摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌产权归属的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌产权归属的解答，让我们一起看看吧。知识产权归属的归属方式有几... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌产权归属的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌产权归属的解答，让我们一起看看吧。
知识产权归属的归属方式有几种？
根据中华人民共和国专利法 第八条 两个以上单位或者个人合作完成的发明创造、一个单位或者个人接受其他单位或者个人委托所完成的发明创造，除另有协议的以外，申请专利的权利属于完成或者共同完成的单位或者个人；申请被批准后，申请的单位或者个人为专利权人。
单位是受其他单位的委托完成的发明创造，合同并未约定的话，申请专利的权利属于完成的单位（即你的单位）；申请被批准后，申请的单位为专利权人。基于创作、发明产生，属于发明人； 如是职务作品，法定属于单位； 委托创作，约定归属; 继承，归属继承人; 转让，归属受让人。商标是否属于知识产权？
首先，明确一点，商标权是属于知识产权的。
从定义上来说，知识产权的定义是“权利人对其智力劳动所创作的成果享有的财产权利”，因此我们看是不是属于知识产权，最主要的就是看是不是属于智力劳动的成果。这里的“智力劳动”主要包括比如三种类型的专利，但同时也包括我们在商业中使用的标志、名称、图像等，也就是你说的商标，都可被认为是某一个人或组织所拥有的知识产权的。
从类型上来说，知识产权包括著作权和工业产权。著作权我们比较熟悉，就是平常所说的版权，各种文学作品都属于这个范畴；而工业产权则主要指的是专利权与商标权。
从机构上来说，在此次机构改革之后，商标局已由原来的工商局划分入国家知识产权局，今后商标注册证将加盖国家知识产权局印章。
国产车、合资车、进口车是按品牌划分的？还是按厂商？
国产车，合资车，进口车，不止是由厂商和品牌划分哦其实他们的划分标准有很多，比如说生产国，知识产权，和资方。
国产车
国产车是由我国独立自主研发设计和制造的拥有自主知识产权的汽车品牌比如吉利，长城，长安等，那么吉利和沃尔沃合资成立的领克是否是国产品牌呢？其实也是因为2010年吉利从福特手里全资收购了沃尔沃的轿车业务拥有沃尔沃轿车的技术和品牌使用权，所以领克也是国产品牌哦
合资车
合资车就是中方与外国汽车厂商合资成立的，中国投资方出土地，厂房，资金。国外投资方出，技术，品牌，在中国组装生产，核心技术属于国外投资方，合资车企业对中国汽车产业的发展，最直接的现象就是她把世界上优秀的车型以更加亲民的价格带到消费者面前，把私家轿车的遥不可及变成触手可及，以更优惠的价格买到更优秀的产品，对拉动经济和就业有巨大贡献。对国产品牌的技术升级也有着不小的贡献。
进口车
进口车顾名思义，国外的技术在外国组装生产另外，就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上，纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的，在大部分人的观念中，进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商，使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的，质量把关流程也是全套的。因此，不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。
国产车哪有自主研发的车？都是照抄照搬来的，在加上国家给了不少补贴，不照抄照搬你研发的能力又是世界第一，人们都知道国产车换代世界第一，发达国家汽车换代几年换一次，国产车只要能赚钱，照抄照搬不当误，为什么国产车发展这么快？都是抄来的，国人特多，赚钱就是硬道理。
国产车和进口车、合资车区别如下：
1、定义
国产车：中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。进口车：进口车只是一个范词，进口车分： 美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。合资车：顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。
2、设计理念
国产车一般都都是本国自主研发设计，而合资车是国外的设计理念国外的技术引进只是用国内的工人来制造。进口车就是完全由国外研发打造的车。
3、材料
国产车的材料主要选取本国生产的材料，合资车与进口车的材料基本上都是使用国外成产的材料。
车，是汉语词汇，汉语拼音为chē。车辆指的是代步工具，古代车有四条车辙印，这说明当时已有"交通规范"，两车相向而驶，与中国现在的”靠右行驶“异曲同工。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
