摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测cs75的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测cs75的解答，让我们一起看看吧。2014款长安cs752.0中保研... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测cs75的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测cs75的解答，让我们一起看看吧。
- 2014款长安cs752.0中保研测评如何？
- 长安cs75第三代试驾开起来后轮胎有节奏的哐哐声？
- 长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？
- 香格里拉试驾长安新款CS75海拔3千多米是否存在高原反应？
2014款长安cs752.0中保研测评如何？
长安CS75以59分超高成绩刷新了C-NCAP碰撞历史记录，为国内汽车安全标准树立了新的标杆。C-NCAP碰撞测试中，长安CS75将其超五星安全品质展现得淋漓尽致：正面碰撞试验后，A、B、C柱都保持完好，无明显变形，四门可正常开启以供乘员及时逃生;侧面碰撞试验后，其前后车门的防撞梁、B柱等侧框结构都清晰可见，车内人员最大化地保留了生存空间。
长安cs75第三代试驾开起来后轮胎有节奏的哐哐声？
如果试驾的是一辆长安 CS75 第三代,并且在开起来后听到轮胎有节奏的哐哐声,可能是由于以下原因造成的:
1.轮胎磨损:如果轮胎已经磨耗到了极限边缘,那么在行驶过程中可能会发出一些磨损噪音,尤其是在快速行驶或经过颠簸路面时。
2.悬挂系统问题:如果车辆的悬挂系统存在问题,例如支柱断裂、弹簧损坏或减震器失效等,那么在行驶过程中也可能发出类似噪音。
3.地面异物:有时候在车轮下可能会有一些异物(例如石子、尘土等),这些异物也会导致轮胎发出响亮的声音。
4.制动系统问题:如果车辆的制动系统存在问题,例如刹车片磨损、刹车盘生锈等,那么在刹车时也会发出类似噪音。
如果这种声音持续存在或者感到不舒服,建议联系专业的汽车维修人员检查车辆的悬挂系统和轮胎情况,并进行相应的修复或更换。
长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？
看了上面的说的一大段笑死了，2.0T和1.5T车型的差别不是四驱(以上面举例的国产车型2.0T都是在拖累了四驱)。差别是在动力储备上，具体来说就是开车能否随心所欲，速度是否跟脚。
如果长安cs75p的2.0t有8at，肯定推荐2.0t啊。双离合用得好的目前只有大众，国产用双离合的都不是从用户体验出发的(企业盈利)。能有8at(爱信)肯定选。
没有四驱的大排量SUV并不建议选择
15万以内销量最高的SUV曾经是哈弗H6、CS75系列和吉利博越，这三辆车里销量最高的是H6，而H6的销量支柱是1.5T的小排量选项，CS75PLUS也不例外，博越始终排名第三。
为何会这样呢？
博越搭载的是1.8T-4G18TD发动机，动力比长城4B15和长安JL473ZQ系列1.5T强一点，可是销量却最低；究其原因是因为强劲的动力带来的只是略快一点的加速，然而差异其实微乎其微，比如哈弗H6 1.5T能以9.5秒破百的话，博越1.8T也只是9.0-9.2秒，这在实际驾驶体验中基本没有区别。
所以1.8T成为了非常尴尬的排量，比性能没有绝对优势，比油耗却处于绝对劣势。
CS75PLUS一般只建议选择1.5T&8AT选项，2.0T也没有多大意义。
原因很简单，全新的48ZQ5-2.0T发动机的参数为171kw/390N·m（1900~3300rpm），匹配8AT变速器；这一组合能实现起步加速瞬间更强的爆发力，推背感更强，但是实际的百公里加速成绩却只是略微领先，就算能领先1.0-1.5秒，可是在实际体验中的差异也没有多大。
那么要为这么一点点地加速差异而选择高油耗的发动机，似乎就没有什么意义了吧。
香格里拉试驾长安新款CS75海拔3千多米是否存在高原反应？
任何车到了高原地方都有高反，平时在平原开习惯了，在高原地方必须比平原开车要提早把发动机转数提高到2200-2500转，动力就特别充分，手动挡车可以在这样的转数换挡，自动挡的车在这样的情况下才能加速。
到此，以上就是小编对于汽车评测cs75的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测cs75的4点解答对大家有用。
