大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于理想汽车老板李想,是汽车之家创始人的问题,于是小编就整理了5个相关介绍理想汽车老板李想,是汽车之家创始人的解答,让我们一起看看吧。
理想汽车ceo李想哪个大学?
李想毕业于石家庄第四十中学
1981年10月,李想出生于河北石家庄,毕业于石家庄第四十中学,高中学历。
高中时,李想迷上了个人网站,还搭建了一个个人网站,“一开始是自己做着玩,但我这个人喜欢争强好胜,别人做得好,我就要比别人做得更好。”
理想万汽车介绍?
理想万是理想one汽车,2018年10月18日正式发布,该车定位中大型SUV,综合续航超过800公里,***用较为复杂的增程式技术方案,通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑。
理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司,致力于研发比燃油车更好的智能电动车。理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里,市区工况续航里程或将超过1000公里。
理想大虾创始人?
理想大虾的创始人是李浩杰。
李想大虾创始人是李浩杰,总部在河南省洛阳市涧西区西苑路与牡丹路交叉口向北50米。李想大虾品牌一经推出,便得到了广大食客的认可和好评,目前李想大虾的足迹已遍及河南、陕西,合作伙伴百十余家,引来无数食客争相排队品尝。
BEV纳入新车规划,李想有没有背离了理想?
李想有理想?双标严重,他说的话,我一个字都不信!
李想曾借互联网风口,先后创立过泡泡网、汽车之家,结局都是一卖了之,完全没有企业家做大做强的理想。
随后,李想又看上了新能源风口,恰入时机的介入新能源汽车行业,抢在绝大多数车企量产前推出理想ONE,暂时有了一点成绩。
李想的眼光和头脑值得佩服,但他没有企业家的胸怀和气度,看不起传统车企,看不起谁备入行的科技企业,而且经常双标看问题,做法值得磋商。
无论是李书福、王传福、魏建军,都有自已的理想:李书福从资本入手,合纵联横,理想是建立一个伟大的汽车帝国;王传福从技术入手,一直痴迷于推广新能源汽车,百折不挠;魏建军从市场入手,宣称SUV不做到世界第一,不再碰轿车。
无论成也罢、败也罢,他们不会中途罢手,是真正有梦想的企业家!
而李想显然和他们不是一类人,说好听点,是个富有***的创业者,说难听点,就是个风口期投机者!
泡泡网、汽车之家前车之鉴尚在,理想汽车,不过是李想获取财富的工具而己,李想没有大企业的气质和胸怀,他说什么,听听就算了,绝不能当真!
理想汽车CEO李想不知特斯拉赢在哪?你觉得特斯拉为什么会赢?
输赢是一种结果,比如诺基亚、摩托罗拉、苹果在手机这个细分产品上的竞争,可以说苹果赢了,因为已经有一个固定并确定的结果了。但如果加上三星、华为,我们就不能说说赢了,最多能说苹果领先,或者华为领先。同理,讨论特斯拉赢在哪里,本身就不够精准。我们能讨论的应该是特斯拉为什么领先,它为什么领先,在哪些方面领先。
界定好问题的的本质,后我们再来分别聊聊,李想的说法和老顾我自己的看法。
首先来说说,我怎么理解李想的说法
1、李想说“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里,因为赢的原因太初级了,没那么光鲜,反而被忽视了。”这里面传递出几个信息,首先是别的企业都没搞清楚为什么特斯拉牛逼,不是所有的企业都没搞清楚,那一定有那么一两家企业搞清楚了,我猜李想的言下之意应该是,理想汽车搞清楚了。而且他还给出了他认为的答案的方向——赢在底层,即容易被忽视,而且还不够漂亮。
2、如果上面的推论没问题,那么要解答李想留下的谜题,那么正常的思路应该是看理想汽车和特斯拉都做了那些共同的事情,从而分析对比出李想欲说还休的那个答案。
为了回答这个问题,我简单的查询了一下理想汽车的新闻,我大约只找到他们两企业的共同点,准确来说是一个半。
第一点,是理想汽车也声称自建工厂造车,2016年,理想汽车就在常州武进投建年产30万辆整车工厂,2018年8月又宣布在重庆两江新区投资110亿元建设年产40万辆整车的生产基地。今年5月27日,第一万辆理想汽车从常州工厂下线,成为我国造车新势力中,第五个累积产量达到10000台的车企,前四个品牌分别是,蔚来、小鹏、威马和哪吒。而至于重庆工厂,有兴趣的小伙伴自行百度吧。
第二点,我觉得算半点,就是理想汽车也准备到纳斯达克上市,只是目前好像上市之路只走了一半,这一点有点落后于蔚来汽车了。关于上市融资我不想多说,一来不专业,二来我相信没人会觉得特斯拉之所以领跑新能源汽车行业是因为他是在纳斯达克上市的企业。
到此,以上就是小编对于理想汽车老板李想,是汽车之家创始人的问题就介绍到这了,希望介绍关于理想汽车老板李想,是汽车之家创始人的5点解答对大家有用。