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汽车保养的5大深坑,你真的知道吗?
使用不匹配的机油型号。机油应按出厂标准的型号加注，而不是越好的机油就也适合你的车子，就像有人不能吃海鲜，只能吃青菜，吃海鲜就会过敏一样。
保持爱车光亮确实是个好习惯，通常来说，2周左右洗一次车算是比较勤快的了，但一周一次，甚至更高的洗车频率就有点过了。车子虽亮，但也无形中伤害了车漆。洗车的时候，易导致粘附的泥沙刮擦车漆，形成细小刮痕。
减速带上不减速。这样的暴力开车的朋友，遇到沟沟坎坎的道路、马路牙子，减震带的时候也是不减速，快速通过，殊不知这样的行为，车已经受内伤了，对减震器、弹簧都有影响，也影响行车的舒适性。喷水嘴不能强行工作。
新车拉高速 如果你新买了辆车，老司机们一定不会忘了告诉你：没事儿就多去高速公路上跑一跑，高速行驶能够让汽车零件之间结合得更紧密，还能提升汽车的动力。老实说，“拉高速”的确是有科学道理的。
随着私家车的普及，大家都希望车子能开久一点，减少维修方面的费用，做到这一点，我们就要学会保养咱们的车子。
车越大越贵?其实成本差不多
简单粗暴的从物料成本角度去谈车价确实是有点耍流氓，但这也是个角度，就相近车型来说车大就贼贵确实是不合理的。不过我们从车企，甚至是汽车行业整体发展来说，“越来越大”这是必然的。
排量是指发动机活塞来回运动一次所扫过的面积，排量越***动机功率越大，耗油量也就越大。大排量的汽车不仅制造成本高，而且排量越大需要缴纳的税款也就越多，所以才造成了排量越大价格越高。
其实基本上排量增大而增加的成本要小于涨价的幅度。
双离合变速箱毛病多,国产车为啥还选它
一个有意思的现象就是，很多使用了双离合变速器的车型常常被厂家要求进行软件升级，升级之后往往能大大改善之前出现的一些问题，这也充分说明了拿来主义的弊端。
中国的车企钟爱双离合变速箱的原因如下。双离合变速箱的成本低廉 如果汽车主机厂没有能力制造双离合变速箱的能力，那么可以对外***购，一台双离合变速箱的成本，最多也就是几千。但是，一台AT变速箱***购成本会达到上万元。
双离合相对来说技术含量低，成本低。双离合技术难度远低于AT变速箱，双离合并不是什么新技术，但由于可靠性问题和顿挫影响舒适性才没有大规模商用。
