摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车玻璃隔热评测师的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车玻璃隔热评测师的解答，让我们一起看看吧。北极光c70车膜测评？osd汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车玻璃隔热评测师的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车玻璃隔热评测师的解答，让我们一起看看吧。
北极光c70车膜测评？
琥珀光学C70防爆膜的可见光***率达到了前风挡玻璃的安全要求，红外线穿透率也在比较低的水平，有较好的隔热效果。陶瓷及纳米技术的应用是其俩大亮点，不屏蔽信号。缺点：成本高，价格相应不够亲民。
osd汽车玻璃膜怎么样？
答：osd汽车玻璃膜以磁控溅射工艺生产，护眼舒适青绿色系汽车膜，具有低反光，***晰的特点，能够有效降低行车过程中反光、眩光等因素，减少行车过程中的安全隐患。
此外，osd汽车玻璃膜在隔热和安全性能上的表现良好。***用的独特3层基材结构，具有高隔热的性能。并且通过高效的隔热功能有效降低油耗，并延长空调压缩机寿命。
与此同时，osd汽车玻璃膜还能够在保证高隔热的同时，以2mil厚度为车内人员提供绝佳的安全防护性能
车膜隔热等级？
市面上的车膜共有四种等级，分别是染色膜、半反光纸、金属涂层反光红外线防爆膜以及非金属层隔热膜。
染色膜不隔热不防紫外线，半反光纸隔热率低，使用寿命一年左右。带有金属涂层的反光红外线防爆膜耐磨，半反光，可以反射红外线，隔热功能好，可达50％以上。
最好的就是非金属层隔热的防爆膜，它利用高分子材料作为隔热层，透光性高，炫目作用弱，驾驶员的安全性提高了。
汽车玻璃贴膜的等级大致可分为四种： 第一种是染色膜，也就是一般所称的普通膜，主要成分就是染色的带粘胶的普通化学膜，这种隔热膜用起来就好像是糊灯的玻璃纸，既不隔热，也不防紫外线、不防爆，同时其遮光性容易导致汽车司机驾驶时发生交通事故，时间一久就会慢慢退色，而且受热后会散发异味气体，危害人体健康。 第二种呢，是半反光纸，这种汽车膜通常是汽车经销商赠送给用户的那种，隔热率大约为20%至30%，使用一二年后表面会起氧化反应而产生变质。所以买新车时要特别注意赠送自己的膜是否属于这一类。 第三种有金属层涂布的反射红外线的防爆隔热膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金属涂层能有选择的将阳光中的红外线反射回去，从而具有隔热的功能（红外线是热量来源），隔热率能达到50%以上。这是目前高档防爆隔热膜的主要类型。 第四种，利用非金属层进行隔热的防爆隔热膜，利用非金属层进行隔热防爆膜：目前最高科技的隔热膜的类型，如***膜业的天幕就是这种，不使用金属涂层反射红外线，而是利用高分子材料作为隔热层，好处是隔热膜的透光性极高，而且对炫光的隔绝作用非常强，隔热率也很好，不容易造成前挡风玻璃的反光，这样一来司机的驾驶安全性就提高了很多。 汽车膜简单可以分为两类，一类是汽车玻璃膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。另一类是汽车改色贴膜由AAA公司引进美国STI的新型汽车贴膜产品，基本性能包括个性装饰、保护车漆、以及便于擦洗等。
前挡膜（有70%的透光要求）
55%左右：顶级的光谱选择性薄膜，代表产品威固、龙膜的高端型号，如V-KOOL70；
40%左右：中端膜，性能尚可；
30%左右：普通膜，隔热不佳，不是很适合用作前挡。
侧挡膜
70%左右：多为优质金属膜，深色膜偏多，但也有例外，比如说威固V40颜色很浅，但隔热效果很好；
50%左右：常规产品，性能还是不错的，这个隔热率的车膜对于侧窗玻璃来说算是基本够用
到此，以上就是小编对于汽车玻璃隔热评测师的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车玻璃隔热评测师的3点解答对大家有用。
