摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产自主冷门汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产自主冷门汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。又一款国产轿跑SUV失败了... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产自主冷门汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产自主冷门汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
又一款国产轿跑SUV失败了，6月销量仅2台，启辰T90为何没人买？
这个车刚上市的时候我就在关注，当时还看了胖哥的评测，后来我去体验了下，说说外观吧，你说好看吧，***太别扭，侧面还行，正面也不行，尾门地台太高 放东西不方便，内部空间前排可以后排顶头（本人180），没办法这种车型的通病，至于动力没啥说的，日产hr20发动机，皮实耐用 也是t90的最大卖点，要说为啥卖的不好， 首先就是启辰这个品牌定位有问题，品牌力也不够，老百姓看到不认识。再一个轿跑车型除了宝马x6看着协调点，其他看着都别扭，而且销量都不好，哈弗f7x 吉利星越 本田歌诗图 都是例子就连神车大众途观x 都卖不好。 说明车型水土不服！
启辰标榜日产技术-失败是必然
在合资汽车和自主品牌之余，还有一个称之为“合资自主品牌”的特殊存在；知名度较高的有五菱宝骏、启辰、理念、之诺、领克、观致等，其概念是由中外企业合资打造，但没有使用已经有一定知名度的外国汽车品牌或自主品牌，而是重新创立全新的品牌，这叫做合资自主品牌。其实捷达也是这么个存在，区别只是把一辆车的名字换成一个品牌的名字而已。
有没有发现这些有什么共同点？
答案就是销量都很差，也只有领克标榜沃尔沃技术看似总销量还行，但平均到每款量产车上也还基本都是冷门车；至于原因是很简单的，那就是这些品牌的技术还是来自外企的支持。作为使用外国品牌的合资汽车往往能通过“品牌光环”实现热销，而一旦失去这个光环则消费者会瞬间变得理性（具体对车辆优缺点的分析能力），这些品质很一般的车自然不会有销量了，比如下面这台启辰T90。
T90上半年累计销量仅为293辆、六月销量为2台，可以说是绝对的冷门车了；然而新款车的中网设计还要比老款看着顺眼的多，只是尾灯的设计仍旧有些浮夸，但在COUPE-SUV中已经不算难看，实车没有明显的歌诗图的影子。那么理论上就不该冷门吧，原因究竟是什么呢？核心因素还是老款车的品质太一般，比如发动机只有MR20-2.0L可以选择，这是日产尼桑的发动机，动力储备低至106kw/198N·m；这个性能标准在日系车上还有消费者可以接受，但在国产汽车上就很难接受了，因为近几年的国产汽车性能越来越强。
自动变速箱也只有CVT可选，日产捷科特的无级变速器问题很多，换挡顿挫、异响、电磁阀故障率高等问题很突出；可以说启辰T90老款的两大总成没有任何亮点，这是老款冷门的原因，而新款只应该销量更差。
全新启辰T90的指导价为11.88-15.48万，价格重合了哈弗H6、CS75PLUS、博越、宋PLUS DMi等车，这些车有1.5T-2.0T和插电混动的选项，性能最高达到7秒级别破百，是有一定驾驶乐趣的；其次还有四驱选项，脱困能力总也比前驱车好，变速箱均使用湿式双离合、6/8AT或组合混动直驱，这是很多20-30万区间的合资SUV都还没能达到的标准。
北汽BJ90是自主研发里科技含量最高的车吗？
北汽BJ90是自主研发？这个玩笑开到德国了
北汽集团在乘用车领域的技术储备与量产车品质可以用四个字评价：“有口皆碑”！其旗下品牌不论是被定义为半成品的北汽越野车，还是绅宝、昌河、幻速、威旺或者北福宝沃，这些车企没有一个不是冷门品牌；而造成冷门的原因当然是技术过于落后，产品品质与指导价完全不匹配导致。
北汽集团赖以生存是其合资品牌，然而北京现代早已走了下坡路，福建奔驰又只有MPV且销量并不理想，所以乘用车领域唯一的支柱则只剩下了北京奔驰。不过依靠情怀还能有一些的销量的北汽牌越野车也有少量贡献，因为这一品牌有两个方向的技术背书。
1：北汽收购的萨博。萨博是一家瑞典的汽车公司，成立于1937年破产与2011年；该公司的前身是一个飞机制造商，在内燃机技术领域曾经还是有相当技术储备的，破产只是因为经营不善导致。北汽收购了萨博自然能获得一些技术支持，不过在这个阶段的内燃机主流技术还是多点电喷，相比现阶段的高燃效缸内直喷增压机仍有较大的差距；而北汽又没有升级升级的实力，所以这些落后的机器只能用在BJ40和80两台中低端越野车上，而BJ90则需要寻找其他技术支持。
2：与北汽合资的奔驰汽车理所当然的成为理想选项，不过奔驰与萨博不同。梅奔至今仍然是德系豪华品牌汽车的标杆，是一家体量巨大的德国汽车制造企业，且产品线不仅涵盖乘用车同时也有优秀的商用车。奔驰不会轻易将核心技术送给北汽，所谓的合资只是中企提供硬件配套与土地，核心技术与技术团队仍然由奔驰掌控；所以北汽只能从奔驰借来基本达到成品的总成或平台，BJ90就是这样一台车，首先看一下发动机舱。
如果遮挡住北汽越野车标志性的五孔中网的话，这台车难道不就是一台奔驰吗？这台4.0T-V型六缸双涡轮发动机本就是奔驰汽车的产物，目前自主品牌受限于产品定位均无从事排量达到4.0升六缸发动机自主研发的车企，北汽倒是想研发然而没有技术储备，所以只能照办奔驰的机器。该发动机最大功率高达310kw（422马力），峰值扭矩达到600N·m（1900-4000转），动力水平确实非常强大，匹配的9AT手自一体变速箱也有很高的水平，驾驶感受会非常像奔驰的高端车。
BJ90车身尺寸为5171*1995*01860，轴距3100mm，尺寸等级达到了大型SUV的标准，实车汽车也是非常的强大；不过这台车从各个角度的分析其设计特点，是不是与奔驰GLS基本相仿呢？这点似乎是无法否认的，BJ90基本就是奔驰GLS的复刻版，该车从核心动力传动总成与整车平台，再到车辆的制造工艺与品控把关基本照搬奔驰汽车的模式，这台车与自主研发真的是一点点关系也没有。
重点：北汽BJ90的指导价为98.8~128.8万，价格全面重合奔驰GLS。同样的价格选择合复刻车还是选择原版车，相信对于普通汽车消费者而言是没有争议的；所以BJ90的销量低迷到几乎被遗忘，该车除了特殊机构的***购以外，在C端市场总会交白卷。自主品牌的研发型车企不应该关注北汽，燃油动力汽车可参考长城汽车，混合动力汽车自然是比亚迪，技术水平稍显落后的吉利汽车通过强大的营销能力同样实现了极高的占有率，这三家车企才是国产汽车的未来。
编辑：天和Auto
到此，以上就是小编对于国产自主冷门汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产自主冷门汽车品牌的2点解答对大家有用。
