摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新马自达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新马自达的解答，让我们一起看看吧。操控王的轴距加长到比轩逸还长，是福利，为何新马自达... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新马自达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新马自达的解答，让我们一起看看吧。
操控王的轴距加长到比轩逸还长，是***，为何新马自达3仍被某些网友吐槽？
对于新马3的上市有吐槽的现象是很正常的，没有这些喷子，那里来的热论呢？（本人观点）
次世代Mazda3昂克赛拉已经正式上市了，这款车算是备受关注的一款，从14款的昂克赛拉上市至17款基本上都是在改款，很多地方都也只是改了些细节部分，直到17款才算是把昂克赛拉改得最完美的。但是马自达家族的车不管它怎么整改该有的缺陷它还是会有，该保留的它也会保留，也就是说马自达该做什么样的车他们自己很清楚明白，这就是马自达，这也就是被吐槽的主要原因吧。
说白了一款车的好与不好，实用价值是多少，等等的一切都是取决于消费者购买的需求是什么？这才是重点。
感谢邀请，很高兴能回答这个问题。
首先我要表达的观点是“人无完人，车无完车”任何一款车子都有他不足的一面，便会有消费者吐槽！这是很正常的一个现象。
下面我们简单的来分析一下，在考虑10到15万级紧凑型轿车中，消费者摆在首位的是家用，而家用轿车考虑的是性价比以及省心省油省力，空间大，舒适度高。
那我们再来客观分析一下新马自达3，轴距虽然有所加长，但实际表现到内部空间，特别是第二排空间却并不明显，作为一台家用型紧凑型轿车来讲，仍然只能说够用。由于马自达3极致的操控体验，以致底盘调校整体偏硬，乘坐舒适度不及沙发厂出品的轩逸来的舒服。我们再来讲讲性价比：马自达3起步价为11.59万元，而且还是手动档！你那马自达的终端优惠不大，相比轩逸两万左右的优惠，性价比可想而知！
总结
马自达是众多造车厂商中理念非常偏执的车企，一门心思研究发动机与操控，不太愿意去深耕市场消费者的需求。喜欢马自达的不管怎么变化，终究还是会喜欢。
存在即合理！
以上是我的个人观点，仅供参考，谢谢！
***如新马自达3用上后驱，新2.0L、6AT、独立悬架这些配置，你会考虑吗？
从洛杉矶车展来看，新马自达3的魂动设计一如既往地炫丽，充满视觉冲击，而且轴距加长到了2750mm，空间比上一代更大了。
不过，家用车还是前驱的好，起码下雪还能走。
还有就是从洛杉矶车展的结果来看，新马自达3后悬挂改用扭力梁了，不知道还能保持那么好的操控吗？
如果成立了，按照现在的昂克赛拉的价格肯定会考虑买，马自达的操控口碑一直不错的，用上后驱的话，操控只会更好，开起来更爽。
但是如果马3出后驱，价格一定不会低，而且按照马3的一向的后排空间，换上后驱后，后排基本上可以处于可有可无的状态了，倒不如直接出双门版，这样外观看起来更帅
不过至于好不好买难说，对于追求驾驶乐趣的年轻人，如果价格合理(后驱型控制在17、8万落地的话)，这部分消费者肯定不会错过。但是比较这价格区间的消费者买车，第一考虑因素属倾向于实用性居多，后驱操控行驶质感对于大多数消费这价格区间的人来说意义不大
在国内的话，出后驱价格不变销量可能提升一些，但不至于很夸张。但放在国外的话，肯定会大卖！
新马自达6啥时候上市？
新马自达6预计于2018年开春上市，准确时间仍需以***为准，不过应该快了。
