用配置都有了。而且比亚迪的质保比较长，整车6年15万公里，电芯终身质保。唯一就是没有esp，别的基本没缺点。
2、北汽的EX360，8.49-10.39万，续航相对比亚迪要长一点，有318公里，配置要稍微低一点，而且整车质保只有三年10万公里。电池质保也只有8年15万公里。
3、奇瑞瑞虎3XE，价位在9.38-10.68万之间。瑞虎3XE是今天推荐的三款里续航最长的，综合里程有400公里。配置跟北汽那款相当，比元ev要低，但是是三款车里唯一有esp的。缺点就是用料 做工确实有点挫，估计钱都花在电池上了。质保跟北汽一样。
具体选择哪一款就看题主怎么取舍了，这三款理面建议选择元ev或者瑞虎。北汽那款太中庸，配置比不过元，续航比不过奇瑞。
10万左右新能源电动汽车建议选择比亚迪和长城两个品牌，前者省钱后者个性。
比亚迪新能源汽车省钱在于储能电芯提供终身质保，后期电池组容量衰减严重换电成本只是工时，而其他品牌多为工时+电池成本，电池费用动辄数万元；有能控制成本的优势比亚迪新能源系列销量才会居高不下，不过补贴调整后裸车价也有所上升，所以具体车型推荐没涨价的老款元ev。
元ev-2018款智联创酷型指导价9.99万，车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，定位代步车。
电机为前置160lw永磁同步电机、扭矩为310牛米，百公里加速能控制在9.5秒以下还是有些驾驶乐趣的；电池组容量为43.2kwh，工况法测试续航305公里实际用车要少一些，续航元ev为数不多的硬伤，这一水平只适合城市代步使用。
配置方面包括前排四枚气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，推荐这一版本的原因是元ev只有高配才有ESP，对于一台瘦瘦高高的SUV而言这项配置是挺重要的。其他配置如侧边盲区可视系统、远程控制、遥控驾驶等基础配置都有保留，舒适配置也有全景天窗和自动空调，综合品质合格。
个性一些但用车过程中需要计算的选择推荐长城欧拉IQ智联型，指导价9.98万。
之所以说需要计算着用原因是电池电芯质保为8年或15万公里，用车过程中计算里程和容量减少的比例，在8年之内争取更换一组电池，否者后期车辆的保值率和续航无法控制。
欧拉IQ车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，前麦弗逊、后扭力梁式悬架，车型属于轿跑型SUV，设计感相当另类但并不是难看。
电机为前置120kw永磁同步电机、扭矩为280N·m，参数虽然差一些但动力表现与元ev相当；电池组容量为47kwh，工况法测试续航为401公里，实际用车同样少一些但也比元ev多出一些，这是欧拉iq的主要亮点。
配置比元ev多出头部气帘、LED大灯但少了自动空调和天窗，配置逊色一些不过续航和设计感仍能够抵消差距。
以上两车是10万级比较有特点的电动汽车，说句题外话：首台车不建议选择，除非没有燃油车指标；个人建议、仅供参考。
到此，以上就是小编对于10万左右的新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万左右的新能源电动汽车的5点解答对大家有用。