国产车大家都知道是在我们中国自己的地盘上生产的汽车，这个就叫国产车，那么合资车的话，比如说中国跟德国，美国日本合作生产的车子就叫合资车，当然，合资品牌的车子也是在我们中国的地盘上生产的。要值得注意的是，合资品牌他只是提供了品牌，并不给与中国合作的汽车经销商提供了绝对的技术。合资品排的关键性技术，比如说发动机，那么它在它当地的汽车发动机厂商都已经生产好了的，然后直接运到中国来组装就OK了，然后中国的汽车经销商要每年都交合资品牌的管理费用，也叫品牌费用。进口车的话，就是从国外汽车厂商通过中国的汽车经销商，然后下订单从国外运到咱们中国，就叫进口汽车，进口汽车它是必须要有进口关单，商检，免检等手续。进口汽车的话，它分小批量进口，跟大批量进口，什么是小批量，什么是大批量，小批量天津港保税区还有广州港口，一些汽车销售有限公司，自己从美国或者是其他国家进口的车型俗称：美版跟中东版。那么他们的车子进港之前也是要经过报关税的，也是要交一些相关的费用正规的手续，这些都有的。那再来说大批量进口，就是中国的进口汽车4S店统一由总部来进口，那么我们可以把这一部分车进口车叫做中规车。中规车跟美规车相比较的话，他是有很大的区别的，中规车，他是根据我们中国的交道路交通安全法生产的车子。美规车的话，他是根据他当地的一些交通的法规，一些政策生产的车子，两者是有很大的区别，在配置上。不管是国产车还是合资车还是进口汽车，唯一区别的方式就是除了前面的logo，然后看铭牌，车辆铭牌，相等于人的***一样所有信息都在上面。
是按厂商划分的。
那么问题来了，为什么不是按品牌划分的呢？
比如，大众，他有进口车型，像途锐、蔚揽、高尔夫R等，这些高端一点的车型都是进口车型。
也有合资车型，你在市面上看到的捷达桑塔纳高尔夫宝来帕萨特迈腾等，都是合资车，是一汽大众和上汽大众合资公司生产的。
其次，国家认定一款车是否进口车，主要看生产厂家和生产所在地的，比如大众途锐是在斯洛伐克生产的，玛莎拉蒂是在意大利生产的，要想进入中国，就要以正常进口商品的形式上交关税，身份就是进口车。
要弄清这个问题，你就要弄清国产车、合资车和进口车的本质区别。
国产车：中国车企在中国生产的汽车，比如红旗、吉利、比亚迪、奇瑞等；
合资车：中国车企和外资车企的合资公司在中国生产的汽车，比如上汽大众、一汽奥迪、东风本田、北京奔驰、华晨宝马等；
东南车怎么样，是国产的还是合资的？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
东南汽车在我们的印象当中与三菱有千丝万缕的联系，就像是五菱与通用一样，明明是我们国内的地方企业，但是各方面都是国外的技术，所以傻傻分不清到底是国产车还是合资车了。不过与现在的五菱划分不明显来对比，东南的归属还是很明确的，它是正八经的国产车，下边我来说下它的历史，并且说说它是自主车企的一些充分理由。
先来说说历史。在很早之前，国内的地方财政都有涉足汽车行业的打算，毕竟这是一个大趋势，抓住了就有可能带来实际收益的。所以纷纷扶持各地的企业，有的也不是造车的，就往那个方向指引，都知道造汽车赚钱，所以也就心照不宣了。在这其中有的地方车企就是靠自己，不管技术是不是有，但是我就是自己说了算，没技术我买别人的东西贵一点也认了，所以有很多的地方车企后来就慢慢破产了，缺乏核心技术吗。而在这中间，福建汽车集团也是其中一员，因为跟日本也算是离得比较近，所以说就把三菱找来了，我们一起合资生产吧，那个时候国内的发动机大部分也都是三菱的，所以说前期也是捞了一笔。不过后来随着三菱出现了一些品质问题并且车型推出也是越来越慢，偏越野的车型设计也是越来越不符合市场需求，所以两家就分道扬镳了。而福汽肯定是不想放弃乘用车业务的，所以说就大力扶持东南品牌，三菱走了就走了，我有自己的品牌倒是也无所谓，不过为什么大家对于东南划分不清楚呢，就是因为东南的核心都是三菱的遗留技术，包括发动机什么的都是再***购沈阳航天三菱的东西，所以说跟三菱分道扬镳也不能失去核心来源。
就这样，一直靠着
三菱的技术东南也算是在早期的自主乘用车市场取得了一些优势，但是在自己的核心技术来讲，东南还是没有自己研发的意思，甚至一度导致了东南快要过不下去了，这个时候是因为DX系列的SUV挽救了局面，不然的话现在有没有东南还一说呢。所以说，东南是纯自主品牌，只不过技术方面还是要***购三菱的东西，不过跟合资是不一样的，合资是共同生产共同盈利，而购买的话就没有合作关系了，没有合作关系了肯定就是正八经的国产品牌了。
虽然现在东南依旧是有意无意往三菱那靠拢，但是大家要知道，现在的三菱合作伙伴是广汽啊，东南已经属于过去式了，更何况那个时候是跟福建汽车合作的，东南属于后期推出的，更没啥关系了。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌产权归属的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌产权归属的4点解答对大家有用。
