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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最不像国产汽车品牌的汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最不像国产汽车品牌的汽车的解答，让我们一起看看吧。雷克萨斯is300... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最不像国产汽车品牌的汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最不像国产汽车品牌的汽车的解答，让我们一起看看吧。
雷克萨斯is300h为何不引进国内？
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雷克萨斯IS300H为何不引进国内？
雷克萨斯IS系列是款销量很低的车，但同样是一款不可多得的好车，但没办法这样的一辆经典战车在加长版本的C级、3系、A4的包夹中注定难有大的作为。。IS的优点、缺点都很鲜明，但对于大多数车友来说，真正试驾过它的其实很少，所以IS也就逐渐成为了边缘化的性能车，理由其实很简单没有BBA那样强大的品牌度，又不像国产后的Q50、ATSL玩那么低廉的价格，所以高贵、优雅的IS很难成为消费者的首选！
至于IS300H为何不引入国内？鄙人只想问一句2T的IS300难道不够用么？IS的定位本身就是性能取向，配2T应该算是丰田目前能拿出的最好的方案（当然匹配3.5L的2GR是更好的选择，但这个排量并没法迎合国内的市场），而IS300H的2.5L+电机难道就真的能打动消费者么？混动版的ES很OK，符合其偏商务的风格定位，而IS的运动定位则更需要一些存粹、粗暴的元素，混动版本的IS即便被国内引进，也很难另消费者认可，性能与节能注定是不对路子的两个方向，混动IS只是在徒劳的提高了售价，却换不来销量，对于国内的市场来说2T版本足以！
雷克萨斯IS是不可多得的好车，但高昂的销售价格、不如BBA的品牌度、狭小的后排空间注定了它在国内很难有大的作为！本身就是个玩不转的局面，即便引进了混动版，它还是玩不转！没有2GR的IS注定是不完美的，想想上一代的IS只是2.5L的自吸，当真很弱鸡！而匹配2GR的IS才是真正的强大，可惜并没有被引进到国内！所以现在的IS虽然不错，但没有在B级性能车中称王的实力，优点很鲜明、缺点同样鲜明，所以注定了IS的边缘化，喜欢它的朋友认为它举世无双，讨厌它的朋友认为它一无是处！国内市场对于混动本身就不敏感，而对涡轮极为认可，可即便这样2T的IS销量也没见到多大的起色，更不用谈混动版了，真引进了又能有什么样的作为呢？
总的来说IS的优点不少，造型优雅、驾驶室战斗气息浓厚、精细的做工、优良的质量！但仅凭这些是没办法取悦国内消费者的，一个狭小的后排空间就足以令IS万劫不复了，再者动力不差却不能拔尖、性能不差却很难超越宝马3系、虽为豪牌但比BBA相差不少，整车进口代表了更高的品控，但无形中也拉高了价格、降低了性价比，所以IS目前的处境很尴尬，而引进混动版IS并不能改善这种尴尬，只不过会令库存更多！
进入中国需要花很多银子铺摊子，又恐这辆丰田伪豪华没市场，这车也确实比较尴尬，国内上有市场识可度很高的bba，二线豪华有沃尔沃、凯迪拉克等品牌与口碑俱佳的车型，雷克萨克斯这车无论品牌认可度还是品质就没什么优势了。
综上，引进中国怕没市场，这是主要原因。
原滋原味的大众高尔夫，卖不过同品牌的朗逸吗？为什么？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
正统的德系车大众高尔夫销量卖不过中国***车大众朗逸，我认为是一个非常正常的现象。因为高尔夫是按照德国人的需求而制作的一款车，朗逸是根据中国人的习***好而调配出来的，所以说朗逸更懂中国人。
