摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销量月报的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销量月报的解答，让我们一起看看吧。2021年10月中国汽车销量？油箱油不多了... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销量月报的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销量月报的解答，让我们一起看看吧。
2021年10月中国汽车销量？
中国汽车流通协会微信公众号11月2日消息，近日，中国汽车流通协会发布《2021年10月市场洞察及价格月报》。《报告》显示，芯片供应问题对终端零售的影响逐渐加剧，关键芯片及零部件供应受阻，生产损失较大，导致车源短缺，经销商无车可卖，零售下降趋势明显。
随着海外部分地区疫情有所缓解，芯片供应紧张程度或有所下降，但预计短期内得到快速缓解的可能性不大，预测10月销量170.5万，同比下降11.9%，环比下降0.7%。
在缺芯影响下，四季度市场零售上升阻碍依然较大。
油箱油不多了，12月14油价是上涨还是继续下跌呢？
邮箱油不多了，就赶紧趁着现在还是6块多去加满，根据最近几日的国际原油走势，下一轮调价窗口应该是会有小幅度的下调，也有几率会搁浅，上调可能性不大，长远来看国际原油已经开始有了触底反弹的迹象。
根据分析机构的分析数据，截止12月7日，原油变化率-2.43%，预计下调幅度102元/吨，数据预测与第5个工作日的98元/吨基本持平，一般可以把第5个工作日的预测数据作为下一轮调价的参考依据，在12月14日调价窗口开启时可能会有下幅度的下调，折合升价，下调幅度应该在0.1元/升左右。
不过OPEC减产协议达成的消息一发布，国际原油价格应声上涨，目前布油已上涨至61.67美元/桶，WTI上涨至52.61美元/桶，只是OPEC公布的减产规模并不大，初步减产***是较10月份的峰值减产3%-3.5%，预计减产达到120万桶/日，短时间对目前原油市场供过于求的局面***不是很大，所以上涨幅度不大，在接下来的5个工作日内，如果保持这种小幅度的上涨，那么在12月14日调价窗口开启时，将会抹平前几日的变化率，即使有小幅度的上调，变化范围也应该50元/吨以内，不会触动国内成品油的调价条件，搁浅可能性也比较大。
油箱快空了，就赶紧趁油价还是每升6元多的时候去加油，虽说下次油价有可能还会下调，但是幅度会小很多，这样等下去的意义不大！
OPEC＋达成减产协议，国际原油价格基本触底
影响国际原油价格的最重大***，12月7日，OPEC＋会议落幕。虽说中间经历卡塔尔“退群”、伊朗拒绝减产等波折，但最终还是达成了为期6个月、减产120万桶/日的协议，以维持国际原油价格的相对高位！此消息一出，国际原油价格应声而涨，布伦特原油、NYMEX原油期货市场也在当天盘中上下震荡幅度超过7%。但临近收盘、国际原油价格纷纷下跌，截止收盘，布伦特原油价格至小幅上涨了﹢1.69%，达到了61.33美元/桶；NYMEX原油期货价格也只是微涨了﹢0.82%，每桶达到了52.13美元而已！
国内油价未来走势
一旦OPEC成员国及俄罗斯减少石油产能，国际原油价格必然会迎来上涨。而从11月30日至12月7日，据监测国际原油变化率在﹣2.43%，按此幅度预测国内汽柴油批发价格将下调102元/吨，折算92#汽油将下调0.09元/升。但是，现如今距国内新一轮成品油调价窗口开启还有5个工作日，按目前国际油价每日小幅上涨的趋势，12月14日国内油价或将继续保持下调，创造年内首次的“四连跌”，但是此次下调的幅度会小很多，估计也就0.10元/左右，整体的意义不是很大！而从长期来看，国际原油价格大幅度上涨的可能性依旧存在，说不准年底前，国内92#成品油价格又会破7，全面进入“7元”时代！
因此，油价快空了，就及时加油吧！等到12月14日的意义不大，如果万一油价再上调，那就更不划算了！
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做人要学会满足，油价已经3连跌，目前油价相对来说比前几个月低不少，要是邮箱没油了就先把油加满。
