摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力造车企业的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新势力造车企业的解答，让我们一起看看吧。目前造车新势力，哪家最靠谱？目前造车新... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力造车企业的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新势力造车企业的解答，让我们一起看看吧。
目前造车新势力，哪家最靠谱？
随着这几年新能源汽车的不断发展，不少造车新势力也都在逐渐的崛起。比如蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车等等，这些品牌的市场表现都不错。不过从我个人角度来看，我觉得威马汽车的发展前景应该是最好的一个，接下来说说的原因。
尽管销量不断攀升，但我并不看好蔚来、小鹏、理想这些国产的高端电动汽车品牌的未来，包括特斯拉也不看好。原因很简单，他们的起步是利用了奔驰宝马奥迪等等这些传统高端汽车品牌发展新能源汽车的空档期。不是人家不想做新能源，也不是人家没有技术，而是人家暂时不愿意做，毕竟燃油车还是很赚钱的，没必要大力推动新能源车而去打自己的脸。还有啊，新能源产业链还没有完善，这样的苦活累活就交给那些造车新势力来吧，等把产业链建的差不多了，市场培育的差不多了。这些传统巨头会集体发力前来收割，他们的品牌和渠道优势那是新势力们无法抗衡的，毕竟这些都是几十年建立起来的东西。而蔚来、小鹏、理想走的恰好又是高端路线，显然这在以后是行不通的。
但是为什么看好威马汽车呢？主要就在于威马汽车的定位很准确，不刻意的去主打高端市场，而是用较为亲民的价格以及不错的性能和品质去主打性价比。这其实跟哈弗当年的路线是差不多的，因为在目前的国内市场，显然亲民路线更得人心。但是威马汽车与哈弗不一样的地方在于它非常注重科技方面的研发，并且每年都会投入大量的资金。对于新能源汽车来说，智能化是非常重要的一环，也是大家以后争夺的焦点。威马汽车现在就取得了不错的成果，就以威马W6为例，它的SOA场景编程以及AVP无人自主泊车，这些技术甚至那些几十上百万的车型上都不具备。价格便宜，又有着顶尖的技术，这样的品牌自然会有更好的发展前景。
其实，目前的造车新势力，远远要比你提供的图片上多的多～～
这里面有
互联网跨界造车的，比如蔚来汽车，车和家；也有传统汽车领域另立门户的，比如威马汽车，正道汽车，也有传统车企，比如知豆，九龙。当然，话又说回来，上面这么多车标你也不用全部记住，因为未来两年内，会死掉一大半，而且说实话，这么多品牌，路上见得真没几个～～
这个是今年1-8月纯电动汽车
销量排行榜前七，无一例外都是传统车企。换句话说，好多造车新贵，它们的产品还停留在概念车上或者说PPT，最典型的莫过于国内第一个“吃螃蟹”的品牌——游侠汽车，还有乐视的法拉第，新闻不断，就是迟迟没有见到量产车，要知道不管你卖汽油车也好，电动车也罢，没有量产，没有交付用户，都是瞎扯淡，也就骗骗投资人的钱，消费者可是不会为此买单的～～
之前38号车评也试驾过蔚来ES8，给出的评价就是半成品，虽然有些夸张，但是这也反映了新能源汽车市场的普遍现象，那就是技术储备真的很匮乏，不是有钱有人就能搞到技术的，如果造车真这么简单的话，那国内的自主车企早就赶超合资车企了。所以说，个人对于造车新势力的看法就是，都是来打酱油的～～
这跟早些年全民造智能手机差不多，只要手里有个几百万，然后弄个PPT，就敢路演拉投资造手机，可是市场是残酷的，情怀没啥用，必须要用真正的实力说话，现在回过头看看，曾经的智能手机跨界选手，除了雷军的小米确实做出了成绩，众多品牌无意成了炮灰，消失在历史的尘埃当中～～
当然，也不能否认造车新势力中不会有小米一样的奇迹出现，可是，概率有点低，而且汽车不比手机，它属于大件商品，消费者对于购车不会像买手机一样那么随性随心～～
如果非要说出一两个的话，个人觉得车和家和威马汽车稍微靠点谱，蔚来汽车虽然已经量产，不过高昂的售价注定了它不会走的太远（毕竟购车人群中，还是以普通老百姓为主），后期有可能会被收购或者合并～～
到此，以上就是小编对于新势力造车企业的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力造车企业的1点解答对大家有用。
