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喜提2021款日产逍客豪华版,空间大油耗低,分享用车感受
跟家人商量了一下，家人也觉得这款车不错，我选择的是2021款0L豪华版，指导价是188万，我们当地找的熟人优惠了3万，***100000三年，最后全部谈下来167800元。
寸的大轮毂是我选择顶配的最大理由，铝合金切削轮毂加上黑色喷漆的点缀，既有力量感又十分精致。唯一有一点就是扁平比太高，容易爆胎，开车小心点就没有问题。
我选择的是日产逍客豪华版，这款车的官方指导价为188万，最终优惠价格谈到5万，选择白色车身需要加价2000块钱，实际裸车成交价为158万。
再有就是逍客的座椅确实非常舒服，不仅填充厚实，而且两边的护翼也很宽大，能够把人很好的固定住，后排座椅的柔软度和前排一样，日产“大沙发”果然名不虚传。
聊聊 逍客这款车的用车感受。外观内饰说的过去，虽然不如大众探歌外观惊艳，但是也是属于耐看型的，而且越看越顺眼，越看越好看。
最近笔者得到消息，2021款日产逍客上市了，全系共四款车型，售价区间为149-189万元。四款车型均搭载0L+CVT，百公里油耗低至6L，接下来笔者就带大家来了解一下新车的实力。
逍客提车、用车感受,舒适性好,动力偏弱,油费一公里不到4毛
逍客动力充沛、舒适性好，走一些凹坑复杂路面时能把多余的震动过滤的比较彻底，转弯时操控性很好，很平顺，逍客油耗比较低，目前百公里油耗0左右，主要在市区内用车比较多，如果多跑高速的话油耗会更低些。
一年可能也就跑个一两万公里这样，不过这个车现在用了大半年，对逍客这车目前还是比较满意，暂时没有出现过什么问题，自己也保养得比较好。 大半年过去了，说说这个车给我的一个感受吧： 第一个最明显的就是它的操控性。
逍客的座椅设计的比较柔软，增加了乘车人员的舒适性，而且底盘也针对舒适性进行了针对性的***，设计的相对较软，后多连杆独立悬架使得在经过坑洼路面的时候，能够起到很好的减震作用，后排人员也不会觉得特别的颠簸。
）乘坐的舒适性好，提车前有加装皮座椅，所以乘坐起来比较舒服；车辆悬架系统可以，有减震过滤的效果，这就使得行驶的舒适性也很好。
另外这款车的车漆比较薄，稍微蹭着一点就会露出底漆。大灯不是特别的亮，夜晚行车有点费眼睛。
越山向海,品鉴卓越,全新第三代逍客全国试驾首秀
日前，“山海 任逍客”东风日产全新第三代逍客试驾活动在滨城大连完美收官。
在与第三代逍客亲密接触的一天时间里，该车给我们最直观的感受便是脱胎换骨，这不仅体现在它的全新内外设计上，更体现在动力性能以及乘坐体验方面。
近日，笔者在大连试驾了全新第三代逍客，开启了一段纵情山海、自在快意的试驾之旅。从平坦开阔的高速公路，到纵横交织的城市道路，再到惊险***的蜿蜒山道，全面感受了全新第三代逍客的驾控与质感。
三缸奇骏给的教训足够深刻，新款逍客必不会重蹈覆辙。技术部分嘛，因为是多方联合开发，所以这台新发动机是有点东西在的，除了直喷、双可变气门正时等，还有搭配12V轻量锂电池的全新ALiS Mild Hybrid轻混系统。
新旧交替的当口，稳定市场局面，实现平稳过渡甚至凭借新技术、新产品的导入一举逆势翻盘，东风日产从未停止战斗。
时隔7年多，日产逍客终于迎来了“洗心革面”的大换代。
