摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家新能源纯电动汽车两座的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家新能源纯电动汽车两座的解答，让我们一起看看吧。两座车的利... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家新能源纯电动汽车两座的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家新能源纯电动汽车两座的解答，让我们一起看看吧。
两座车的利与弊？
两座车个头小，停车方便，节能。适合单人出行，最多双人，也就是丁克家庭。
四坐车（一般是五座），个头大，载人多，可以三口之家远行，甚至再带两个老人也没问题。
城市代步，2坐车倒是够了。但上了高速，2坐车的稳定性、可靠性、安全性什么的要稍逊。
钱很多无所谓，家里很多车，需要什么就开什么。
一般老百姓，还是尽量考虑全能。
城市里代步出行，是选择两座微型代步车好，还是常规的四门五座家轿好？
这个主要看家庭成员情况来选择车型，如果小夫妻两，两座的代步基本也够，如果增加了家庭成员，那么两座就不够，拿我自己来说，夫妻两都需要用车，那么我们一家三口，就是两辆车，其中一辆大些，还有辆小些，这样可以互相搭配，排量大车子的费用，油耗，一般情况下都比较高，我的小车一年费用8000，大车子一年费用在15000，基本上就是这么个情况
个人认为还是选择一辆五座的家用轿车比较实用，不管是平时上下班代步，还是一家人出去游玩，都是比较方便的。
不过现在在这个比较拥堵的城市里，买一辆摩托车，或者是电瓶车也是可以的，早上上班不用担心交通拥堵会迟到，逛街、买菜也不用担心找不到停车位。
你好，我是观海听涛，谈下我的看法，我认为，还是4门5座家轿更好些。
1，两座微型车，优势就在于易于停放，而在日常使用中，这种优势并不明显，我们在拥挤的城市中，面临最多的是，车位难求，而不是车位小，停不进去的问题。
2，四门五座家轿，可代步，可载多人，载多物，利用率要比两座微型利用率高很多，并且油耗保养等后续费用并不比两座微型高多少。
3，就是纠结车型大小的话，你可以选四门五座的紧凑型两厢车啊，外型没大出多少，而空间利用率，日常使用功能性要比两座微型高很多。
4，我自己的购车历程。单身，5座两箱微型车。结婚育一女，5座跨界车。二胎出生，七座MPV加六座六卧房车。
以上就是我的观点，希望对你有所帮助。
城市条件下如果是三口之家，有一辆小车其实是非常好的选择，两门两座车真是有点小了，多条狗都放不下，我选择的是两门四座的吉姆尼，停车非常方便，一家三口带狗出门也完全够用
两座微型车可选项极少且安全等级极低，除非保证不驶入快速路否则不建议选择
在分析两座微型车的优缺点之前，首先需要看一看主流微车的“转变”。曾经知名度很高的微型车均为燃油动力汽车，比如***art、QQ、奔奔、F0、奥拓以及北斗星等，这些车是第一阶段打开中国汽车市场的“功臣”（***art除外）。然而这些车能热销的原因不在于车辆品质，设计感如何亦或者是操控简单或便于停放等原因，唯一的原因——价格低。
热销车型的特点一定会重合市场平均消费水平，在初期消费能力较弱的阶段只能风靡这些低价微车。而随着消费快速升级，这些微车毫无疑问会被淘汰。目前知名微车品牌铃木汽车已经退出中国汽车市场，上述微型车除了***art以外也均已停产，或者至今还没有升级国⑥。现阶段能选择的微型车仅剩下纯电动汽车，然而这些微车在电动汽车大家族中似乎没有很高的品质。
奇瑞小蚂蚁，指导价5.98~7.58万。该车NEDC测试续航里程为301公里，实际续航夏季会有250公里左右，冬季还要短一些。车身尺寸为3200*1670*1590，轴距2150mm，三门小车布局了双座和四座，驾乘空间相当的一般。那么这台车续航里程很短、驾乘空间不理想，只有设计比较个性但是被动安全保护水平又很低的小车，如果没有牌照刚需的话，同价位似乎选择一台燃油动力SUV或轿车总会有更理想的用户体验。
长城欧拉R1，指导价6.98~7.98万。NEDC测试续航里程为301/351两个标准，长续航版起售价7.38万，综合优惠5K左右。车身尺寸3495*1660*1560，轴距2475mm，尺寸等级略大但也只是五门四座车。这台车的实用性要高于奇瑞小蚂蚁，然而也仅仅适合作为城市道路的代步使用；因其最高时速只是102公里（小蚂蚁为100公里），在这一速度标准下车辆的续航里程会像“开闸放水”一样下滑。
这些微车装备的小功率电动机功率很低，高车速又等于高转速，高转速达到恒功率区间会出现快速的放电。所以电动汽车想要获得理想的续航里程，其基础不仅是电池组容量足够大，同时电机功率以及控制模块的效率都很重要，而这些微车总不会使用大功率电机。
其次高速公路有最低限速，双车道左侧车道最低为100km/h，三车道左侧车道最低为110km/h，低于这一标准一定比例会被记录为违章驾驶（罚款扣分）。不想违章驾驶就得在中间或右侧车道低速驾驶，然而这条车道上的车辆都是“巨无霸”。
由此可见，微型电动汽车的适用场景很小，只能作为中低速道路的代步车使用。所以如选择首台车100%不建议考虑这种车，只有作为家用的第二或第三台车才适合选择这些纯电微车；新能源具备高品质的车辆至少要在10万左右起步，且合适作为第一台家用代步的新能源汽车应该是插电式混动汽车——没有里程焦虑，短途代步可以用EV纯电模式通行，只是这种车的价格又比较高了。
总结：电动微型车的品质目前并不高于曾经的燃油动力微型车，是否值得选择只有依据实际用车需求决定。
编辑：天和Auto
内容：天和MCN头条号
到此，以上就是小编对于汽车之家新能源纯电动汽车两座的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家新能源纯电动汽车两座的2点解答对大家有用。
