摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源ev160二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍北汽新能源ev160二手车的解答，让我们一起看看吧。为什么那么多北... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源ev160二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍北汽新能源ev160二手车的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么那么多北汽新能源二手车？
- 北汽新能源车5年了容易出故障吗？
- 二手纯电动车没人要吗，混动车保值率更高吗？
- 没开过一公里，大批量奔驰E级C级二手包牌车惊现，到底咋回事？
- 刚拿到驾照，准备买台两万左右二手车，这边二手车市场让我看了一台12年北汽e150，不到两万值得买么？
为什么那么多北汽新能源二手车？
北汽在畹町投资建有一个生产点，相当于地方工厂，当地***给予一定的优惠政策主推北汽品牌，与别的车型相比，北汽占有地利优势，不需要长途运输节省了运输费用，而且现车充足，可以当天提车，运输费用省下来后实在的降低了价格，与别的品牌比较，能无息车贷贷到的要多一到两万，众多消费者考虑到畹町有生产点，后期维护方便，众多的优势比较，当地选择北汽的就相对多一点，所以你看到路上跑的北汽纯电就相对比别的品牌要多。
北汽新能源车5年了容易出故障吗？
汽车新能源行驶五年不是很容易出故障，这款车虽然是国产品牌，但是他是北京汽车出品，它的品质还是比较有所保障，而且这款车是新能源车，没有发动机和变速箱，因此，出故障的概率也会小很多，对于这款车而言，唯一的问题可能是五年的电池衰减，但是如果是慢充的情况之下，电池也不会有明显的衰减
二手纯电动车没人要吗，混动车保值率更高吗？
不是没人要，是价格要公道，纯电动车电池比车贵大伙都知道，尤其国产车，基本就是卖电池送车壳的行为。那么电池衰减的不咋地了，那作为赠品的车壳，价格要很低也正常。如果你还想废品卖高价，别人肯定不收啊。具体情况请参考没有补贴的电动自行车
据不完全统计，纯电动车三年保值率只有可怜的40%，也难怪目前纯电动车潜在买家的不信任感此般强烈，从新能源类别提问中“电动车开几年要换电池？”、“电动车换电池要多少万元？”等诸多问题便能窥探一二。
电池贵为纯电动车的心脏，用车习惯、充放电方式、使用环境（过热、过冷）等都会直接影响电池的损耗程度和衰减度，而这发生在本就续航里程短、充电时间长的纯电动车身上，车主的续航、充电焦虑便会被进一步放大。
一旦动力电池梯级利用成为现实，纯电车保值率会反超燃油车！燃油车报废了就是废铜烂铁！但纯电车报废了，动力电池还可接着用，不过是电量降到了80一下！有梯级利用价值！比如储能！而且电量衰减速度到后面会变慢！从80%衰减到60%所需时间远长于从100%衰减到80%！所以可以很长时间储能！就算连储能也不行了，动力电池中还能回收利用一些有用物质！
没开过一公里，大批量奔驰E级C级二手包牌车惊现，到底咋回事？
这个现象实在是太少见了，一个二线城市的一个仓库。竟然大量出现了没开过一公里的奔驰二手包车。这是为什么呢？为什么会出现这样的情况？到底是怎么回事呢？
下面我们就这个问题来做一个分析。
其实这个原因很简单，你们这些车普遍都不太好卖了，为什么这么说呢？因为这些车一般有两类，一个是属于试驾车的范围。那么，既然是试驾车。这种车一般是管理层用车。这些车其实就是车况好一点的二手车。那么，对于我们普通的大众来讲，这些车他如果没有足够低的价格优势，是没有人会买的。因为在过户这个问题上会很麻烦，而且只要过户的，基本上都会贬值。过户一次就会贬值一次。
所以像这种车辆。哪怕上牌之后，立即做了转手卖给下一家。那么，这个车辆按照国家的法律规定，他也是按照一年的保值率，来做删减的。
而且在某一个品牌，一旦新车上市了，那么就会出现大量的过户车。那么，上过户的车呢，就会集中出现在二手市场。那么其实也就从一个方面来证明，这种车都不好卖。不然也不会出现这种奔驰车大批量出现仓库的这个情况。
事出反常必有妖啊！
1、什么是包牌车已经有人解释得非常清楚了，我只问“凭什么包牌卖给你”，车商傻吗，车商肯定不傻，那车商不傻那就是车商做手脚，认为消费者傻车商才这做干；
