摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家五菱新款上市了吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家五菱新款上市了吗的解答，让我们一起看看吧。2023年五菱上市... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家五菱新款上市了吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家五菱新款上市了吗的解答，让我们一起看看吧。
2023年五菱上市的新车是那几款？
2023年五菱上市的新车是星驰、星耀、星辰三款。该车都***用了硬材质的包裹，并且有缝线，质感表现的比较好，2800毫米宽的轴距保证了后排的乘坐空间，后排座椅可以放倒来扩展行李厢的储物容积，但是后排座椅放倒后并不能和后备箱形成一个纯平的空间。
五菱宏光mini燃油版参数配置？
五菱宏光mini燃油版配置参数是：后排设置2个儿童安全座椅接口、ABS防抱死系统、胎压监测、倒车雷达等。其针对车身结构设计或三电系统进行优化，带来了更周全的安全保障，时刻守护行车安全。
空间方面，宏光mini***用四座设计，为四口之家出行提供了全新解决方案。
新上的五菱宏光V这车怎么样？哪位老铁给分析下？心动啊？
还没有做特别深入的了解，光看目前网上的一些信息，五菱宏光V给我的感觉是与五菱家族之前的车差不多，都是皮实耐用的配置。空间真的很大，装货空间有4300L，跟大微客差不多了。而且不需要特殊保养，性价比我觉得挺高的。
来了，这个问题我可以回答。上周末去提的车，其实买车之前也考虑了很多，因为我也是自己做小生意，平时运货很多。然后这个车上市之后立马就去看了，当时就决定买了，因为真的很合适，空间很大，座位宽敞，中后排的平床设计运货也不会晃荡。然后它对A柱设计进行了优化，视野更开阔了，安全性就更高了。大梁也扩宽了，有89mm，这样的话转弯或者颠簸路段就会更稳定一些。如果你也准备商用的话我觉得蛮合适的。
3月6日新款的五菱宏光V上市了，本人还没试驾过，所以只能从网上的信息，以及之前老款车型的感受，来给你分析下这款车的“命运”。
新款宏光V共推出了3款车，基本型4.58万、基本封窗4.79万、标准型5.08万元，价格相对来说还算可以，高中低配相差不是很大，动力方面都是1.5L的自然吸气发动机，日常拉货动力基本满足了。
说下最大的变化吧，新款的荣光V，内饰设计更加大气、简约了，用料也比较厚道了，至少不是之前的“塑料”内饰风格。还有就是官方定位的“更能装”，新车拥有2850mm的轴距，拆除中后排座椅的情况下可达4300L的装货空间。
外观方面的变化，也比较明显，***用了当下流行的6边形大嘴前脸，整体看上去硬朗了许多，“面子”上至少不会再让人感觉，这车就是“面包车”了，相比老款的好看太多了。
这款车适合那些日常拉货比较多“生意人群”，这群人最在乎的就是空间，其次是价格，然后还有油耗。空间刚才也说了，比之前更加大了不少，而且价格也很有优势，油耗方面，老款的1.5L车型，平均油耗是7.3L/100km，新款的在优化了以后，相信也不会高到哪里去。
所以，在笔者看来，买一个有面子也有里子的五菱宏光V，还是非常不错的，让我们一起等等它的销量数据吧。
暂时还没看到实车，但是从汽车之家上公布的信息来看五菱宏光V的整车尺寸为4425/1670/1860mm，车内最大装载长度超过2300㎜。举个例子你搬家的话两三趟也就搬完了，而且这款车的侧门是推拉式，上货卸货特别方便。而且外观内饰都不错，配置也比同级车好了不少，平时自己拉个货什么的，开出去也不丢面。而且，前悬的配置让整车更舒适，钢板弹簧承载力更大，大梁加宽的设计让车子更稳定，所以整体来看这个价位也比较值了。
五菱宏光V非常适合追求“实用“的朋友们，4300L的超大空间容量，综合油耗只有6.7，颜值上也相对这个价格区间的其他车型也更有面儿，而且新车还提供了多钟选配车型，相对而言还是值得购买的
售9.98-18.28万元，吉利嘉际11日上市，你会买吗？
感谢邀请。
如果我是车主，我会持币观望一段时间，不会立即下手。这样的价格区间还是能够在家用MPV市场抢夺部分市场的，但是很难成为MPV车型的爆款，毕竟车身不足4.8米空间先天不足、没有传统的侧滑门、三缸机、过度营销等等其本身的槽点并不少。下面我就简单说说嘉际吧，供你参考。
简单来说，这次嘉际车型的布局范围、涉及人群无疑都是最大化。上月底，嘉际预售当天的订单就有11735台，说明市场对其还是充满期待的。总体而言，嘉际的市场肯定还是有的。
我们剔除嘉际的三缸车型、手动车型、混动车型，就来看看嘉际今后销量主力车型1.8T+6AT车型与宋MAX相关车型对比表现。外观、内饰就不多说了，每个人的眼光不一样。