这是年度改款车型，对舒适性和安全性等方面的配置进行了针对性升级。即将推出包括2.0L和2.5L在内的6款车型，销售价区间为17.58-23.78万元。
新车的亮点在哪里？一是标配GVC加速度矢量控制系统、胎压监测等配置；二是新增远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热、N***a真皮座椅等配置；三是优化了FGR，加速性能有所提升。此外，外观及内饰仍将沿用现款车型的主体设计，但其更换了全新造型的方向盘，并且其部分车型将配备前排LED投射光及车内黑色棚顶等配置。
新车颜值高，相信不少爱车人士都急不可待了。
新马自达3昂克赛拉怎么样？
本人是汽车行业从业者，马自达昂克赛拉在国内有大量的粉丝尤其深得年轻消费者的喜爱有的小阿特兹之称，新款的马自达昂克赛拉较老款的，无论是外观设计还是空间方面都做了一些调整，首先，前面中网***用了蜂窝结构的熏黑处理，再配合前大灯纤细的犀利造型，更具有视觉冲击力。新款车型的尾部大灯造型也做了些改变，灯组都变成圆形的LED大灯，炯炯有神，尾部双边单出的排气管也清晰可见，更增加了它的运动感，在车身尺寸方面，新款昂克赛拉整车长度较老款，长度增长了80毫米，高度降低了13毫米，轴距也加长了26毫米，所以整体看起来更加扁平化，运动气息也更加浓厚，或许介于广大客户对老款昂克赛拉后排空间不足的考虑，新款做出了妥协，不得不佩服，日系企业对民意反应的及时性。动力方面，新款马自达昂克赛拉搭载了1.5跟2.0的发动机，家用的话，1.5也足够对动力有所要求的家庭可以选择2.0排量的。内饰方面，新款的昂克赛拉仪表盘更加科技化。无论是中控台的真皮软包，还是门把手的用料，明显有提升，悬浮式中控屏流线也更加好。颜色搭配方面，白色跟魄动红，最受消费者的喜欢，如果我是一位女性车主，我会第一眼喜欢上马昂克赛魄动红。据说当时魄动红红在4s店还要加价提车。总体来说，新款马自达昂克赛拉无论从颜值还是操控性，都是一款不错的车，唯一美中不足的就是后排空间，跟同级别的思域，朗逸宝来差那么一点。
长安马自达全新马自达3 昂克赛拉将于2019成都车展上发布预售价，并于9月26日正式上市。全新马自达3外观保留了海外设计，第二代魂动语言下依然有着超高颜值，不过可惜的是，目前国产版仅提供三厢车型，两厢车型目前信息还未知。动力方面，新车依旧搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天G发动机，最大功率为117马力和158马力。
跟老款昂克赛拉相比，新款进步了，它的隔音降噪，行驶质感、外观、内饰、配置都进步了。而新款没有进步的方面，像空间、动力以及操控性。
所以，可以这么说，新款在保持自己驾驶乐趣优势的同时，也在努力弥补自己的短板。但是这个世界也是残酷的，虽然昂克塞拉跟自己比是在进步的，但真拉出来跟同级别其它对手比，在大家对家用车更关心的空间、舒适性、价格方面，它依然做得都不好，所以这也注定它不会是像卡罗拉、轩逸那么走量的车型。
以上，都是理智的分析。现在想说一下个人主观感受。都说90后个性张扬，但当90后成为汽车消费主力的时候，汽车却变得越来越同质化了。昂克塞拉这样的车真的挺难得的，它存在的最大的意义，就是能给你一个不同的选择。
试想一下，如果有一天这个世界上没了朗逸，没关系，你还可以选速腾，空间一样大；没了思域，还有菲斯塔，动力一样强；没了卡罗拉，你可以买电动车，更省油。但如果有一天昂克赛拉没了，或者也变中庸了，你再想要原厂状态极致的操控，在这个价位的新车里，我不知道还能选什么了。
昂克赛拉，或者说马自达这个品牌，天生就不是为了中庸而存在的。也许这个世界上想要花15万买辆车下赛道的人不多，但如果恰好你是，昂克赛拉正在等你，换套高性能刹车皮，它绝对比你老爸推荐你的朗逸、思域、卡罗拉更能让你嘴角上扬。