别天真的想着14号油价调整的时候能再次下降，小心油价再次上涨要多交钱，到时吃亏的可是自己。
14号油价上调是大概率***。
要预判14号油价到底是上涨还是下跌，我们的先来了解下我国成品油的定价机制，以及国际原油价格的走势。
我国成品油目前调整周期是10个工作日，相当于14天，成品油调整的依据是过去10个工作日布伦特、迪拜、米纳斯三种原油加权平均价格的涨幅情况，在结合原油的运输价格、税费、冶炼成本，以及一定的利润之后得出当期的成品油价格，如果价格调整的幅度小于50元每吨，则不会调整，而是放到下一期去。
12月14日也就是下周五，国内成品油调价窗口将再次开启。从目前的国际油价震荡走势来看，12月14日国内汽柴油调价有大概率搁浅。
截至12月6日数据显示，原油变化率为-2.05%，对应汽柴油价格下调80元/吨。但需要说明的是，距离调价窗口开启还有一周的时间。
而下周国际油价上涨的概率较大，也就意味最终调价幅度只会大幅缩减，所以个人认为搁浅的概率较大。
首先，OPEC宣布减产120万桶每日，还不排除后续会扩大减产的可能，这就令国际油价下周录得上涨的概率增加，国际油价下周有涨至60美元的可能。
其次，美国11月非农爆冷，公布前市场预计表现靓丽升温美联储12月加息预期，但谁知公布后爆冷，新增就业人数不及预期，降温美联储加息预期，也导致美联储2019年加息***受影响，增加了降息的可能性。
最后，美国石油钻井创2年以来最大降幅，表明美国原油产能将下降，暗示EIA原油库存有可能下降支撑国际原油价格。
在此三大利好支撑的背景下，下周国际油价收涨的概率远大于收跌的可能性。为此，在截至12月6日汽柴油下调80元/吨的预期下，下周国际油价的涨幅很可能抹平下调幅度，从而使国内汽柴油价格调价以搁浅结束。
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如果说该开车还是得开车，难道为了撑到12.14你还特意去打车吗？这样的成本反而会更高，即使12月14日出现前两次的巨幅下降，一升减少4毛钱，加满一箱油也就相差20元左右，你上班来回打个车，两次的起步价合计就已经不止20元了，所以该开开，该加加。
12月14日油价是上涨还是下跌？
按照目前的形势来说，12月14日，我国的油价不是上调就是搁浅，为什么呢？我国上一次调整油价的时间是11月30日，目前我国的油价调整是每十个工作日调整一下，具体的标准系参考十个工作日内的国际油价变动情况，如果十日内，国际油价累计是上涨的，那么国内油价就上涨调整；反之，如果十个工作日日，国际油价累计是下跌的，那么国内油价就下跌调整。如果十个工作日内国际油价变动幅度累计不超过50美元/吨的，则不做调整，计入下次调整考虑。
从11月30日至今（周末是无数据的），刚好一个礼拜，国际的油价在波动中上升（WTI累计涨幅为3.3%，布伦特累计涨幅2.94%），按照这个趋势，那么12月14日，上调的概率肯定比下跌的概率高，除非在未来这一周，国际油价出现较大幅度的下降趋势。
未来一周油价会下调吗？
分析这个问题之前，我们先来看看12月6日-7日的OPEC(石油输出国组织)和非OPEC组成的OPEC组织的会议内容，维也纳当地时间12月7日，OPEC组织宣读第175届会议称，OPEC在2018年10月的基础上减产石油80万桶/日，非OPEC减产40万桶，减产规模为120万桶/日，协议于2019年1月生效，减产执行时长为6个月。
也就是说未来半年内，国际原油的供应量将有一定幅度的减少，价格是由供需关系所决定的，供给减少，价格必然有所回升，虽然减产是2019年开始生效，但是前哨的影响，毕定会使得2018年最后半个月国际的油价有所攀升，当然因为尚未正式实施，所以攀升的幅度有限。
总结
综上所述，12月14日，国内的油价调整搁浅（折合每吨涨跌幅不超50元）概率较高，当然还有一定的概率会有所上升。不过从我个人的情感上来说，更希望的是，油价继续的下跌，直到6元/升以内最好。
到此，以上就是小编对于汽车销量月报的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量月报的2点解答对大家有用。
