大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于蔚来汽车最近销量的问题,于是小编就整理了3个相关介绍蔚来汽车最近销量的解答,让我们一起看看吧。
11月蔚来电动汽车销量排行榜?
2021年11月蔚来汽车终于回到了正常轨道。数据显示,11月蔚来交付新车10878辆,同比增长105.6%。今年以来,蔚来已经累计交付新车80904辆,同比增长120.4%。自开启交付以来,蔚来已经累计交付156581辆。
作为造车新势力中的头部力量,蔚来现如今伴随着产能逐渐扩充,蔚来也回到了正常的销售水平。
2021年10月蔚来汽车销量?
2021年新能源市场竞争异常激烈,而且大家都在盯着销量看。尤其是新势力的销量,作为国内新势力第一股的蔚来,10月销量如何。
从数据来看,表现比较一般,蔚来10月的交付量仅为3,667台,相较9月的10,628台,环比下滑近65.5%。当然蔚来也做出了解释,由于9月底到10月中旬,江淮蔚来合肥先进制造基地生产线进行阶段性升级,导致了部分用户交付受影响,但10月下旬已逐步恢复了生产制造。
为什么说特斯拉降价可能促进蔚来销量上升?
特斯拉面临着巨大压力,必须重夺在中国电动汽车市场销量第一,才能保住它的声誉不下滑,而怎么实现这个目标?现在看来最有力的武器就是降价销售。
在个人汽车产品市场,从低端到高端一定是金字塔结构,这和人均收入的分布曲线相一致,低端人口的庞大基数决定了低端乘用车的市场需求极其庞大,反之,越是高价位的车辆,社会需求就越少。
所以,特斯拉面临两难选择,要么要销量,要么要档次,经过艰难选择,特斯拉还是认为销量更重要,只有销量保持天下第一,特斯拉的腰杆就能壮如牛,否则,若第一的名头被其它品牌夺走,对特斯拉来说就意味着领导者地位旁落他人,这将是灾难性的结果。因为,把销量放在首位是特斯拉无奈的选择。
但是,用降价换销量是把双刃剑,在销量增加的同时,利润可能下滑,而车辆的档次更会下滑,由高端品牌自降身价,特斯拉将不再是富豪和成功人士的标配了,而是中产者的坐骑。这样就离开了原来的赛道,进入了一个竞争更激烈的新赛道。而原来豪华车赛道里的竞争对手都乐见其成,目送特斯拉转身离去,心中暗暗窃喜,当然也包括蔚来,在蔚来看来,本来的最大对手就是特斯拉,而现,特斯拉切换赛道,去和比亚迪对着干了,怎不喜上眉梢?
蔚来卖得太好了,和特斯拉降价有关系吗?首先看看蔚来的销量,2020年蔚来的销量是43728台,而特斯拉的销量是499550台。而比亚迪在2020年新能源汽车的全年累计销量为18.***万辆,蔚来的销量还不到比亚迪在新能源销量的四分之一,比亚迪都没说降价是因为它,而蔚来就说了,蔚来有底气喊口号和特斯拉pk,难道车子卖的比特斯拉贵,就比人家高端?
由于特斯拉在纯电动汽车行业的优势,就连比亚迪这样的大企业不得不与特斯拉展开价格战,以提升市场份额,抢占市场优势。而蔚来汽车坚持只要产品不降价,豪华品牌的定位就不会丧失。
特斯拉的连续降价可能会促使其他电动国产汽车的整体销量的上升!
在我们看到满大街的电动自行车的时候,是否会联想到未来有一天也会出现满大街的电动汽车的时代?并且,就如同摩托车价格上万元、几十万元/辆成为了一种奢侈品,助动车也就是3000~5000元/辆的烂大街。
特斯拉的一次又一次的降价来让这种心里的***设在未来将会成为了可能,而且,电动汽车的三大组件(驾驶软件、电池和壳子)都是可以得到无限制地成本下降,一个电动汽车替代发动机汽车的时代已经来临。
特斯拉的下降确实会让特斯拉这款汽车产品供不应求,可是特斯拉的汽车产品生产量是有限的,再折腾也是跟不上消费者的需求快速的上涨趋势,特斯拉的降价让电动汽车再次激起抢夺汽车市场的份额。蔚来等品牌的汽车在这个浪潮中也会被激活,不是被特斯拉抢夺去了份额,而是一起去瓜分汽车市场的份额,这次特斯拉MODLE Y的降价让全部的电动汽车产业都受益匪浅。不过,要想国内电动汽车产业要想继续保持这种势头,也必须跟着特斯拉的节奏走价格下降的道路,最终让电动汽车成为了价廉物美的代步工具。
还有不少城市的汽车进行限行,但电动汽车的绿牌却是一个例外。可以不用缴纳车辆购置税,还可以不用牌照摇号或拍卖的限制,直接就可以上牌自由上路。这对于像上海这样的一个车牌就要10多万且还要摇号中签的城市是多大的诱惑。要是再不抓紧购买,估计有一天连电动汽车牌照也要走向摇号的道路。先下手为强,电动汽车的产业等会越来越红火,特斯拉降价只能算是一种激活作用,真正燃烧的应该是整个电动车产业。蔚来等国产汽车必然会走向更大的浪潮中……
到此,以上就是小编对于蔚来汽车最近销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于蔚来汽车最近销量的3点解答对大家有用。