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扎堆「氪金」中国新能源,中东土豪为哪般
所以，无论是投资中国新能源车企，还是引进中国新能源汽车品牌，对于中东土豪来说都是最可靠的选项。
中东加码新能源迫在眉睫 从全球新能源汽车发展目标来看，欧美、中国都在新能源发展道路上表现得非常激进。
Lucid这家「美国造车新势力」身上的中东血统不只沙特，这次向蔚来投资的阿布扎比 CYVN，也曾在 2022 年 12 月投资 Lucid，拥有 7%的股份。
不是产品出口那样简单!长城汽车进军海外树标杆
以前，中国汽车品牌以产品出口方式打造出了“MADE IN CHINA”的知名度，不过，如今的“中国制造”已经不再局限于产品层面，工艺技术标准“出口”已成趋势，这也是中国品牌走向国际化的必然出路。
长城汽车董事长魏建军曾指出：“中国汽车一定要走出去，走出去才有活下去的机会”。事实上，长城汽车一直践行全球化发展，不断开拓海外市场，通过产品创新、新能源化、智能引领等方式，积极参与国际竞争，打造全球化的汽车品牌。
至于为何要进军印度和泰国市场，数据最能说明问题。2019年，长城汽车总销量为106万辆，同比微增0.69%，而出口销量为5万辆，同比增长368%。
中国不仅出口手机还出口汽车,盘点三款出口车,都是国人喜欢的
第三款：宝骏530 指导价：08-158万元 说到出口还是不得不提上汽通用五菱的汽车，我们非常熟知的五菱宏光早已挂上雪佛兰的车标化名为雪佛兰ENJOY销往世界各地了。
长城对于汽车，当然，许多新车已经出口到国外，URA R1出口到印度尼西亚等国家，成为东南亚最畅销的SUV之一。奇瑞汽车 奇瑞品牌在中国仍然很有影响力，不仅在国外，它还受到许多朋友的喜爱。
只是引进到国内以后，由于中国车主对汽油标号过于敏感，同时也为了适应中国的燃油品质，车企都会适当的改变参数，下调发动机性能，使其可以使用低标号的汽油。
传统“3C”类产品锂电池主要是钴酸锂材料，由于电脑、手机等市场已接近饱和，未来主要看智能手机的创新和期待智能穿戴产品的爆发，因此当前“3C”领域对锂电池需求将保持一个稳定的低增速。
同时，名爵纯电动名爵EZS、名爵3等多款车型，也在英国、荷兰、菲律宾、沙特等国家的细分市场中排名领先。
