摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不信任国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍不信任国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么感觉中国车市不怎么待见法... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不信任国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍不信任国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么感觉中国车市不怎么待见法系车呢？你怎么看？
标致雪铁龙不断轴，不分身，不烧波箱不产机油，不加价，刹得住车，不用***钢，无***气囊，良心厚道安全，但用了扭力梁就是十恶不赦，就是傲慢，而每月销量第一的朗逸宝来卡罗拉高尔夫轩逸哪个不是扭力梁？跟风的书呆子***喷子和车黑太多，销量上不去，营销水平太差
谢谢邀请，再谈谈法系车为什么在中国不受欢迎
第一，品牌影响力不够。
在中国大家都讲面子，认为***官员的坐驾，有钱人开的车都是身份地位的象征，所以买辆官员和有钱人开的车有面子。但法系车标致雪铁龙DS显然不是这两类人的选择，所以老百姓也不爱买，认为没什么面子。退回到上世纪九十年代广州标致5O5那可是官车，倍有面子，可后来标致把大好市场给扔了。
第二，车型的外观和空间不讨国人喜欢。法门国道路窄小，停车开车不适用大尺寸车，所以原车型以两箱车为主，三箱车外型又不符合国人审美，法国人傻不拉几的认为车造的好就有市场，结果被中国人打脸了，原来两箱富康车多好，但没***就硬拉个***出来，不伦不类，大众也干过，POLO三箱不也被打脸了。法国人还有人毛病，喜欢独立独行，很多设计不符合国人的习惯和审美，所以被戴上了设计反人类的帽子，车嘛，消费品你非整成艺术品，结果又被打脸，这么干了十几年东风标致和东风雪铁龙算把标致5O5和富康积攒下的好口碑挥霍差不多了，买法系车的人越来越少就是这么来的。
第三，产品定价跟闹着玩似的。
法国人经过这些年被国人打脸后有点打醒了，整出个雪铁龙世嘉，车型讨喜了，价格也行，但内饰设计实在不咋样，但好歹卖的还行，爱丽舍必竟有出租车市场还算有两款车能卖了。标致憋这些年整个408出来了，外型就是帅，内饰也漂亮，发动机也换上宝马共用的THP1.6T了，变速箱也变成爱信6AT了，车身空间直逼B级车，按说该大卖了吧，刚开始很多人相中这款车，可订价太高，顶配18.98万，乘乖，这是买中配雅阁凯美瑞帕萨特的价格呀，东风标致也发现自己有点***了，就让4S降价一万多，我提顶配时是车型发布快一年了，裸车17.3万，当时这个价位可以提到天籁2.0豪华版，不喜欢日系车没考虑，也可提别克新君威1.6T的，但同比君威配置低就没提君威。现在提顶配只要15万，***的当初你定价15万你看月销能不能过两万。法系车就是明知道是丫环的命却非要当小姐身份出嫁，你嫁的出去吗?
标致508比408没大多少，都卖二十几万，谁买呀，C6刚出时热的不行但买的有几个?品牌号召力不行就别卖那么贵。
最后说几句，法系车想热卖学学德系车日系车，减配减配还是减配，减配了卖个地板价，肯定热卖，你看大众都减配成什么样了不照样卖，什么安全不安全的，很多人都会说买车又不是用来撞的。
法系车在中国卖得不咋样，随着自主品牌的崛起，法系车的日子越来越不好过。
这里有一个问题，大家都说法系车卖得不好，但是，却没有人说法系车质量不好，更没有人说其性能不好。那是为什么？
我想，除了法系车的外形比较法国，喜欢的喜欢得要死，不喜欢有讨厌得要死之外，更重要的是，法系车在营销上，跟其在外形上一样，不懂变通。
比如说，德国人不允许改动他们的一点点设计，是“方脑袋“，是严谨，被一汽大众、上汽大众广泛宣传，沾沾自喜之情溢于言表；而法国人不允许改动螺栓几毫米，要改动就得经历无数的程序，写明原因，再经过相当的论证，几个月才能下来，却成了神龙人嘴里的”不通人情“，”效率低“。同样的故事，两边的合资公司讲出了不同的意义。所以，你还指望法系车卖得风生水起？
之后，一步错百步错，一步落下百步落下。当南北大众有钱有实力让大众再导入新车型新技术时，神龙还是那几款车型，落后的发动机与变速箱。大众死炒自己的激光焊接、涡轮增压、双离合时，神龙还在自吸发动机、四速自动波；再到后来，终于被东风购得14%的股份，东风有了话语权之后，才有新技术引进来，可是，却悔之晚矣。
而营销上，说心里话，从大山深处走出的东风人，到现在在思想上也没有走出深山。
而事实上，PSA的THP，过弯底盘，赛车基因，真是无与伦比，可惜死了！
就此错失了一个时代！
到此，以上就是小编对于不信任国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于不信任国产汽车品牌的1点解答对大家有用。
