摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌策略的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌策略的解答，让我们一起看看吧。汽车制造企业与4s店是什么关系？几何汽车到... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌策略的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌策略的解答，让我们一起看看吧。
汽车制造企业与4s店是什么关系？
随着互联网的发展，无论何时何地，人们都可以第一时间看到发生了什么，同时，它也对互联网上的舆论产生了一定的影响。就像之前发生在全国各地的梅赛德斯-奔驰***一样，官方的梅赛德斯-奔驰调查给出解决方案，关闭了4S店，事情就这样结束了。但在这种情况下，我们可以知道梅赛德斯-奔驰的金融服务费奔驰方面却不了了之了，而梅赛德斯-奔驰的制造商有权暂停4S店的业务。因此，很多人会问，制造商和4S店之间是什么关系?为什么国外4S店的服务比中国的好?制造商和4S店是什么关系？为什么4S店有问题他们都不去管？
4S店之所以叫4S店，是因为它是一家集汽车销售、配件销售、售后服务、信息反馈于一体的汽车销售企业。简单地说，它是制造商的“销售”，但它是以大型企业的形式存在的。4S店不是由制造商自己建造的，而是由经销商投资者建造的。按照厂家标准建设4S店。只有当制造商达到标准后，才能允许它开始运行。一般来说，一个品牌的4S店之间会有一定的距离，这样就不会有同性竞争。此外，4S店还代表了汽车品牌文化，体现了品牌价值，维护了品牌忠诚度，为汽车厂商树立了汽车品牌的美誉度和美誉度。
4S店在实际意义上很大程度上局限于制造商，但这种限制更多的是指品牌知名度、忠诚度和销售目标量。因为一些4S店加入后会和厂家签订销售目标。即使他们不签字，制造商也会在那个时候把他们的车给4S店。因此，我们也可以看到一些4S店的品牌效率较低，以后有不少的库存车。如果4S店的一些行为损害了品牌形象，那么制造商有权直接关闭4S店，就像西安利之星一样。
因此，说的不好听就是4S店是给厂家打工的“打工仔”，但不同的是4S店是在做生意，需要赚钱。如果你不能通过卖汽车赚钱，你会尝试各种各样的方法来赚钱。然后就出现金融服务费，或者一个小毛病被说成一个大毛病来更换零件，从而从中赚取更多的钱。当然,我们都知道,因为打开门做生意,赚钱是很有必要的,但有些经销商没有良心会故意欺骗消费者,这将使消费者非常生气,但是即使消费者投诉到了厂家方面，问题还是没有得到很好的解决。因为如果你仔细想想，一个“打工仔”老板会管你吗?老板只会让你完成任务。
其实很多时候厂家都知道4S店会投机取巧赚钱，但只要不过度，厂家真的是睁一只眼闭一只眼。当然，作为一个消费者，如果是不过分，很多时候也就算了，比如，加一桶油比外面贵十几元，做一辆汽车检查要花几十元等等。在这种情况下，我相信大多数消费者是无所谓的，毕竟4S店以代理商的名义，其自身的车辆专业水平会更高。
汽车厂家和4S店之间属于生产厂家和代理商之间的合作关系，4S店其实就是一个汽车销售服务公司，经营范围是新车销售，车辆维修，零部件供应，问题反馈四部分，所以叫4S店。4S店和厂家之间有代理协议，需要缴纳一定保证金给汽车厂家，汽车厂家才会给你发代理资质。
你的问题我大致了解了一下，你的车发生了交通事故，在4S店进行维修，维修过程中就更换发动机产生分歧和***。你这种情况和汽车厂家本身没有什么关系，首先你是发生交通事故造成车辆损坏的，不是因为车辆本身质量问题，如果是车辆本身质量问题就和厂家有关联，发生交通事故维修产生***主要是你和4S店还有保险公司之间有合同关系。
其次问题交点主要在于更换发动机上，那么你需要了解清楚，车辆事故责任和保险公司定损情况。车辆发生交通事故以后，主体赔偿责任都是保险公司，4S店在维修过程中会和保险公司沟通定损，具体是更换发动机总成还是缸体总成其实是保险公司来定损的，4S店没有权利定到底换什么部件。保险公司当然是维修费越低越好了，能换缸体就不可能给你换发动机总成。
你这个事儿最好先搞清楚事故责任，如果是你的责任那么你就要和自己保险公司沟通，如果是对方责任就需要和对方沟通，告诉你想更换发动机总成的诉求，至于对方给不给你换就不一定了，虽然是走保险理赔，但也不是说你想换什么就可以给你换的。如果是保险公司给你理赔的是发动机总成，4S店给你只换了缸体，那么这是4S店的责任。如果保险公司定损理赔的只是缸体，那么这个问题和4S店就没有什么关系了，4S店做到了按照保险理赔范围之内对车辆进行维修，并且按照要求履行合同了，这个问题就和4S店没有什么关系了，你如果想换发动机总成只能去找保险公司
几何汽车到底怎么样？
几何汽车是吉利为了发展新能源而发布的纯电产品品牌，早在14年之前吉利都开始尝试新能源，从那之后的十几年里一直研发，从未停歇。不过现在的表现来看并没有比亚迪和北汽新能源的表现好。
产品开发方面，比亚迪的新能源布局从轿车，SUV到MPV都有涉及，其中比亚迪元EV销量最好。北汽新能源的布局也都涉及到轿车和SUV,其中北汽的EU系列销量经常是新能源销售榜单首位。几何方面现在为止现在为止就出了一款几何A，销量方面也是比较弱。
