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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帮帮二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍帮帮二手车的解答，让我们一起看看吧。大家好，辛苦大家帮帮我看看这几辆二手车，不懂车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帮帮二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍帮帮二手车的解答，让我们一起看看吧。
大家好，辛苦大家帮帮我看看这几辆二手车，不懂车求大家推荐下？
这三辆车我觉得你还是买第一辆那个夏利吧
夏利 马自达 比亚迪 其中夏利是最新的 行使里程最少的 问题相对可能也比较少 比亚迪也还可以的也开了好几年了
我家以前也有个比亚迪g3 质量没什么问题 空间也不错 开了四五年好像 从来没坏过 但是有些小问题很头疼 就是会有异响 开起来声音怪怪的
马自达的那款车 太老了 真的不要买 车子老了再好多少都有些问题 零配件老化 你总是要换的 不建议买
夏利是一汽的 我家没有买过一汽的车 我自己也没有开过 但是一汽的质量应该不会比比亚迪还差吧😄
本人沈阳的想买辆货车平时拉3多货价格4万以下请各位哥哥姐姐大侠帮帮买？
你好~ 推荐楼主在沈阳“金宝台”汽车城（也有二手车，不过现在基本上都新车）提辆 福田牌捷顺型号的3.8米大箱的小货，价位在37500左右，490型发动机，气刹刹车装置…
分期二手车出事故怎么办？
华华聊车，为你答疑解惑，这个问题觉得很难实际操作非常简单，你自己借点钱把***还清，***公司就不会扣你修理费用了，修理费直接转给车主你，或者转给修理厂，修好车你自己提车就行了，相当于你借钱把车款还清了，你不用花修理费用。如果你因为扣你修理费，不按时还款，会产生逾期和不良，影响你征信，***公司扣你修理费够还***了，吃亏的是你自己。
下线的出租车能买吗？
我买了辆，到手时开了五年，还可以开三年，七十三万多公里，买回来换了六个灯泡，换了机油，一共花了两百元，然后买保险年审一共三千不到。目前开了一年整，还没抛过锚，小问题蛮多，也没管过，挂档什么的都还蛮顺，本身开车不追求速度，也受得了各种噪音，感觉开着也还行
也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手。
由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超***。
前段时间，在各大***APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在***APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息。
那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？
出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。
有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好。可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？
当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了。
所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。
比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途。使用这类下线车，性价比还是很高的。
当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的。像保险的购买，车辆的年检，车辆的转籍，出行遇到警察临检，这些问题都是有待下线车购买者自行解决的
如果说买营转非的车是为了练练手或者拆个配件用是没问题的，但是八年强制报废是必须的。
如果不去报废车子还在你名下，那你买新车也可能挂不上牌。
营运车辆还有一年到期报废的时候就不允许营转非了。买个还有一年报废报废的营转非出租车也就一两千块，开着玩玩拆个配件还是可以的。
不过报废时车上的配件什么都都不能少，包括备胎，可以是坏的但不能没有。
下线出租车不能买，出租车是重度使用车辆，6年后的出租车是在修修补补中度过的，下线出租车全车没有几处是原厂件，如果毛病少出租车是不会提前下线的，看着便宜的下线出租车是个坑。
到此，以上就是小编对于帮帮二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于帮帮二手车的4点解答对大家有用。
