摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车最新利好消息的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车最新利好消息的解答，让我们一起看看吧。长城汽车会用比亚迪的电池吗... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车最新利好消息的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车最新利好消息的解答，让我们一起看看吧。
长城汽车会用比亚迪的电池吗？
我的看法是不会，比亚迪动力电池在过去一直是自产自用的封闭生产运营模式，还没有供应他家使用的报道信息，并且比亚迪和长城作为竞品对手，比亚迪很可能不会给长城使用自己的动力电池。
那么长城的新能源汽车动力电池从何而来，目前长城并没有公布电池的供应商，我想很大的可能应该是***用CATL宁德时代提供的电池。
3月18日的媒体报道中，长城汽车总裁王凤英表示：“预计2025年，长城汽车新能源汽车产品销量，含混动汽车在内，可以达到100万辆的规模。”
“今年北京车展期间或前后时期，长城汽车将正式推出新能源汽车专属品牌欧拉，WEY P8混合动力车型也会投放市场，都在做上市前的准备。”
也就是如果长城新能源项目开始快速启动，那么如此庞大的动力电池供应是一个很大的问题，这一点对宁德时代来说，不是特别大的问题。
3月12日，宁德时代更新招股说明书，2017年电池销量11.8GWh，超越松下的10GWh年销量，成为全球销量排行第一的动力电池企业。
宁德时代同时还向中资吉林吉恩镍业(Jilin Jien Nickel Industry)收购了北美锂业(North American Lithium)的3660万股票，以90%以上的持股成为控股股东，魁北克省***拥有北美锂业5%的股份。
宁德时代现在为国内北汽、上汽、长安、吉利等国内多家主流车企提供电池，还为保罗宝马、奔驰、大众、日产等在内的外资车企提供电池。
长城，长安新能源老总去年均到比亚迪十四事业部(新能源汽车事业部)部考察，考察的目的就是为了***购比亚迪动力电池，电控，电机。比亚迪作为新能源领导者，有着国内其他企业无法比拟的新能源技术和完善的产业链。自然而然是长安，长城优先考虑***购的对象。当然，因为电池，电控，电机是汽车最核心的部分。作为***购商和供应商此次商谈合作肯定会非常谨慎。是否合作还不敢确定。但是据可靠消息，长安新能源***购比亚迪新能源动力系统的可能性非常大！
长城汽车会用比亚迪的电池吗？
前几天比亚迪总裁王传福亲自造访长城汽车，老魏全程陪同的新闻几乎成了热点。结合这次非同寻常的参观，我来说说这两个车企合作的可能性。
为了说明这个问题，先来说说两个车企面临的困局吧。
对于长城汽车来说，目前最大的困境无异于双积分的压力。2108年4月，工信部等四部委日前联合发布了“2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况表”。
其中，长城汽车位居榜首，但这个榜首排名实在让老魏有点儿寝食难安。作为中国最大的SUV制造商长城汽车以23.45万分的负积分，高居平均燃油消耗量不达标企业的榜首。
考虑到2019年，另一项重要积分——新能源积分的考核也将开始。如何化解被动的局面将是考验长城汽车的一道难题。
为此，长城汽车开始紧锣密鼓的进行新能源汽车的产业布局，最近传的比较火热的WEY P8就是长城即将推出的一款以新能源燃料为主的车型，同时长城又与MINI达成了电动汽车生产的相关意向。由此可见长城汽车为了满足双积分考核也是蛮拼的。
因为，如果达不到考核指标，那长城旗下的大排量发动机（3.0T）可能真的要胎死腹中了。这对于致力于成为越野车、SUV霸主的长城汽车来说，无异于是釜底抽薪。