产品力方面的对比，几何A的电动机的马力能够达到163马力，比亚迪元EV和北汽新能源EU7在相同的价位都能达到218马力。续航里程方面几何A有410Km和500Km两个版本，表现还可以，基本和元和EU7持平。价位方面感觉几何A的定价还是有些偏高一些补贴完之后还要15到19万，这个价位和比亚迪，北汽比较的话不是很占优势。
市场表现方面，今年8月之前的销量北汽EU系列拿到销冠，一共卖出68013辆同比上年增长693.3%。然后销量前五位剩下的四位比亚迪占了3位，同比都有很大的增长，其中增长最多是比亚迪元EV，增长了408.9%，增长最慢的也增长了41.6%。从市场的销量来看，北汽和比亚迪还是很受市场的认可。
整体来看，几何这个品牌在产品布局和产品性能，和市场表现来看，现价段还是弱于比亚迪和北汽，之后吉利要是发力新能源的话，几何这个品牌要走的路还是很长！
您好，关于这个问题，我说一下我的个人观点。
中国市场可以说是最大的市场了，毕竟有着14亿人口，所以做为汽车行业里的很多品牌，都在中国有很大的收获，随着汽车行业的发展，有些品牌慢慢被淘汰了，有些品牌，却走的越来越好。
比如，吉利品牌，做为自主品牌里的佼佼者，高端品牌有领克，高端纯电品牌，就是几何汽车。
几何汽车，做为吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，19年4月，几何汽车正式发布，旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市，海外意向订单已经突破1.8万辆，中国市场订单近万台，海外市场中，新加坡就超过3千辆。
几何品牌是吉利汽车吉利汽车集团旗下的独立子品牌，高端纯电品牌，吉利在智能化，车联网，轻量化等领悟取得的最新技术成果，也将率先使用在几何的产品上。
从各种各样的反馈来看，几何得到了用户的认可和支持，至于它的质量和性能，还有待于市场的检验，就让我们拭目以待吧。
相信，吉利品牌对几何做了这么多的努力和付出，一定会在汽车行业占有自己的立足之地。
几何是吉利子品牌高端新能源纯电车型，贯彻吉***大上路线全新设计超强配置，备受大家关注，进一步的就交给市场来验证吧，毕竟燃油车才有点起色，电动的差距就不言而喻了，希望大家都给自主品牌些时间吧
从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒，又碰上价位合适，才买的。吉利车的地盘都不错，大小震动过滤的都很干脆，但是就是有点硬，但是吨位在那儿，转向侧倾也就非常小了。但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套，那就是它的隔音非常好，比日产雷凌要好很多。然后耗油来讲的话，一般不过算少的了，跟日本汽车差不多。最后，吉利的汽车还有一点好，就是空间很大，甚至比日产车的空间更大。
几何A是几何汽车旗下全新紧凑型电动车，4月11日正式上市销售。提供0℃白、11℃银、18℃金、26℃蓝和100℃红五种车身颜色。
- 几何A***用全新的“多维流动生命体”设计理念，外观内饰迎合了目前纯电动车的主流设计趋势。并将搭载一台最大功率为120kW的驱动电机，车辆的最高车速可达150km/h。
- 个人认为其综合性价比还是非常高的，补贴后售价最低仅15万，加上外观颜值堪比特斯拉model3，时尚前卫，符合年轻人消费需求。在内饰配置上一贯符合吉利豪华配置风格,以及L2级别自动驾驶，要不是补贴，起码20万左右的价格。期待几何A后续销量。
蔚来汽车怎么样？是合资的还是纯国产的？
蔚来汽车属于四五十万的台湾中端产品，目前我司主做蔚来汽车钥匙，大灯……等配件，苏州太仓有蔚来汽车实验基地，有兴趣的朋友可以了解一下，蔚来ES8，ES9都非常不错
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。局局仔细的查了一下，应该是国内大佬合资创建的国产品牌。
接下来说一下蔚来三款车型，从而并加一下他的好坏。
首先，ES8。
说实话，但是看ES8发布会的时候，局局完全是张着最看完的，ES8配置和服务相当有亮点，全铝车身在保证安全的情况下很大程度的减轻了车身重量，最低配置27万可以说是秒杀同咖位的大多数SUV了。但是现在毕竟已经9102年了，一辆40万的电动车才做到NEDC工况350公里的续航，并不厚道。对面友商的bolt，3万7千美元，NEDC续航520公里。国内差不多和ES8同时发布的威马EX5，补贴前20万，NEDC续航同样350公里。或许蔚来ES8可以学特斯拉来一波更换电池的操作，但是2014年特斯拉就炒作过一波了，而且蔚来现在展示的换电池技术还不如当初的特斯拉。综合来说，发布之初蔚来ES8十分惊艳，但是40万的电动车NEDC里程350，这无法让国人接受，有些"华而不实"。
接下来是EVE。
到此，以上就是小编对于汽车品牌策略的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌策略的3点解答对大家有用。
