摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新势力品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车新势力品牌的解答，让我们一起看看吧。新势力新能源汽车品牌？相比新势力品牌的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新势力品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车新势力品牌的解答，让我们一起看看吧。
新势力新能源汽车品牌？
答，新势力新能源汽车品牌如下
哪吒汽车，作为近期销量石头强劲的造车新势力,哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。
小鹏汽车，小鹏汽车为新成立的新能源车企,以小鹏P7车型为代表的小鹏汽车,是一家专注于针对一线城市年轻人的电动汽车公司。
蔚来汽车，蔚来汽车致力打造全球化智能电动汽车品牌,2014年由国内各顶尖行业大佬投资成立。
合创汽车，合创汽车由珠江投管集团、广汽集团共同投资,是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌,目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”。
相比新势力品牌的直售模式？
“我们的直售模式主要优势在于，有着专业完善的线上线下服务体系。目前，造车新势力品牌大都***用直营的销售模式，即从线上预订到线下交付以及网点建设都由官方来做，没有授权经销商加入。而我们在中国几十年间建立了覆盖全国的经销商体系，整体的服务和接待体系更加成熟而且完善。同时不受区域限制，直售顾问可以更便捷的为全国各地消费者与车主安排线下的试车以及售后服务。沃尔沃汽车在中国的区域销售和经销商网络遍布全国，截至目前沃尔沃汽车在中国共有销售网点270家，一、二线城市经销商店覆盖率达100%。依托强大的经销商网络，沃尔沃汽车官方直售能够为消费者带来更愉悦的购车体验，提供更可靠的技术支持以及更成熟的服务流程。沃尔沃汽车的直售模式核心是从创新商业模式出发，在真正为用户提供优质购车服务的基础上，实现沃尔沃汽车与经销商的双赢。“
当下社会是不是造车新势力推出高端品牌的好时机？你怎么看？
汽车制造不简单，个人觉得当代并没有分蛋糕（抢市场）的时机，只有占座位（收购）的时机。
以下三点阐述为什么蛋糕很难分。
1、从技术上讲，就算电池技术突破了，电动机彻底取代内燃机，但是造车工艺是几十年甚至上百年的经验积累，这不是单纯依靠动力源就能颠覆的。拿特斯拉来说，那漆面，门锁，接缝都非常差，调校也不好，除了快没什么优点。讲技术，除了能收火箭的马斯克还有谁对不对，颠覆了吗？最后它也只能说一句，低估了造车的难度。
2、从文化上来讲，上百年历史的F1、勒芒等赛事中优胜劣汰出的佼佼者，过硬的技术之外还有文化的积淀和传承，光它们的品牌价值壁垒，就不是新生代轻易能够撼动的。
3、从设计上来讲，设计的风格并不是无限多种的，大家印象里，奔驰有优美的曲线，宝马有紧致的肌肉，奥迪穿着西装...那么接下来，新生代品牌的设计多多少少要么雷同，要么奇葩，总之难以覆盖大多数用户的审美观，汽车又是个外观非常影响销量的产品，所以设计上也很难。
特斯拉上海工厂投产量产后，我国自主品牌的造车新势力还有优势抗衡吗？
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众所周知，特斯拉走的是高端品牌路线，生产的汽车主要使用人群普遍是有钱人。不排除，特斯拉上海工厂投产后，车辆销售没有了关税，制造成本相比国外造车可能也会降低。特斯拉车的价格相比进口应该有一定的降幅。但是，特斯拉的品牌定位也不允许它做低端市场，所以，车价再怎么低，也会超过30万。
其实，国内汽车市场的主要消费群体集中在中低端，即车价在20万以内的车辆市场是比较广阔的。所以说，我国自主品牌的造车新势力是有属于自己市场的，那就是中低端市场。这是自主品牌的优势。只有在这个消费群体里面造出让消费者认可的好车，那就不愁没有市场。
另一方面，特斯拉在上海建厂，给众多自主车企是一个挑战，个人觉得，这未必是什么坏事。反而会激发自主品牌的一些斗志。有竞争可能进步会更快。如果没有可比性，自主品牌自己独大，有可能出现闭门造车，出现常年进步不前的现象。再加上，特斯拉在新能源电动车方面的技术也不是特别领先，这其中也有一些炒作的成分。如果自主品牌突飞猛进，抓住机遇，一定会有一个属于自己的市场。
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到此，以上就是小编对于汽车新势力品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新势力品牌的4点解答对大家有用。