老魏为了这个梦想坚持了许多年，如何能够说放手就放手？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。随着我国禁止生产燃油汽车的年限越来越近，越来越多的自主企业都在考虑生产新能源汽车的布局，最近传的比较火热的WEY P8就是长城即将推出的一款以新能源燃料为主的车型，可见目前新能源趋势是越来越紧迫，即使是强如长城也是按捺不住。说到新能源在我国的汽车企业中实力最强的肯定是比亚迪汽车，在之前的燃油车市场竞争中比亚迪并没有取得十分优秀的成绩，但是随着新能源时代的来临，应该说比亚迪的巅峰就要来了，比如将要上市的唐二代就吸引了多数人们的目光，新颖的造型不错的动力都是这台车的卖点。在不比亚迪在新能源做得风生水起的时候，其他车企不会不会直接引用比亚迪的电池作为主要部件呢，其实从理论上来说是完全有可能的，因为在比亚迪集团的整体业务中汽车业务只是其中的一个板块，并不是像其他企业一样将汽车作为主要重心来做，所以说购买比亚迪的电池还是难度不大的。另外在国内很多厂家互相之间代生产也不是没有过，比如现在的吉利汽车长城汽车好多零部件就是奇瑞代工的，因为在制造工艺以及水平上比较高，代工是完全没有问题的。因为即使产品卖出去了技术也还是在自己的手上，不会造成技术上的流失。
我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！
不会的。
第一，以往，长城汽车主打燃油SUV，比亚迪主打电动汽车，双方交集甚少，自然可以相安无事。现在，长城向电动汽车进军，二者就产生了更直接的竞争关系。长城不会向对手贡献利润。
第二，比亚迪电池以铁锂电池为基础，但铁锂电池与三元锂电相比，能量密度低，衰减速度快；虽然比亚迪已开始向三元锂电过渡，产量目前还不足以支撑自身的需求，而技术达到成熟的水平尚未可知。长城也不会傻到***用国家补贴比例少还即将被淘汰的铁锂电池。
长城如果要发展电动汽车，其电池很可能***购宁德时代或北京国能等动力电池生产商的三元锂电。
今天三大股指收红，明天1月7日星期四股市怎么走？
1月6日周三市场三大股指震荡上行，红盘报收。实盘满仓冬菜，虚盈8285元。1月7日周四股市围绕3550点震荡冲高。短线上涨逢高减仓做空，中长线持仓守好不动。
行情分析：1月6日A股三大股指震荡整理，小幅上涨，红盘报收，沪指上涨0.63%，深指上涨0.26%，创指上涨0.55%。个股涨少跌多，很多人赚了指数不赚钱己成常态，上涨1074家，平盘71家，下跌2980家，涨停63家，跌停36家，电力、军工等板块涨幅居前，白酒、水产养殖等概念幅跌较大。资金成交继续三天突破万亿大关，两市合计成交1.16万亿元。北向资金净流入31亿元。
后市预判：1月7日周四，市场围绕3550点震荡冲高。市场连续三天成交量突破万亿，增量资金入场明显，春季行情启动，市场主力不断挖掘热点板块启动，激活人气，吸引场外资金不断入场。行情启动初期，主力高举高打，散户不入场，它就***取连续逼空上涨方式，涨的你有股的心慌，没股的心急，有股不涨的心烦，赚了指数不赚钱的心焦。等你忍不住冲进去，或者是换股，市场大跌回调的风险就来了。后期继续关注北向资金流向变化，只要量能维持万亿以上，春季行情就会向纵深发展，短线上涨过大的可择机卖出做空，等待市场回调，积极入场寻找机会做多。
实战复盘：中长线满仓互联网券商股冬菜，成本负0.7元。今日冬菜缩量震荡上行创新高，没有岀现下跌，全天无操作。上涨2.07%，虚盈8285元。周四及后期操作，短线继续空仓，盘中遇急跌择机加仓，冲高赚钱卖出降成本，中长线持仓守好不动。
一句话，市场不会以我们的意志为转移，我们认为该调整了，但市场依然强势。预计明天大盘继续震荡上扬是大概率***，不排除盘中会有急跌深幅调整形态出现。
1、大盘概况
今天大盘五连阳，个股却分化严重，惨不忍睹，这可能是以后指数牛的常态，市场形态如此。市场如何运行总是对的，我们能做的就是去适应，而不是去抱怨！
今天两市成交额达到1.16万亿，较昨日稍有萎缩。行业板块涨少跌多，船舶制造板块强势领涨。北向资金今日小幅净买入2.36亿元。
最终收盘上证涨22点，深成指涨40点，创业板涨17点。
2、板块及个股
行业板块方面，船舶制造、石油、航天航空及造纸印刷板块领涨。工艺品、港口水运、软件服务和家具家装行业领跌。上涨1074家，下跌2980家，涨跌比例接近1：3，涨停63家，跌停30家。创业板3只个股20cm涨停，整体表现较为弱势。
茅台盘中又创新高，轻松站上2100点，前几天机构研判的2700点指日可待，跨越3000点看来也不是难事。金龙鱼并没有受昨天长上影线的影响，今天再次大涨，创收盘新高，达到了127元，所谓“油中茅台”真不是吃素的。散户作为吃瓜群众还是以看为主，讨论为辅，坚决不参与。
3、后市预期
随着指数连续红盘，似乎高高在上岌岌可危，可是市场走势却总是出乎我们意料之外。预计后市震荡上扬依然是主旋律，但不排除一番急跌调整，总之短线风险已开始积聚，中长线继续看多。
到此，以上就是小编对于长城汽车最新利好消息的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车最新利好消息的2点解答对大家有用。