只要10万，比雷克萨斯 LS漂亮有档次，有了它女朋友自动找上门
对子现在的年轻人，买车出去“泡妞”是很正常的事，不过在经济条件下又不是很宽裕，选车方面就会被限制，不过汽车市场竞争激烈，很多合资车都在国产车的威逼之下，新车一上市没多久就会降价，而且降价空间还不少，今天要给大家推荐的这款车可以说是同级别车里，颜值最高，性能最好，“泡妞”必备的10万级别车，它就是马自达3昂克赛拉，为什么说它是必备神器呢？接下来就慢慢给大家阐述。
这款车在上市之前就被很多人热捧，消费群体什么样的都有，有些年过半百中年人拥有家财万贯，都不选择购买豪华品牌，甚至年过半百的女性消费者也选择了它，不过这类消费者还是占少数的，年轻人占多数，这款车在2019年总销量达到98218辆，年轻消费群体就占了总数的三分之二，达6万多辆，可见这辆车就是年轻人的“菜”。
首先在外观上，到去车店挑选车的时候，在所密密麻麻的车里，第一要看上去，最吸引眼球的肯定是马自达3，在前脸部分，类似于奥迪车前脸***用的多边形进气格栅设计最具吸引眼球，大小有度的格栅周边还加入了亮眼的镀铬条，看起来非常妙气，而前脸下巴又使用了空气原理学设计，增加了不少运动感，车身的侧边看上去很有中型车修长的特点，车头长长的，扁扁的，非常符合国内消费者的审美观，甚至比比雷克萨斯 LS还漂亮有档次。车尾设计模型更多的结合运动气息设计，两边大灯对称式的天鹅尾设计，加上整车***用溜背造型，尾翼的翘起，车尾看起来又运动又“丰满”，好看到“炸裂”。
我是比较满意这台车的操控，之前没开过马自达的车，都说它的操控好动力强，只是耳闻但没有自己感受过，在选车试驾那会我就一下爱上这个操控了，真的很不错，方向盘手感很好，车身的稳定性也相当完美...
全新马自达3昂克赛拉，还是有一些争议的，有人说它变得更成熟也更有质感了，也有人诟病其后桥非独立悬架结构，说它退步了。总之，它所到之处总能掀起争论和关注。
毫不避讳地说，从18年第一次开朋友的马自达3就深深的喜欢上它了。有两层原因。一方面是因为马自达3、马自达6等车型给我留下的深刻印象，它们是优秀的操控选手，也具备很强的“沟通能力”。而第二个层面则要上升到品牌精神，在如今这个“堆配置挖空间拼价格”的时代，马自达却别具一格，他们将设计作为品牌精神的重要一环，这种不与他人为伍的脾气秉性还真让人喜欢。
我们先从外观方面说起，外观方面最抓人的还是灯组，简洁明快的圆形可谓点睛之笔。众所周知，圆灯一直是汽车设计中的经典，成功案例数不胜数。魂动2.0的设计理念就像水，线条柔软，带着强烈的流动性，而圆灯好比盛水的器皿，它赋予水形状与灵魂。侧面来看，其整体造型同样富有动感，车身侧面并没有***用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平滑。其中两厢车后门的车窗相对较短，显得运动感十足，而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。此外，该车***用了双边共两出的排气口，
内饰方面全新马自达3以日式美学中的“留白”和“隔间”作为主体思想，通过立体结构巧妙的将空调操作区及出风口“隐藏”起来，以实现驾驶员中心化的目的。中控台材质用料也很好，手感比较细致，地台两侧也进行了皮质包裹。方向盘握环比较细，盘幅适中，手感不错。全系标配8.8寸多媒体屏幕。
乘坐空间并不算太大，属于够用水准，毕竟马自达3不是一空间为卖点的产品。后排中央只有一个出风口，并不带外接电源插口，地板隆起也比较高。
到此，以上就是小编对于新马自达的问题就介绍到这了，希望介绍关于新马自达的4点解答对大家有用。
