摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑y61二手车出售的问题，于是小编就整理了5个相关介绍尼桑y61二手车出售的解答，让我们一起看看吧。尼桑y61车重多少？尼桑y... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑y61二手车出售的问题，于是小编就整理了5个相关介绍尼桑y61二手车出售的解答，让我们一起看看吧。
尼桑y61车重多少？
2.574吨
最小离地间隙是215毫米,整备质量为2574公斤,车轮尺寸为17英寸,大灯光源为卤素,两个气囊,真皮座椅,4个扬声器,有自救绞盘。
尼桑Y61，分为三门和五门两种车身。三门版Y61只有高配，而五门版则有低配和高配两种型号。所谓低配，其实就是Safari游猎版，而高配，则是Super Safari超级游猎版。
尼桑y61底盘解析？
尼桑y61底盘的刚性还是不错的，拥有很强的抗扭强度和横向刚性，粗壮的大梁和发动机也是这款车的优势所在，而且两根三角形结构的摇臂在保证连接刚度的同时又能很好的起到震动隔绝的效果。
途乐3.0t柴油y61几缸的？
3.0T必须最少6杠发动机啊。2019款途乐Y61中东版***用的是3.0T柴油发动机，虽然它的动力没有4.8L的汽油版Y61那么的强，不过实力依旧不容小觑。匹配的是换挡流畅的5挡手自一体变速箱。在档杆附近它还设置了分时四驱操控杆，操作便捷。Y61还有一大特色就是前后硬桥的设计，减震能力十分的强大。
适合改装的越野车有哪些？
从宽泛来说，任何越野车均能做一些加装保险杠、行李架、备胎架之类的简单改装，但深度改装则需要是非承载式车身。适合改装的车型很多。目前，国内适合全方位改装的价格便宜、结构简单，而且改装套件比较多的越野车或SUV，主要包括自主品牌车型中的BJ2020/战旗、大小陆风、长城赛弗等，合资品牌车型中的小切诺基、Jeep2500、猎豹V6 3.0等。
它们结构简单，容易改造，本身在动力和悬挂方面也有很大的提升空间。
其次是丰田LC、日产途乐Y60、三菱帕杰罗V6等。这些车本身就拥有较强的越野能力，主要对它们进行零件更换或底盘升高，中期延寿或提高通过能力。
另外就是对丰田LC100、日产途乐Y61、三菱帕杰罗V73/V77、牧马人、大切诺基等进行改装了，这些车型本身动力强劲，通过能力也较强，仍可通过提高底盘、添加差速锁、加装绞盘等进一步提高通过性。
途乐Y61手动柴油版，真正的越野利器。为啥不在中国投产？
Y61曾作为某部队特用车型，自身性能，越野能力自然没的说，再加上手动挡也更符合越野的身份！所以61确实是部好车，但仅仅是越野方面！
随着社会的不断发展，人们的需求越来越高端化，市场更多的需求还是偏向综合化的，而61始终走的是极端越野路线，但要知道，真正对越野车有高强度需求的人是少之又少！
并且61除了越野能力强之外，真的没有值得让人心动的地方了，做工极差，舒适性差，外观设计简单，开起来漏风，现在的人对车的需求基本都是城市化，很显然 61不符合这一点！市场销量很低，完全没有全面国产的必要。
并且现在也有相对来讲 更城市化 舒适性相对较高，并且也拥有不错的越野能力的途乐Y62！
就好比丰田的LC76 和现在的酷路泽是一个概念！
总结一句话，顺应市场，根据市场需求不断改进，迎合市场需求，才是硬道理！
希望我的回答对你有帮助，欢迎关注，方便回答你更多的问题！
1、太不豪华了，即便4800汽油的也不豪华，国人不喜欢；
2、国人不喜欢柴油车，印象是冒黑烟、噪音大，拖拉机；
3、Y61是前后硬轴，不舒适；
4、车型在我国非主销，投产的话，投入产出不成正比；
5、柴机技术相对复杂，维保技术要求高；在乘用车领域，能修汽油机的修理厂遍地是，能修柴油的太少了。我的柴哈就遇到了这问题，除4S，找个信得过的修柴机的修理厂不容易，如果需要校大泵、喷油嘴那就更不好找了。如果是五十铃系列还好，如果是偏门的柴机，譬如标致、起亚、奥迪、大众、丰田d4d（姑且也算吧）之类，大概只能去4S了。
日产的柴机在中国保有量太低，估计服务也是个考虑因素。
个人观点。
到此，以上就是小编对于尼桑y61二手车出售的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑y61二手车出售的5点解答对大家有用。
