摘要：
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普拉多2.8t柴油版报价？
落地价为：85万元左右。
普拉多性能参数和配置情况：
能源类型：柴油，发动机：2.8T 涡轮增压 L4，最大马力（Ps）：204，最大功率（kW）：150，最大功率转速（rpm）：3000，最大扭矩（N·m）500，最大扭矩转速（rpm）：1600-2800。
丰田普拉多了3、0T柴油发动机加什么机油？
那就要看你的汽车的使用率了，使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高档次的机油，这样就可以延长些时间，减少去保养的次数。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用价格低一点的机油。至于哪种更划算，那就要根据机油的价格才能说得上了。最高挡次的机油是SM级别，其次是SN级别，最常用的是SJ级别，还有全合成机油最贵，半合成机油，矿物机油价廉等等，品牌就更多了可选择你合适价位的买。
准备入手普拉多纠结是中东柴油3.0版好还是一汽3.5汽油版好，有什么建议吗？
答：您好，选择时您可以从多方面角度考虑，从配置来看，3.0柴油确实是低的，但好在油耗和动力不错，结合市场考虑，二者的区别主要是在油品上，如果您是新手的话，还是建议您考虑中东柴油3.0版，希望我的回答能够帮助到您。
我的建议是柴油版，但得看你是不是在大城市，有几个城市是没法落户柴油版的，推荐的原因一，耗油量低，好养。二其实柴油机的发动机寿命都比汽油机高，动力充足。我看到回答的人里有人说到柴油难加，我认为不存在，毕竟柴油在广大农村都有需要，到哪里都很容易加到，包括***，另一方面，一箱同样升数的汽油和柴油，绝对是柴油跑得更远，续航更好，所以我个人更喜欢柴油版！
你好，很高兴为你解答。
建议入手一汽3.5汽油版。
很简单的一个理由就是如果你在当地加的上柴油另说，如果以后出远门，汽油最起码有加油站的地方肯定有汽油，但是有些加油站对于柴油还是加不到柴油的话，那么就会带来一些麻烦。其次柴油凝点较高，柴油在冬天的时候，会造成油液稠化，影响汽车与油液性能，就得加一些其他型号的柴油，有的话另说，没有这就是麻烦
当然直接上柴油版本。油耗低扭矩大的等优点就不说了。有些人还说加不到柴油，那些说加不到柴油的人可以洗洗睡了，那都什么年代的事了。我家附近挨着港口，大货车比较多，附近的加油站甚至不配高标号的汽油，有次我就没有加到。还有些朋友说中国的柴油不行，马上就国6了，国标比欧标还严。柴油车发动机寿命比汽车机寿命要长，加的油是几种油中最便宜的，现在在广东就只见到柴油还有优惠，而且广东地区不会说气温影响柴油粘度什么的了吧！
丰田为什么要停产国产普拉多车型？
主要受限于环保排放标准和市场销售占比。
国内最新的国6B排放，无疑是目前全球最严苛的排放限制，所以对于大排量车型以及环保很难达标的车型，只能通过改善发动机排量及功率来达标，而丰田服役多年的大排自吸，也跟随时代进步，将该用涡轮加混动的形式。
在一方面，普拉多的市场，更多的越野爱好者会选择进口车型，中东版的2.7和4.0排量的车型，使用全时四驱系统，不管是价格方面还是性能方面，都压制了国产3.5的销量，前几年酷路泽的退市停产就完全印证了这一点。
所以，普拉多在各种压力下不得不选择停产，将工厂和生产线利用在利润更高销量更好的车型上。
创作者
首先感谢您的邀请，丰田为什么要停产国产普拉多车型？
说起丰田普拉多很多人以为和霸道是两款车，还有些网友特别的做出了区分比如国内丰田4s店能买到的是普拉多，进口版的和海外版的叫霸道，一个车型两个名字这种现象在汽车圈内还是比较多的，比如说海外版大众捷达其实是国内的速腾，花冠和藤原豆腐店的AE86就是卡罗拉，只不过一个是曾用名一个是底盘代号，像民间超跑GK5就是飞度的底盘代号这些听起来是不是没有意思的。那么越野能力这么出名的普拉多为什么还会被丰田停产国内的普拉多呢？我们一起来看看。