2、讲一个本人看到的现象，在我所居住的城市，我经常经过一个修车行，修车行门口常年停着一排非常新且外地牌照的车子，有些车子牌照显示的归属地离我所在城市的少说也有500公里以上，远的1000公里以上都有，一停就几天时间，有的十几天都有，我经过一次我就想一次这是为什么，这些个外地车都是本地人上了外地牌照停在修车行前面是都不开的吗，还是外地人来我们这里暂时停修车行前面呢，但感觉都不怎么对，今天也许解开了我的疑惑，也许就是包牌车吧；
3、举这个例子，只想说明反常现象背后，一定有让人不可知的原因，这些原因背后的人为行为，可能让你吃大亏而找不到***的对象，这个才是最关键的。一般消费者遇上这样的车，就得想想质量怎么样、能***吗、会不会是泡水车等等原因，在你没有专业能力的情况下，销售人员的任何承诺，你都无法辨别，这种可信度是严重需要怀疑的。
大部分的这种车在行业里叫包牌包税出，基本上是给别的企业上户用来抵扣了税款再出售，因为个人户拿着新车***是没用的，如果第一手上企业户，就能抵扣13个点增值税，***车价还可以计入公司固定资产可以做五年折旧，摊销企业成本，避缴企业所得税。
不知道是提问者没有说明白，还是故意混淆概念，除了新能源车以外，至少在北上广深等限牌（上车牌需摇号，没摇到号的无资格上当地车牌）的城市里，无论什么二手车都是不可能连车牌销售的。不管是买二手车还是新车，车牌都需要自己想办法，无论是去不限牌的地方还是回家乡上车牌，既需要花钱还要一定的耗费时间。
大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车惊现，我认为这些车多为泡过水的库存车，或被人为地抹除了行驶里程数据记录。开过车的朋友都清楚，无论什么车只要开上路，汽车就会自动记录与储存行驶里程数据。哪怕是4S店里的试驾车，也会有行驶里程数据记录的。
就算奔驰E级C级之类的小汽车不符合当前消费者的定位，库存再多厂家也不可能当二手车处理。如此看来，这些大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车来历非常可疑，大家在选购时一定要慎重。
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因为北汽奔驰车卖不动了，经销商为了完成任务，拿到厂家的返利，把新车上好牌，做二手车低价处理。这样做既避免了把新车正常的售价拉低，又能够处理库存回笼资金。为什么北汽奔驰的汽车卖不动了呢？今天先抛开市场变化，疫情影响，油价上涨，竞争对手等原因。就聊一聊北汽奔驰的“良心”；一：北汽奔驰全系列车都用沥青的阻尼片（因为沥青尼片比环保阻尼片要便宜很多），这样的后果，是车内的致癌物质时时刻刻都在影响驾乘人员的身体，就算北汽奔驰的汽车你用了十年，致癌的物质照样存在，抵抗能力差的人，患癌症白血病的几率就高了很多。二；“铝换钢”十降低前减震器厚度。北汽奔驰，为了降低成本，把车上的铝件部分，换成钢铁部件，使车身重量平白多了600斤。并且把前减震器某部件的厚度从标准的5mm减至4mm。这样造成的后果，是直接断轴，这是要谋财害命的节奏。三：为了降低成本，北汽奔驰的c级和e级都使用1.5t发动机，美其名曰：“高新技术，环保技术”抛开其动力差，噪音大，的糟糕体验不说，关键是，这样被严重压榨动力的小排量发动机，是以牺牲发动机的寿命，推高维修率，增加使用成本（必须用好的合成机油和高标号的汽油并且要尽量缩短保养周期）的代价。尽量来获得动力的平衡，但是这种代价都是由消费者来买单的。随着国人对汽车消费越来越理性，国家相对应的法律法规会越来越完善。这种“良心”企业的业绩只会越来越差。以后新车做二手车来卖的情况只会越来越多。大家见多了，就习以为常了
刚拿到驾照，准备买台两万左右二手车，这边二手车市场让我看了一台12年北汽e150，不到两万值得买么？
买车不想让自己闹心，这台北汽还是算了吧。
新手上路就应该优先买那种毛病少的车，两万左右在市场上还是可以淘到不少国产好车，也可以淘到不少日系车。
多在市场转转，多比较，肯定有合适自己的车。
练手车两万左右选择挺多的，年限长点的合资，比如方灯捷达，现代小瑞纳、雅绅特，起亚赛拉图，雪佛兰赛欧、乐风，铃木雨燕、天语，丰田小威驰，以上车型差不多都能买到10年左右的。练手开个一两年都没啥问题。国产的看看帝豪，比亚迪f3，东南V3。
值不值，手动还是自动，我曾经在北汽株洲基地上班，主要就是生产这个车型，手动的话不值，新车也就5...6万，曾经员工打折2万多能买到库存试路车。不多说了，好像要黑曾经工作的地方，看你的喜好吧，
到此，以上就是小编对于北汽新能源ev160二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽新能源ev160二手车的5点解答对大家有用。