举个例子，曾经意大利一家著名的披萨店在我国杭州开店，但是短短半年时间就关门打包走人了，原因就是因为生意太差。意大利的披萨可以说全球有名，非常的正宗，但是进入中国却水土不服，因为中国人不喜欢披萨上直接放那些生的菜叶、火腿。所以就算你是正宗的，国人不喜欢就是不喜欢，不会因为你的正宗而买单。反观必胜客披萨却在中国卖得十分火热，因为必胜客披萨是根据中国人的口味又进行了深加工改造，去其糟粕，取其精华，符合中国人的口味，适应市场需求。所以并不正宗的必胜客披萨在中国反而大卖。
欧洲人都比较喜欢小车、两厢车，轻巧好开好停车。而国人都喜欢大车，在中国汽车一寸长，一寸强。一方水土养一方人，不同地区的文化和习性是不同的。
像是俄罗斯销量最高的车型拉达尼瓦，我认为如果原装引进中国之后，可能一台都卖不出去，因为俄罗斯人喜欢这样的车中国人却完全不接受。这款车看上去就像80年代的解放吉普车一样，完全是上上个时代的产物，而且车内没有任何***配置，手摇车窗，塑料内饰，连最起码的收音机都没有。而中国的汽车连五菱宏光现在都开始装配大屏导航了。所以民族文化差异是汽车销量很重要的一个原因。中国人喜欢的车外国人不一定喜欢，在外国卖的好的车型，引进中国之后也不一定受待见。
为了适应中国市场而做出改变的车型，一般在中国销量都比较不错。反观像之前的原装不变的法系车在中国销量都很差。大众帕萨特和迈腾进入中国之后都有所加长，从此才奠定在中国b级车王者的地位。像宝马三系这种运动型车型，在国外都没有长轴版本的，短轴版才更原汁原味。但是在中国加长了的长轴版销量要比短轴版好太多。
高尔夫好就好在外观还算比较中庸，大部分人都能够接受。如果高尔夫的外观像斯柯达野帝一样激进个性，突出地域特色，那么销量肯定更差。而大众朗逸为国人量身定造，国人喜欢大车，于是朗逸就进行加长，出了朗逸PLUS版本。国人喜欢中庸大气，于是就把车头车尾设计的和现款帕萨特一样。同时，这款车价格相对亲民，油耗比较低廉，所以深得中国老百姓喜爱，比德系品质一成不变的高尔夫更加受欢迎。
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大众高尔夫和朗逸这两款车虽然同属于大众旗下，但二者不仅仅是定位两厢和三厢那么简单，高尔夫拥有原汁原味的德系风，而朗逸算得上是中国***车，但是，朗逸卖得好啊！
从最直观的销量排行榜就可以看出，朗逸虽然是***车，但其销量绝对是高尔夫不能比拟的。在5月份轿车销量排名中，朗逸以35,517台的成绩排名第一，高尔夫的销量为10225台，虽然也达到了月销过万的成绩，但是相对于朗逸来说似乎有点不足挂齿。
其实两款车的定位就有些不同，朗逸则是一个名副其实的家用车，空间大，省心省油都是它的亮点。而高尔夫则不一样，它对于德粉来说，就是一种信仰！玩操控，玩改装它可以，但你说要是买来作为家用代步的话，肯定没有朗逸合适，后排空间就是很大的硬伤。
新朗逸的外观使用大众最新的套娃设计，虽然谈不上多么时尚，但它确实很耐看，这是很多大众车的特点，值得回味！内饰也是传统横平竖直的T字型布局，不过配置方面还算比较丰富，全系标配电子驻车，发动机启停，自动驻车，LED光源和日间行车灯。
动力方面，新朗逸目前有1.5升自然吸气和1.4T，1.2T发动机供选择，不过大部分选择的都是1.5自吸版本，最大功率116马力，最大扭矩150牛米，与之匹配的是6AT和5档手动变速箱，虽然动力方面表现一般，但是作为家用车来说也是够用的，主要价格便宜，1.4T虽然动力好，但价格上去了！
很多人吐槽大众车的核心就是高尔夫，加长了是速腾，加高了是途观……但不管怎么说，高尔夫的的确确是款好车，高R更是***！不过作为一个“理性”的德粉来说，买一个1.4T车型就差不多了，150匹的最大马力，匹配七挡双离合，百公里加速可以跑到8秒左右，稍微改装一下，刷个一二阶，改个排气，避震等等，那感觉啊，有点想秒天秒地秒空气！
话说回来，买车还是得根据自己的用车需求去选择，当家用车朗逸肯定是首选，年轻人想玩车，想改装的话，高尔夫是一个很好的选择。
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