摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于塔塔汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍塔塔汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。印度产汽车有几种品牌？塔塔集团收购了路虎和... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于塔塔汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍塔塔汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
印度产汽车有几种品牌？
印度的塔塔集团。
而其旗下就有路虎和捷豹两大豪华汽车品牌，在国内市场就有很大的影响力。
尤其是路虎，很多国内的富豪对于路虎那可是相当的追捧，当年煤老板们最喜欢的汽车品牌，在国内路虎一度成为富豪的代名词，可见其影响力。
印度的汽车品牌主要有塔塔汽车、马恒达汽车和马鲁蒂汽车，这是目前印度非常有名的汽车。垄断地位:然而，塔塔汽车在印度本土独立汽车企业中处于垄断地位。其所属的塔塔集团经济实力非常强大，先后收购了钢铁、汽车、商用车等不同领域的公司，其中在国内非常知名的捷豹、路虎都是塔塔汽车旗下的，韩国大宇的一些商用车也是塔塔汽车旗下的。印度塔塔集团简介:印度塔塔集团是印度非常知名的综合性企业。其业务范围不仅涵盖汽车行业，还涵盖网络、酒店等多个行业。从企业排名的数据来看，阿里巴巴在世界500强企业中排名第300位，而塔塔集团排名比阿里高232位。显然，以塔塔集团的财富，收购路虎并不难。
塔塔集团收购了路虎和捷豹，是不是就拥有它们的全部技术了，现在的路虎和捷豹发展如何？
首先，捷豹路虎，一直都是英国皇室御用座驾，得到了不仅仅是英国的一些贵族明星富豪的推崇，更得到了其他很多国家的权贵青睐！
可以说，全球任何国家在汽车无论外观、还是内部古典豪华氛围的营造，都不如英国佬的汽车制造理念！对比一下：劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹、路虎……在外观上，几乎全部都是不怒自威的一种气场！内饰氛围营造上，并不像德系车那种充满机械或者科技并存的设计，英国车都是营造承上启下的那种古典美，古典豪华的氛围！
塔塔现在只是掌握捷豹路虎的股权，但是无论设计到研发，到生产，只要是进口的捷豹路虎全部是在英国本土！就比如沃尔沃被中国收购，但是研发和设计，还是在北欧，进口版本的沃尔沃还是在国外！所以，喷子太多，黑子太多！
再说说近几年的捷豹路虎为什么说问题多，其实，都集中在电子系统上，用的软件程序需要不断的更新升级，如果更新升级不及时，就会出现误报，给车主造成不便利，但是正常驾驶不受影响！但是，三大件（发动机技术、变速箱、底盘）的质量品质是非常牛逼的，甚至在BBA之上！就拿搭载福特的2.0T发动机，也是全球十佳发动机，虽然福特是中档品牌，但是并不代表人家技术就不行！所以，很多喷子喜欢拿福特发动机说事！技术肯定没问题的！在国产之前，捷豹路虎一直定位在BBA之上，以前听到捷豹路虎，基本上都是高高在上的存在，并且三四年钱能买百万级别的捷豹路虎，基本上家里都有一辆宝马奔驰！现在为了销量，实行合资国产化，其实，反而对整个品质把控能有提升，因为车辆销量上来，市场反馈率就高，更新的速度就会越快！
所以，塔塔只是拥有股权，负责投钱收钱，但是技术还是捷豹路虎自己研发，近年取消了使用福特的2.0T发动机，推出了自己研发的全新2.0T发动机，动力数据很赞，据说效率非常高，相信量产化应该会带来更好的销量！很喜欢的两个品牌，经典传承的让很多人有情怀，所以还是祝福吧
您好！很高兴回答您的问题！我是@百家说汽车！
相信很多国人知道塔塔集团都是通过捷豹路虎才知道的，那么这是一个怎么样的公司了，下面我从两个数据方面来讲一下这个公司，第一：在2018年的《财富》的杂志的世界500强的排行榜中，印度的塔塔集团的排名在232名，可见实力雄厚，第二：塔塔集团是在钢铁，汽车，化工，食品还有酒店行业都是经营了很多年，在2017年的塔塔集团的营业额就超过1000亿美元，这是一个什么样的概念了，就拿现在中国的企业来讲，现在只有华为可以和这家集团公司相比较了，这个营业额是阿里巴巴的2.5倍，实力是相当雄厚，只是很过国人对于印度的故有的观念就是落后，人口众多，发展缓慢的地方，才会认为印度塔塔集团也是这样，这就让我觉得这样的人实在是太无知了，只会做一只井底之蛙，人云亦云！这个叫用实力说话！
答案是肯定的，塔塔集团在2008年斥资了23亿美元收购了捷豹，路虎，罗孚三大英国的汽车的品牌，自从收购之后，经过一段时间的发展，一举跻身世界汽车行业巨头的行业，可以看出塔塔集团还是很有前瞻性，收购了捷豹路虎就是成为捷豹路虎最大的股东了，对于捷豹路虎的技术很产品的都有决定的说话权，但是塔塔集团为了保持捷豹路虎的原有品牌特性，并没有过多干越捷豹路虎的发展，保留了原有的研发生产团队，对其进行管控，才有这几年捷豹路虎全球发展的成绩！
没有塔塔接盘并持续输血，捷豹路虎只能倒闭破产懂吗？
什么叫掌握核心技术？是指一帮黑不溜秋的印度阿三把发动机和变速箱大卸八块测绘抄数逆向工程克隆测试吗？恕我直言，你这个思维还停留在二十世纪六十年代啊！六十年代一汽那帮国内第一流的汽车工程师们就是这么去学习克莱斯勒的先进技术的，学了几十年造出来的就是一坨屎！
技术不是教科书里的定律公式，技术不是武功秘籍！核心技术就更加不是一堆图纸或者影音资料文件！“掌握核心技术”就更加不是***克隆逆向工程那么简单！掌握核心技术是一个庞大复杂时间周期跨度数十年横跨N个领域涉及上下游配套供应链的系统工程！而且今天的核心技术十年后就是狗屎！技术不是静态的，技术它是动态的！是日新月异与时俱进飞速进化的！
中国汽车公司收购外资品牌还少了吗？名爵不就是吗？萨博不就是吗？如果印度人把JLR买下来把工厂100%搬回印度，把JLR的团队全干掉。这就是上汽收购名爵干的事情！JLR最有价值的资产不是技术专利知识产权，是那群可以持续研发新成型维持JLR保持竞争力持续创新持续进化的人！其次才是知识产权。最没价值的就是那些设备和厂房！
TATA保留JLR的英国血统，把它留在英国，保留原有的团队，持续输血十年资金高达百亿美元才把JLR救活，让苟延残喘的JLR死撑到全球汽车市场回暖。没有TATA救它狗命，JLR早就灰飞烟灭了。它回报TATA救命之恩不是合情合理吗？JLR如今每年都在为TATA赚钱，如今的模式让TATA当甩手掌柜直接数钱，TATA还要怎么个“掌握核心技术”？派一群黑不溜秋的阿三去JLR的UK工厂当学徒偷师？不用那么麻烦，全球化的核心秘密在于，没必要时刻准备着建立完整的现代工业体系，随时一副要和全世界翻脸的枕戈待旦的架势。
其实吉利借沃尔沃的技术开发领克品牌，就学的很到位了，别说沃尔沃半死不活的样子，瘦死的骆驼比马大，领克品牌带给吉利的技术提升是一次突变的飞跃。
到此，以上就是小编对于塔塔汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于塔塔汽车品牌的2点解答对大家有用。