动力方面，嘉际最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为300牛·米（1750-4000转），传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。宋MAX 最大功率为154马力（113千瓦），峰值扭矩为240牛·米（1750-3500转），传动方面匹配的是6挡双离合变速箱。整体而言，动力上无疑是嘉际更加充沛，毕竟排量也要更大些，但是油耗也会更高。这套动力总成同样用在了博越身上，博越的油耗水平还是偏高的。
空间方面，嘉际的长宽高是4706/1909/1664mm，轴距2805mm，整体上比宋MAX稍大，在实际的乘坐体验上也的确要比宋MAX充裕些。
配置上还是宋MAX更加丰富，毕竟嘉际的这个是1.8T的入门版，没有无钥匙进入、全景天窗、LED行车灯等等高大上的配置。
嘉际自身槽点不少，车身短、没有MPV传统的侧滑门、使用了三缸机、价格偏高、过度营销。三缸机就不多说了，这个现在是各大车企力推的，但三缸机的确是有先天不足。
千呼万唤的吉利嘉际终于出来了，总共11款车型，售价区间为9.98-21.58万，售价跨度大、布局范围广、产品力出色，的确给MPV市场又注入了新的活力，市场前景还是有的，但它本身的不足加上MPV市场的小众，导致吉利给予厚望的嘉际难成爆款。
会考虑买大通或者宋max
1.看空间，选择大通。
2.看颜值，选择宋max。
3.看品牌，选择奥德赛艾力绅。
4.看实力，选择GL8
5.看价格，选择宝骏730或者长安凌轩。
谢谢邀请
吉利嘉际上市我是不会买的，因为我刚买车不久，且不是吉利汽车。
我对吉利汽车的印象，一直停留在恶意中伤其他品牌、宣传虚***之中；我能这么讲，自然都是新闻中爆料的结果，也不怕喷，毕竟事实在那里；
未来吉利或许能成为国产品牌的标志，但目前为止，虽然销量遥遥领先，但一些作为实在不敢苟同。
不论嘉际售价区间如何，我都不会买。
因为嘉际根本不是一台真正意义上的MPV。可以坐下第三排，但是没有舒适感，可以坐下第三排但是却没有行李箱空间。这样的MPV车型我无法理解也不会去考虑。
嘉际的车型和宋MAX类似，尾部略显生硬，总体还是不错。此外顶配车型上的配置比较丰富，中控设计现代，座椅做工从图片看也是不错。这些理念如果放在一台轿车上我觉得是非常棒的，可是放到一台伪“MPV”车型上，（很多中大型SUV也有第三排座椅）。试问消费者究竟能得到什么极致的享受？
加速同样的动力总成为前提，MPV的高底盘和风阻决定了驾驶乐趣不及轿车。可嘉际偏偏无法掩盖第三排勉强坐人（座椅太矮），后备箱进深28cm，完全无法储物这个事实。
所以如果追赶个性，经济充裕的年轻人购买嘉际我可以理解，双手赞成，但是我不会。因为我认为中型MPV的使用场景就是家用。三代同堂一起出行才是其乐融融。
在我的观念中，只有大通G50、传祺GM6才能算真正意义上的MPV车型。
谢邀！
吉利，国内乘用车领域近年来最为耀眼的光芒，但我却希望，不要用万丈光芒遮住用户的眼，我自己很久前是帝豪一代车主，人生中第一辆车代表着那时那刻对美好生活的憧憬，所以嘉际让我怅然若失，五味杂陈！
我若隐若现的从嘉际的身上看到了吉利的成长，但也看到了急功近利、对价格边际内利润的窥探之心、对国内对手的高高在上、对用户忠诚度和粘性的剥离！
前些天和本地吉利销售总监聊起了对定价以及销售的预测，当我隐约知道定价后，我的内心隐隐发慌，对于工业时代的高级产物，从来没有一款车是可以一招破万招，一力降十会。
国内厂商应该抬头看天，更应该脚踏实地，更何况是国内行业龙头老大，更应该有气度和格局，不怠慢默默支撑它的用户，这样的定价不止轻狂了对手，更轻狂了用户，善战者无赫赫之功，嘉际凭价格已经做到了“毕其功于一役”，但真的可行吗？这个价格区间真的覆盖的如此完美么？
我曾说，车可以中庸，但请不要一丑遮百俊，嘉际的百俊***得书，那嘉际的一丑那？——后备箱
，着实令人失望，朋友不懂车，但看后却说了一句：看完车前、内外、左右所有让我心动，看完后备箱，让我心凉一半，再看完价格，欲望几乎止水！
对于消费心理学来说，简直可以作为毕业论文的论点，放开专业的制造平台级别对轴距的限制，单从用户体验来说，成本覆盖的是如此的矛盾，既然是偏家用MPV定位，那几乎连孩子一个简易手推车都放不下的地方，让人在以后每每的出行中懊恼和一声轻叹！或者一家六口的出行，所有人就只是潇洒的带上手机和水杯？也许你要说行李架行李舱可以，那么用户梦想的车内天空之境，岂不如打开车门坐到室外来的畅快！
对于嘉际和其他车型已经说过很多，真心希望吉利做一个更加有胸怀，更以用户为本，以国人为骄傲的企业屹立于强敌之伺，努力拓展企业护城河，而不是简单的用爆拉热度的营销手法，毕竟，车才是根本，用户才是根基！
到此，以上就是小编对于汽车之家五菱新款上市了吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家五菱新款上市了吗的4点解答对大家有用。