丰田普拉多在国内的SUV界是绝对扛把子的存在，丰田牢靠的质量让普拉多能去很多汽车也说自己是越野车的车不能去，比如说青藏高原，***等。国产这么多年，销量一直还不错，但是最近的一则消息指出，这么多年给丰田赢得这么多良好口碑的普拉多还是走上了退役之路。这让很多喜爱普拉多喜爱硬派SUV的粉丝感到十分惋惜。
在6月23日，一汽丰田正式对外宣称，最后一辆普拉多在天津工厂正式下线，意味着以后在国内再也卖不到国产的普拉多车型，这款车型自2003年服役至今，已经走过了17个年头，截至到它停产的那天，一共卖出了34万多量，这对一款小众的越野车而言已是十分出色，可以说，在SUV领域，普拉多做得十分成功。
那么口碑好销量好的普拉多为什么丰田还要把它停产呢？
其中原因不说想必大家也都知道。在去年的六七月份，我国就开始在部分省份实行国六的排放标准，不满足排放标准的车么有办***常注册上牌。到了2020年的七月，全国范围内开始正式实行，这意味着，本来可以在部分国五车型正常上牌的省份也没有普拉多的生存之地，禁止生产销售，即便是进口的车型也必须满足国六排放。
现在汽车发展的主流趋势是混合动力和电动化，燃油车虽然暂时可以继续生产，但是以后的市场慢慢的会压缩，尤其是普拉多这样排量大的车型，对环境不是十分友好，所以丰田下现在在国内主推的是小排量加涡轮增压，比如1.2T，再怎么赚钱，普拉多也难逃厄运。不只是普拉多，丰田在国内的许多车也是步了普拉多的后尘，这其中就包括了我们熟知的***，锐志以及2.7L排量的普拉多。我们要用发展的眼光去看待普拉多的停产，在节能减排的浪潮下，必然有些车会慢慢地离我们远去。
新款普拉多已经在路上
不过让我们开心的是，据消息传出全新普拉多由当前150系列进化为180系列，并有望于在2022年8月发布，新车将基于最新TNGA架构。此外， 新款普拉多还将标配丰田最新Safety Sense车辆安全***系统和一些电子***配置。
动力部分汽油版搭载2.5L直喷四缸自然吸气发动机，最大功率为205马力，最大扭矩为250牛·米。而柴油版搭载2.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为450牛·米，百公里油耗8.3升，预计匹配CVT变速箱且标配四驱系统。不如我们好好期待一下吧。
从2020年开始，车企平均油耗数值需降至5L以内，否则就会重罚，包括公开通告、暂停新车申报、停止新上产能审批等等，这就是车企闻之色变的咖啡法则。同时在双积分政策并行下，很多车企不得不对旗下车型进行重新规划布局。
丰田
陆巡、普拉多在硬派迷心中可以堪称神话般的存在，但是再神的它们，想要在中国市场混下去，还是照样会受到燃油以及排放等问题的制约，2015年，普拉多在国内停产了4.0L版本车型，2017年，又再次停产了2.7L版本车型，陆巡也已经在国内全面停产，再到今年，丰田宣布由于国六排放影响，3.5L版本普拉多也将于2020年6月全面停产。而且实际上此后也没有希望再引入国产，国内再无国产
霸道
很多网友表示：钱还没存够呢？梦想就要没了。在环保、能源等问题日渐严峻的情况下，很多曾经的经典老车都渐渐离我们远去，这也是我们不得不面对的事实，但是想必也有人会疑惑，为什么不给
普拉多换装上适合于国内市场的发动机？牧马人为了顺应市场，都已经装配上了2.0T发动机，丰田也并非没有2.0T发动机，是不是太固执。
为何不用2.0T？
其实，相对于涡轮，自吸与混合动力才是丰田的强项，丰田的2.0T在性能上与其他厂商相比，谈不上优异，
汉兰达的2.0T发动机最大功率仅有220马力，最大扭矩350牛米，
***上面的数据稍微高一点点，但是差距并不大。如果用到自重更高，体型更大的普拉多上面，性能以及油耗，能够满足吗？
到此，以上就是小编对于汽车之家2020最新报价丰田霸道3.0柴油价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家2020最新报价丰田霸道3.0柴油价格的4点解答对大家有用。
