摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产45万的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产45万的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。245 45r20轮胎国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产45万的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产45万的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 245 45r20轮胎国产什么牌子好？
- 45万落地的话，家用买宝马X3还是GLC260L或者奥迪Q5L呢？
- 大众R36复活了？大众再添新款“大瓦罐”，售价45万真贵吗？
- 挂大众标的奥迪A6长5米V6发动机，跌破三十万为何没人买？
245 45r20轮胎国产什么牌子好？
245 45r20轮胎国产三角牌子好。无内胎轮胎对气压要求严格，在实际使用中往往不注意这一点。轮胎气压高与低凭感官去判断，而懒得或不会用气压表去测量，这样会导致轮胎长时间在不标准气压中行驶，使其寿命缩短，严重的使轮胎报废。
盲目加装内胎。由于对无内胎轮胎的结构、性能认识有偏差，认为轮胎经常缺气是由于无内胎引起的
45万落地的话，家用买宝马X3还是GLC260L或者奥迪Q5L呢？
我想，这三款车的纠结点不是谁更好，而是谁没那么差。北奔就不多说了，口碑和进口奔驰比差太多，断轴，异响，中控台容易🈶️小毛病，国产glc也逃不过这些问题。
x3算是三款里最皮实的，操控感会比较爽，发动机噪音比奔驰小很多。当然，跑到十万公里以上后，会不会陆续爆发问题就看个人运气了，漏机油，发动机冷却系统容易出问题等等，而且，x3应该是三款里空间最小的。
奥迪q5就不说了，很多人为外形倾倒，但白血病门***的形象还在，改款后变双离合等一系列降低配置的动作，极大打击了消费者信心。
从使用省心上来讲，宝马x3吧。
大家好，我是马路刹手阿健，一个用第三只眼开车的老实人。
首先，奥迪Q5L，宝马X3，奔驰GLC是三款竞品在四十万级别的中型豪华SUV，它们各有所长又各有所短，让我们来简要分析下。
奥迪Q5L：目前市场上优惠5-6万。新款简配了quattro改为适时四驱，其实城市SUV能用到四驱的作用微乎其微。其实要夸夸的是双离合变速箱，它在这次改款上调校的聪明又稳定，低速虽然还是有极其轻微的顿挫，但是在日常行驶过程中已经算相当平顺了。加上Q5传承下来的大空间和整体表现，值得推荐！
宝马X3去年开始国产了，目前优惠4-5万。相比之前进口车型，在轴距上紧紧加长了54mm，实际后排腿部空间在三强中最小。但是！宽厚又长的坐垫加上可以调节的后排座椅靠背，实际乘坐体验不比其他两个差。不过有一个缺点值得注意，就是后排车门开口角度太小，对于胖点的人来说上下车门不太方便。
奔驰一贯给人以舒适豪华的感觉，现款也在去年加长了轴距，改为GLC L，目前优惠2万左右。2019年1月，GLC稳稳霸占豪华SUV销量榜首的位置，单月销量13000+。之所以卖的好，离不开奔驰营造的豪华感，以及翘腿翘到软的后排空间。加上引以为傲的舒适感和商务型外观，个人估计还会热销三个月左右。
至于三台车到底怎么选，个人建议：注重驾驶感就X3，注重乘坐体验和豪华感就选GLC，其余就考虑Q5L
如果你在BBA三家有特别偏好的品牌，那么不要多想，买你最喜欢的那款就OK。当然，如果你纯粹是想综合比较，那么您可以接着往下看。
实际上不管怎么说BBA谁档次高谁档次低，在国内基本都一样---吵得越厉害证明差距越小（这点能理解吧？）那么在这个基准点上，我们就明算帐，谁“性价比”更高？
三车对比，GLC200很明显贵了近3W。这差距在那？
多了这些：
膝部气囊
悬架调节
家用SUV,奔驰GLCL宝马X3,奥迪Q5L，这三款车各有千秋，萝卜青菜，各有所爱。选择什么车，还得看个人需求和品牌偏好。
下面就简单对比下三款车的特点。
宝马X3,三款车中唯一没有加长的中型SUV.刚上市的新车，来自5系CLAR后驱平台。总体来说，在空间大小和动力操控方面取得了很好的平衡。整车百公里加速是8.9秒和7.6秒。后排空间够用，不是特别宽敞。它的操控性还是一如既往地够好，转向精准，特别值得一提的是新的科技配置，手势控制，无线充电，充分吸收了7系和5系的科技配置，让开车的人能更好地享受到科技带来的便利。X3,无论是做工用料，还是安全性能，越野性能，外观内饰，都有较大的提升，没有让广大的消费者失望，如果打分的话，可以打85分。
再来看下奔驰GLCL,加长轴距的奔驰GLCL,轴距达到2***3mm，字面上的数据很抢眼，后排空间确实很宽敞。奔驰如今的新车，从大到小，内饰，外观基本继承了领头大哥的设计风格，安全性方面的配置尤其是一大亮点，基本标配主动刹车，疲劳驾驶，自动泊车等功能，这一点值得表扬，不过在用料方面，就有些看不懂，比如，跟人体接触最久的座椅，偏偏用的是仿皮，就不太厚道。GLC上市那么久，市场优惠幅度目前19款在3万左右，而,GLCL长轴距版，优惠只有几千块钱。
