摘要：
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天津五一车展有哪些品牌？
参展品牌
届时，奔驰、宝马、奥迪、一汽大众、上汽大众、捷达、凯迪拉克、别克、雪佛兰、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、林肯、长安福特、江铃福特、东风标致、东风雪铁龙、雷克萨斯、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、东风日产、东风启辰、斯巴鲁、马自达、北京现代、东风悦达起亚、一汽红旗、吉利、领克、哈弗、WEY、坦克、奇瑞、星途、捷途、长安汽车、北京汽车、五菱宝骏、广汽传祺、上汽大通、江西五十铃、东风风行、东风风神、荣威、名爵、一汽奔腾、长安欧尚、比亚迪、AITO、阿维塔、北汽新能源、飞凡汽车、高合、几何、极氪、极狐、蔚来、理想、小鹏汽车、零跑、岚图、福特电马、哪吒、欧拉、奇瑞新能源、***art、江淮思皓、腾势、长安深蓝、睿蓝汽车、智已、自游家、电动屋等100余个汽车品牌都可能会登上本届车展的舞台。
4月国内车市销量跌至2011年水准，为何大家不愿意买车了？
我觉得根本原因是需求不足。对绝大部分普通上班族来讲，我实在看不出来开车有什么好处？路上堵，停车难，保养麻烦，油费贵。真不如地铁+小单车。唯一的亮点在周末放***能带着家人出去玩玩，不过就为了那个小***期，租个车也很方便。
4月是受疫情和新能源汽车涨价冲击所致，莫急，作为制造业里的顶梁柱，下半年担负起带动中国整个制造业复苏的重担，受疫情影响和原材料上涨压力，下半年汽车将涨价，新能源年初已经开始了。我认为接下来2，3年汽车将迎来一段不小的增长。
理由一: 社会00后已经年满22周岁，到适年龄，拥有人生第一辆车的需求激增，钱往往是70后父母提供，基本锁定70和00的钱包；
理由二: 80，90车龄到了换车的时候，处于改善用车高峰时期，本来这群人是爱旅游，想消费，享受生活的，但疫情是旅游的消费压制到了几乎为零，所以换车的欲望会有所增加，会占用80，90一部分钱包。
理由三: 燃油机汽车性能已基本发展到头，进入工业设计和功能性更新阶段，也就是说，汽车将赋予更多的功能，类似智能车居，全车物联网，自动驾驶等，符合一种新的需求带来的销售预期。
理由三: 中国要在2030年要碳达峰，2060年达到碳中和的目标，新能源汽车的普及是重要一环，能有效的减少中国对石油的依赖，并且更多的石油可以用于民生，化工，医药等领域。
再看看现状，汽车销量的巅峰都停留在了2017年。所以。而是在疫情前2年就开始走下坡路了。两者销量背后实际上是经济情况和居民收入和购买力直接的体现。并不是不爱换车，而是可支配的收入减少了。
2017年中国汽车销量达到2887.9万辆，同比增长3%。总产量总计约 29,015,000 辆，同比增长 3.2%，而销量总计 28,879,000 辆，同比增长 3%。其中乘用车产量2480.7万辆，同比增长1.6%；销量达到 24,718,000 辆，同比增长 1.4%。
然后在2021年，实现自2017年后的首次增长。2021 年的总销量达到 2628 万辆，仍然没有超过2017年时候的高峰。
汽车销量的背后反映的都是实际的经济情况，是居民收入和购买力直接的体现。而外未来10年里，中国经济增长将进一步下降，但中国在国际影响力将越来越大，人民币国际支付占比有望提升至5~8%，有释放QE的基础。
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