摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力2020的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力2020的解答，让我们一起看看吧。2020年12月份新势力汽车销量？造车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力2020的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力2020的解答，让我们一起看看吧。
2020年12月份新势力汽车销量？
根据乘联会发布的12月销量数据显示， 2020年12月新能源汽车销量_造车新势力车型销量排行榜中，理想ONE销量为6126辆， 位居第一。 小鹏P7以3691辆的销量位居第二，本年累计销量达15315辆。12月零跑T03销量2981辆，排名第三，本年累计销量达9831辆。
造车新势力蔚来，小鹏，理想，威马哪个最有可能走到最后？
大抵记得应该不是第一次有好事者问起关于蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力谁能笑到最后的问题，也大抵不止一次撰文表达过对它们的客观评论，结果最惊人的不是收到小白和水军的讨伐，而是收到其中一家车厂经公号传来的苍白无力的施压。
但试驾时间终归忠于事实，并偏执于站在消费者利益一侧，辨明真理。
对此，我们以为小鹏有可能坚持更久，其它厂牌就不知道了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
抱着赚快钱的目的加入造车行列的新势力，靠着资本的支持走到今天，并各自拥有了比较可观的媒体***和用户群体，似乎可喜可贺了。
蔚来ES8
2022年1月份，小鹏、理想、蔚来、哪吒、威马和雷丁等“新能源”厂牌分别销售12922辆、12268辆、9652辆、11009辆、2200辆和2071辆，同***别增长114.83％、128.07％、33.59％、401.55％、7.8％和832.88％，环***别增长-19.23％、-12.91％、-7.***％、8.7％、-56.54％和-52.64％。
近期销量的此消彼长相对更长远时间销量的巨大变化看似微不足道，并可能会让无数人对造车新势力的未来充满期待。
请问小鹏这样的造车新势力，具备汽车发展新趋势的特征吗？
实话讲还真不具备，至少小鹏不具备，都是所谓的拿来主义，没有太多的核心技术，把它当成集成商或许更合适，互联网造车的前景真不看好，再怎么新思维，归根到底还是重资产制造业，先不说后续资金能否跟上，但是技术上的积累还远远不足，如果偏要比较国内的造车新势力，我到不如看好威马，毕竟也是真正的长期耕耘造车行业的创业者，尽管现在经历和吉利的官司，但是作为早期的企业，有些也是权宜之计。
特斯拉model 3国产了，对于新能源车企也是巨大挑战，希望国产企业雄起吧
汽车行业正在发生巨大的变革，其中最突出的就是“汽车新四化”：即电动化、智能化、网联化、共享化。
大众集团早在2019年初就宣布，将在2026年推出最后一代的燃油车，并且提出大众未来将会在电动车领域继续前行，特别是在电池续航方面。宝马也曾宣布***在2020年的时候推出更多的电动车型进入市场，并提出了在2025年的宝马旗下新能源汽车要达到25款的战略目标，不断拓展在新能源汽车市场的份额。宝马还宣称，未来宝马全系车型都将实现电动化......
智能化体现在车辆的驾驶模式、主被动安全系统、人机交互等等方面，其中最具有代表性的就是自动驾驶技术。从2009年谷歌启动自动驾驶项目研究至今，自动驾驶已经走过十年，汽车产品形态也从单纯的交通运输工具，向个性化和智能化出行方向发展。
联网化是一个很宽泛的领域，从最初的通用OnStar人工服务，到现在可以实现车内WiFi、手机远程控制等，它的内涵也在不断延伸。
共享化需要高度成熟的互联化、智能化为基础，是一个相对终极的概念。
小鹏是一家互联网造车新势力，主要产品就是纯电动汽车，并且在智能网联化方面已经有取得了一定的成绩。比如说，XPILOT系统达到L2.5级自动驾驶水平，可以提供更多的自动驾驶***能力。在网联化方面，小鹏汽车依靠V2X和5G技术，打通了所有生活触点，提供全场景智能生活服务。其实不止是小鹏这样的造车新势力，当下的新能源汽车身上都能看出汽车发展的新趋势和表现特征。
理想汽车在美国完成上市，新势力造车那几家能走到最后？
谢邀！
这个有前车的，结果一样。
智能汽车没有问题，但过程和智能家居一样。
至于其上市，击鼓传花吧，总有最后一棒被收割，看谁了。
为什么？
燃油车的产业链大太了，石化看得见摸得着说得清楚的闭环，实实在在的造富过程。一次能源，而电池是应急和不得以而用之的。
把汽车变成一个数字生活和工作中心，很好的。非常有前景。只不过目前这是一个可选择的、对于大多数人是无法忍受的多数时间的闲置。
要把这事做实了不简单，应该最终还是属于传统汽车厂商。
到此，以上就是小编对于新势力2020的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力2020的4点解答对大家有用。