如果不考虑产品质量的可靠性，GLCL的性价比确实很高。
而奥迪Q5L,自上市以来，就嘘声一片，因为新款车型创新不多，改变很少。相反还简配，比如变速箱八速改成七速双离合，quattro改成了双离合，越野能力削弱了不少，所以上市以来，价格优惠幅度很大。产品力不够双B强。
总结:宝马X3,好开，提速快，变线精准，而且它的互联驾驶很好用，各个方面都很均衡。
奔驰GLCL空间大，不过偏向更加舒适和家用的***，让他在驾驶感觉方面不如宝马X3,内饰豪华，乘坐舒适。安全性高。
奥迪Q5L,驾驶感一般，内饰做工一般，空间宽敞，不过越野性能削弱了，口碑不如以前。
所以，如果你更希望车子好开些，希望能用到更先进的科技配置，思想更前卫，更时尚，更潮流的话，选X3。
既然要买SUV那么肯定有一定的空间要求，X3千万不要对他的外表和数据欺骗，我1.8身高调好座椅后排刚刚一拳甚至不如大部分紧凑级SUV空间表现，如果不介意后排空间X3是我的首选，只可惜为了家庭第一个就PASS掉了。GLC优惠少45W落地只能买到200L，好在奔驰在配置上还不错低配配置并不低，后排空间没得说，缺点是保养贵，奔驰车比较娇贵，45W最低配性价比低。买Q5L有45W的预算相对比较充足可以买到中高配高功率版本，配置也不错，四驱性能大可不必纠结虽然减配了托森但是说这是市面上最好的适时四驱也不为过SUV足够用，变速箱还是得去4S试驾一下自己去感受，比新迈腾的要好，新车就能感觉出来。个人建议45万预算买高配Q5L
大众R36复活了？大众再添新款“大瓦罐”，售价45万真贵吗？
您说的是海外的帕萨特R-Line旅行版吧，如果是这台车的话，说R36复活一点意义都没有，我们都知道，大众R36因为VR6发动机配瓦罐造型才得以封神的，一个2.0T的帕萨特R-Line旅行，想要取代R36的神话，是完全不可能的事情！
根据海外曝光的动力总成，这台大众的全新瓦罐车型，将搭载一台2.0TSI汽油发动机，与一台2.0TDI柴油发动机，传动系统匹配是7速双离合变速箱，其中汽油发动机的最大功率为200kW，最大马力为272Ps，不过，新车全系车型都将配备四驱系统，这一点显然要比现售的进口大众蔚揽规格高！
售价45万真贵吗？说实话，如果真是这个售价的来华的话，还真不便宜，看一下这个价位的对手，哪一个也不是吃素的，进口奥迪A4 allroad，40.18万起，优惠完38万，即便高一级别的奥迪A6 Avant，1.8T官方指导价42.98万，优惠完也就是39万的样子，还有沃尔沃V90，这样一来，帕萨特R-Line一点竞争力也没有了！
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挂大众标的奥迪A6长5米V6发动机，跌破三十万为何没人买？
2016年3月，随着最后一台大众辉腾下线，本就寥寥无几的全球顶级旗舰豪华房车中又少了一位竞争者，在这个品牌最强科技力展示、最舍得下本、最不走量的的产品领域，辉腾自然代表着大众的最高礼遇，W12发动机、空气减震等论产品力和气势，绝对不输BBA旗舰，但品牌成了最大的后腿。
坊间对辉腾有句戏言“价值百万的进口帕萨特”，辉腾纵使再高级、再豪华、亏本卖也好，大众的品牌价值不过帕萨特，仅此而已。只要贴着大众标，卖的比帕萨特贵，那市场只能说抱歉了。辉腾停产后，辉昂接起了大众旗舰的衣钵，只不过这一次并非出自高贵的德累斯顿玻璃工厂，而是上汽大众代劳。
作为大众全新旗舰房车，它与奥迪A6L同级，但却***用比现款A6L更先进的MLB EVO平台，这个平台在MLB基础上进一步优化了车身重量以提高车身操控响应性，加入了更为先进的主动安全驾驶***系统等。被寄予厚望的辉昂，大众为其入门车型配备了更先进、更可靠以及燃油经济性更好的第三代混合喷射EA888 2.0T，纵向布局的动力单元还为前五连杆悬挂留下充足的空间，为兼顾舒适和操控打下坚实的硬件基础。高阶版本还配与运转平顺性、动力储备更足的V6机械增压版本，不过连BBA都拥抱四缸2.0T的时候，V6或者V8等大排量更多只是图腾象征罢了。
国产后，成本可以用在针对性的地方如让利售价和丰富配置，全系标配前后侧气囊、前后头部气帘以及膝部气囊，舒适设备包含全景天窗、带感应的电动后备箱、带加热的记忆座椅等等，无论是被动安全配置还是舒适性体验均比BBA同级对手强不少，而且起售价更低。
这种摆在眼见的诚意消费者看不到吗？并不是，只是这个价位的消费群体更在意车头悬挂的车标带来的附加值，30-50万的售价区间的商务轿车领域，BBA有着压倒性的胜利，品牌影响力成了决定性因素。辉昂性价比再高也比不过三叉戟、蓝天白云以及四个环带来的心理优渥感和满足感。但对于SUV等功能性车种，空间以及实用性才是决定掏腰包的重要因素。
到此，以上就是小编对于国产45万的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产45万的汽车品牌的4点解答对大家有用。
